Mitkä ovat teollisuusalumiiniprofiilien edut? Miksi se on niin suosittu? -WJW-alumiiniekstruusio

Etelä-Korean Dongyin yliopiston metallimateriaalien ja tekniikan professori Zheng Canying (translitterointi) ilmoitti äskettäin, että tiimi on itsenäisesti kehittänyt alumiiniseoksesta valmistettua superhydrofobista teknologiaa ja hakenut asiaankuuluvia patentteja. Tätä tekniikkaa ohjaa tarkasti metalliseoksen pintarakenne, jotta saavutetaan ultrahydrofobinen toiminta tai hydrofiilinen suorituskyky. Niistä metallipinnan hydrofobista suorituskykyä voidaan käyttää estämään navigointialusten korroosiota sekä auton ja lentokoneen varusteiden altistumista. Samalla se voi myös vähentää kitkaa, toteuttaa putkijärjestelmän nestemäisen voitelun, vähentää lääketieteellisen instrumentin bakteerien tarttumista; Seksiä voidaan käyttää yksittäisiin lisävarusteisiin, kuten lämmönvaihtimiin, jotka voivat poistaa hajun ja parantaa lämmönvaihdon tehokkuutta. Zheng Chanying sanoi, että muuttamalla metallirakennetta metalliseosten hydrofobisen suorituskyvyn maksimoimiseksi tämä ei ole helppoa. Nykyinen tekniikka voi myös parantaa merkittävästi alumiiniseospinnan hydrofobista suorituskykyä. Erilaiset jälkikäsittelymenetelmät, kuten voiteluaineen täyttö, joka vie paljon aikaa ja kustannuksia, eivät edistä kaupallista edistämistä. Zheng Canyingin tiimi on sitoutunut tutkimukseen alumiiniseoksen pintakäsittelyteknologian kehittämisen ja teollisten sovellusten kehittämiseksi vuodesta 2017 lähtien. Tämän kehityksen tekninen nimi on "anodihapetusmenetelmä", joka säätelee metallipinnan nanoteknologian muotoa ja kokoa, mikä maksimoi hydrofobisen suorituskyvyn. Tarkkuusohjatut oksidit voivat tehdä metallipinnasta useita toimintoja, kuten korroosionestoa, jäätymistä, huurtumista, kitkan vähentämistä ja lämmönkestävyyden parantamista. Tällä tekniikalla voidaan nopeasti muodostaa hybridi-nano-rakenteita suurelle metallialueelle, joka on edullinen ja jolla on tietty hydrofobinen suorituskyky. Materiaalin kokoa ei rajoiteta. Tutkimusryhmä on sitoutunut tutkimaan metallipinnan hydrofiilistä ja hydrofobista suorituskykyä. Aiheeseen liittyviä tutkimustuloksia odotetaan käytettävän putkistoissa, kaiteissa, kaivoissa ja valaistustarvikkeissa lääketieteen, laivojen, autojen, ilmailun ja muilla aloilla. Viimeisten 10 kuukauden aikana tiimi on hakenut yhteensä 15 patenttia. On syytä mainita, että joitain patentteja on sovellettu menestyksekkäästi myös Yhdysvalloissa. Kiinan värimetallien sanomalehtikuvan lähde: verkko

Alumiini on yksi yleisimmin käytetyistä ei-rautametalleista maailmassa. Sen kevyt ja taipuisuus tekevät Aluminium Extrusionista monikäyttöisen ja kestävän valinnan moniin eri sovelluksiin. Vaikka useimmat ihmiset eivät ymmärrä alumiinimateriaalien laajaa käyttöä, he tuntevat alumiinin käytön tavallisissa kodin kalusteissa ja keittiövälineissä. Rakentaminen on yksi yleisimmistä alumiinimateriaalien käyttötavoista. Rakennuksissa metallin paino on kevyt, mikä helpottaa käyttöä ja alentaa rakennuskustannuksia. Alumiinilla päällystetty World Trade Center Building ja Hongkongin Bank of China ovat kuuluisia esimerkkejä rakennuksen materiaalista. Lisäksi sitä käytetään myös siltoihin, raskaisiin koneisiin ja erikoiskemiallisiin laitteisiin. Lisäksi sitä ei tarvitse huoltaa. Alumiinia käytetään myös suurten nopeuksien rautatiejärjestelmissä. Tämän materiaalin kevyet ominaisuudet antavat suunnittelijalle mahdollisuuden vähentää kitkavastusta vaikuttamatta lujuuteen. Alumiinia käytetään myös lentokoneissa ja avaruusaluksissa, joita voidaan käyttää kokonaiskomponenttina. Joidenkin avaruusalusten rakenne sisältää jopa 90 % alumiinia. Alumiiniekstruusiota käytetään laajalti myös autoissa. Alumiiniekstruusiolla valmistetuissa ajoneuvoissa on puristusprofiilista valmistettu tilarunko. Tämä eroaa suuresti perinteisestä teräsauton suunnittelusta, joka luottaa korin kuoreen jäykän teräksen aikaansaamiseksi. Näitä autoja kutsutaan "integroiduiksi" autoiksi. Rakentamisen ja kuljetuksen lisäksi alumiinia käytetään laajasti myös pakkauksissa ja alumiinifolioissa. Nämä tarkoitukset tekevät alumiinista arvokkaan metallin, ja siitä tulee yhä tärkeämpi monilla teollisuudenaloilla. Vuoteen 2021 mennessä alumiinin arvon maailmanmarkkinoilla odotetaan nousevan 245,7 miljardiin Yhdysvaltain dollariin, ja se käännetään 498,5 miljardiin dollariin vuoteen 2030 mennessä. Alumiini on valmistettu alumiinimalmista, jota on eri mineraaleissa. Pääasiallinen kaupallinen lähde on alumiinimalmi, jota tuotetaan Australiassa, Brasiliassa, Guineassa, Venäjällä ja Yhdysvalloissa. Intia on Kiinan lisäksi toiseksi suurin alumiinin tuottaja. On kuitenkin muissa maissa valmistettu alumiinioksidia, joka on alumiinituotannon sivutuote. Voit muodostaa monia erilaisia ​​seoksia alumiinista. Jokaisella alumiinipuristusprofiililla on ainutlaatuinen suorituskyky. On tärkeää ymmärtää erot kunkin lejeeringin välillä ja ymmärtää kunkin seoksen ominaisuudet. Alumiiniekstruusiolla, kuten 6061-T6:lla, on teräksen vetolujuus. Ne ovat kuitenkin myös rapeita ja hajoavat lähellä käyrää. 09-19

Alumiiniprofiili on myös Alumiiniekstruusio. Se on itse asiassa raaka-aine. Useimmat alumiiniprofiilit on käsiteltävä alumiiniprofiileilla ennen käyttöä. Alumiinin muotoisia materiaaleja, joita voidaan käyttää runkoina, tulisi käsitellä vähemmän. Se tarvitsee vain viipaloida ja sitten koota liittimellä. On myös joitain alumiinirunkoprofiileja, jotka on viimeisteltävä ja rei'itettävä. Itse asiassa hieno leikkaus on myös eräänlainen alumiiniprofiilin hienokäsittely. Alumiiniprofiilin hienokäsittely ei ole muuta kuin suurten ja pienten reikien leikkaamista alumiiniprofiiliin, ja joissakin reikissä on käytettävä joitain reikiä. Näitä käytetään ruuvien asentamiseen. Siellä on joitain jyrsintäuria, sileitä tasoja jne. Itse asiassa alumiinityyppistä puhdistettua käsittelyä käytetään paljon. Esimerkiksi tulostinpalkkien, ennen kaikkea, palkkien on varmistettava erittäin korkea lineaarisuus ja pinnan tasaisuus. Suulakepuristettu alumiiniprofiili ei voi täyttää tätä vaatimusta. Siksi. On myös joitain alumiinityyppisiä materiaaleja, jotka uppoavat siihen. Tämä johtuu asennuksen esteettisyydestä, jotta pultit eivät nosta päätä. Joidenkin jyrsintäurien alumiinimateriaaleja on helppo asentaa, ja osa niistä on asennettu siihen. Yhteenvetona voidaan todeta, että alumiiniprofiilien hienokäsittelyä voidaan käyttää kokoonpanorunkoina, tai sitä voidaan käyttää varustetarvikkeina, reunatuotteina, tukiosina, kuorituotteina, pohjana, palkkeina, paneeleina jne. 07-23 jne. 07-23

Kuinka paljon maksaa tonni alumiiniprofiilia? On vuosi 2022, ja kunkin toimialan markkinat muuttuvat. Siksi alumiiniprofiiliteollisuus muuttuu poikkeuksetta. Joten mikä on alumiiniprofiilin hinnan viimeisin markkinatrendi vuonna 2022? Alla WJW-alumiinitoimittajaeditori analysoi ja analysoi. Kuinka paljon yksi tonni alumiiniprofiilia maksaa? Kulloisista alumiiniprofiileista riippuen eri ostovalmistajia on eri alueilla, hinta on erilainen. On myös valmistaja, jolla on erilaiset tekijät eri hintojen perusteella. Alumiiniprofiilien viimeisimmän markkinatrendin tuntemiseksi on ensin ymmärrettävä alumiiniprofiilien hintarakenne. Yleensä "alumiiniharkon" ostohinta plus "valmis käsittelykustannukset" plus "logistiikan kuljetuskustannukset" plus "tuotteen pakkauskustannukset" plus "Sarmerie Table Sorting" -osan koostumus. Asiaankuuluvat kulut löytyvät verkosta, ja käsittelymaksu on vaikea nähdä, logistiikka on kaukana, pakkausta ja materiaalia ja materiaalia ei ole olemassa perinteisille profiileille. Poikkileikkauksensa koon ja vaikeuden perusteella hinta vaihtelee 1000:sta kymmeniin tuhansiin. On muitakin tekijöitä, jotka vaikuttavat alumiiniprofiilien hintaan. Alumiiniprofiilin reuna on erilainen, ja kansallisen standardin alumiiniprofiilin neljä reunaa eivät ole suuria. EN-standardin alumiiniprofiileissa on suuri kaareva käänteinen kulma neljästä reunasta. Uratyyppi on erilainen, ja siinä asetetaan eri mutterit alumiinimateriaaliuraan, kun alumiiniprofiili on kiinteä ja mottelematon. Kansallisen standardin alumiiniurassa sijoitetut yleiset neliömutterit, EN-standardin mukaiset alumiiniprofiilit on asennettava erityisiä vieraita muttereita varten. Nämä kaikki vaikuttavat alumiiniprofiilien myyntihintaan, joten kiinteää hintaa ei ole. Yllä oleva on analyysi "Kuinka paljon alumiiniprofiili maksaa? Viimeisin markkinatrendi alumiiniprofiilin hinnasta vuonna 2022". Jos haluat silti oppia lisää WJW-alumiinitoimittajan tiedoista, tehdä yhteistyötä kanssamme, ota meihin yhteyttä, ota meihin yhteyttä, ota meihin yhteyttä, ota meihin yhteyttä, ota meihin yhteyttä, ota meihin yhteyttä. 12-28

Onko alumiiniprofiilin hinta tuhansia dollareita tonnilta? Monet ostajat kysyvät alumiinimateriaalien hintaa ennen alumiiniprofiilien ostamista. Itse asiassa alumiiniprofiilien hinnasta sovitaan monien terävien ja tyhjien tekijöiden perusteella. Jos olet samaa mieltä negatiivisesta tekijästä, jos haluat käyttää alumiiniprofiilin hintaa, ensimmäinen asia, joka on koettava, on alumiiniprofiilin hinta. Mittaus? Alumiiniprofiilien hintayhdistelmä on yleensä jaettu piiraudan hintoihin. Alumiinimateriaalien ja logistiikkateollisuuden hinnalla ja kehityskustannuksilla on ruiskupuristuksen hallintakustannukset. Ensinnäkin sinun täytyy kokeilla piiraudan hintaa, nyt piiraudan hinta on vain noin 18 000. Alumiinin hintaa tarkasteltaessa eri seossähköpinnoitus voi puhaltaa pois erilaiset ruskeat. Ostaja voi saada yksilöllisen ruskean värin tarpeidensa mukaan. Edellä mainitut valmiit tuotteet ovat pakattuja ja lakisääteisiä velvoitteita. Vaikka hinta hinta eroaa myös joidenkin terävien tekijöiden ulkoisesta vaikutuksesta. Yleisesti ottaen alumiinimateriaalien hinta on noin 4 000 - 8 000; sitten nähdä logistiikkateollisuuden ja kartongin, logistiikkateollisuuden hallintakustannukset ovat tavaroiden tiheyden mukaan. Jos kokonaissuostumuksesta sovitaan, tarvitaan edellä mainittu logistiikkayritys, eivätkä kunkin logistiikkaalan yrityksen johtamiskustannukset ole suunnilleen samat, mutta ero ei ole paha. Kulmakarvojen alueen yksimielinen suostumus eroaa teollisesta käytöstä. Silloin ruiskutushallintakustannukset ovat erilaiset. Muotin erilaisen paksuuden vuoksi rakennesuunnittelu on erilainen, eikä valssauksen sävyjen sekoitus ole sama. Ruiskuvalu 1500-15000 on saatavana. Mitä enemmän ruiskuvalua on, sitä pienempi ruiskupuristusmäärä on. Voidaan nähdä, kuinka paljon alumiiniprofiilien hinta on. Tällaiset haitat ovat yleisiä. Yksinkertainen hinta perustuu yön piiraudan hintaan. Lisäksi jotkin yksittäiset hallintokustannukset ovat epätyydyttäviä. Yleisesti ottaen se on vain noin 20 000. Uudelleenarviointi on täsmälleen osa WJW:n alumiinitoimittajasta. Vai niin! 06-06

Viime vuosina alumiiniekstruusiota on käytetty laajalti autojen alalla. Kestävän kehityksen strategioiden voimakkaan edistämisen ja käytön myötä autojen kevyestä painosta on tullut trendi. Auton valaistuksen prosessissa Aluminium Extrusion -materiaali on erityisen tärkeä, ja sitä käytetään pääasiassa muunnos- ja vaihtoehtoisissa koriraaka-aineissa. Auton kevytpaino sisältää pääasiassa kolme luokkaa: kevyt runko, kevyempi alusta ja moottorin kevyt. Päätarkoituksena on vähentää auton painoa käyttämällä suorituskyvyn yhteydessä kevyempiä raaka-aineita ja saavuttaa sitten energiansäästö- ja ympäristönsuojelutavoitteet. Joten mikä on alumiinipursotuksen erityinen merkitys auton kevyessä painossa: Ensinnäkin alumiinipuristus. Levitysprosessissa alumiinituotteet eivät ole alttiita korroosiolle tai vähäiselle korroosiolle. Teollisuuden perinteisistä raaka-aineista alumiinin kierrätysarvo on suurin. Cycle, alumiinin raaka-aineet ovat vain 5%. Vaikka sen regenerointikyky on epätyypillinen alumiini, se on korkeampi kuin mikään yleisimmistä metalleista. Toiseksi painonpudotuksen ja energiansäästön sekä ympäristönsuojelun vaikutus merkittäviä vaikutuksia. Alumiinin mekaaniset ominaisuudet ovat hyvät, ja niiden tiheys on vain kolmannes teräksestä, jolla on hyvä lämmönjohtavuus, ja alumiinin pinnalle luonnollisesti muodostuva oksidikalvo on parempi korroosionkestävyys. Tätä tarkoitusta varten kevyissä autoissa toteutetaan alumiinia kevyiden autojen aikaansaamiseksi. Kohteen ensimmäinen valinta. Kolmanneksi parantaa matkustajien turvallisuutta ja mukavuutta. Aluminium Extrusion Automobile vähentää auton painoa vähentämättä auton kapasiteettia. Koska Aluminium Extrusionilla on hyvä suorituskyky, sillä on merkittävä etu törmäysturvallisuuden suorituskyvyn linkissä. Kun törmäys tapahtuu, tapahtuu auton etuosan epämuodostunut alue, joka voi adsorboitua paljon. 08-17

Mitä alumiinipursotuksen osia käytetään autoissa? Alumiinipursotettuja profiileja käytetään ajoneuvoissa: puskurin puskurin törmäyksenestopalkit, energiaa vaimentavat laatikot, auton ovien törmäyspalkit, sisäiset instrumentaaliset valitsimien tukitelineet, auton alustat, auton koriosien komponentit, öljyputket, liukukiskot, tavaratelineet, lämpö vaihtimet ja muut saman poikkileikkauksen omaavien esivalmistettujen komponenttien poikkileikkaukset. 1.ALUMINIUM EXTRUSION ALUMINIUM EXTRUSION Törmäyksenestopalkkien törmäyksenestopalkit ovat hyvin yleisiä autoissa, ja ne ovat kehittymässä halvempiin ajoneuvokauppiaisiin. Koska rasvaa vähentävä vaikutus on merkittävä, jotta parempi kaksi vuotta, on toivoa vaihtaa teräs törmäyspalkki kaikkiin suuntiin. Kuormapalkkien tärkeimmät raaka-aineet ovat 6082, 7003, 6060 imulaatikoissa ja 6082 pohjaversiolla ja vetokoukulla. 2. Kojetaulu tukee autossa olevan instrumentin instrumenttia tukemaan alumiiniprofiileja, joita päätelineen omistaja on käyttänyt 6061:n ja 6063:n kanssa. Rakenne on suhteellisen yksinkertainen ja rasvaa vähentävä vaikutus on erittäin hyvä. Auto valitaan vähitellen. 3. Auton runko-osien runko-osaa on jo kehitetty entistä enemmän ja auton alumiinisointia, ja se on pikkuhiljaa muuttunut valuosista alumiinimateriaaleihin. Raaka-aineet ovat 6061 ja 6082. 4. Auton koriosat: Perinteiset teräsrunkorakenteet välittyvät kriittisellä voimalla. 5. Liukuva kisko ja tavarateline 6. Lämmönvaihdin 7. Koko alumiinirunko on tällä hetkellä uudet energialinja-autot käyttävät koko alumiinirunkorakennetta. XJ jne. on tiiviisti integroitu alumiiniprofiileihin, huonekalulevyihin ja valukomponentteihin. Kotimaani auton koko alumiinirungon avain on käytetty uusissa energiasähköautoissa, avain on tehty alumiiniprofiileista arkkitehtuuriin. Raaka-aineet ovat 6063, 6061 ja 6082, kuten alumiinipuristusprofiilit. Yllä oleva on esittely "Mitä alumiiniekstruusiota käytetään autoissa", WJW-alumiinitoimittaja tarjoaa sinulle lisää alumiiniprofiileja, alumiinipursotustuotteita, ota meihin yhteyttä, jos haluat tehdä yhteistyötä, ota meihin yhteyttä. 02-28

Miten alumiinipursotuslinja toimii? WJW Alumiinitoimittajan asennusmenetelmän esittely. Alumiiniekstruusio voidaan asentaa kahdella tavalla kahdella tavalla. Ensimmäinen tapa on asentaa ohjauskisko rungon leveyden ulkopuolelle. Liitä sitten ulkoiset osat Aluminium Extrusion -profiilin ohjauskiskoon. Tämä asennustapa on nopeampi ja halvempi kuin toinen menetelmä. Toinen tapa on yhdistää alumiinikisko alustaan ​​alumiinikannattimella, jossa on papureikä. Alumiini Ekstruusioprofiili puristetaan eri muotoihin ja kokoihin. Muoto sisältää pyöreän putken, kulman ja kanavan. Niitä löytyy myös erilaisilla pintapinnoitteilla. Nämä profiilit ovat modulaarisia ja vaativat vähiten kokoonpanoaikaa. Ne vaativat myös minimihuoltoa. Ne ovat myös kierrätettäviä. Kun asennat Aluminium Extrusion -profiiliohjainta, sinun on oltava varovainen. Varmista ennen asennusta, että sinulla on oikeat työkalut ja laitteet. Käytä esimerkiksi korkealaatuista sisäpuolista kuusioavainta ja pitkäikäistä metalliseosteräksestä valmistettua kuulakanta-avainta. Jos haluat parantaa asennuksen laatua, tämä on välttämätöntä. Kevyiden raideajoneuvojen sallimisen lisäksi Aluminium Extrusion on myös helppo valmistaa ja huoltaa. Alumiinin hitsausprosessia on parannettu jatkuvasti, ja ALUMIINIEXTRUSION-osien korjaamiseen, maalaamiseen ja kiillotukseen on monia tapoja. Voit myös huomata, että alumiinipursotus on helpompi huoltaa kuin teräs kiskoajoneuvot. Alumiinin suulakepuristuspaino on kevyt, mikä voi vähentää merkittävästi rautateiden henkilöautojen painoa. Se on 30-50 % kevyempi kuin teräs. Sitä voidaan käyttää alentamaan ei-jousien laatua, mikä vähentää radan vaurioita. Turvallisuussyistä tämä on tärkeää. Aluminum Extrusionilla on myös korkea lämmönjohtavuus ja se auttaa estämään ruostetta. Alumiiniekstruusio voidaan asentaa kahdella eri menetelmällä kahdella eri menetelmällä. Ensimmäinen tapa on kiertää se paikalleen. Alumiiniprofiilikiskoa asennettaessa on suositeltavaa löytää henkilö, jolla on tietty rakennuskokemus. Tämä vähentää vaurioiden mahdollisuutta asennuksen aikana. Lisäksi, kun rata on asennettu, voit peittää sen pintapäällystemateriaaleilla. Toinen tapa on asentaa alumiinipursotus seinälle. Voit käyttää tätä menetelmää Aluminium Extrusionin asentamiseen mille tahansa seinälle. Alumiiniprofiilikaiteet ovat käytössä useita vuosia ja ne suojaavat seinää. Lisäksi sen lujuus riittää korvaamaan kuparipohjaiset materiaalit. 10-14

Mitkä ovat alumiinin ekstruusioprofiilin lajikkeet? Alumiiniprofiilien osalta sinulla on paljon valinnanvaraa. On arkkitehtonisia profiileja, arkkitehtonisia profiileja ja teollisuusprofiileja. Jokaisella tämän tyyppisellä määritystiedostolla on erilaiset attribuutit ja käyttötarkoitukset. Esimerkiksi rakenneprofiili on kevyt, ja se tarjoaa erinomaisen taivutus- ja vääntöjäykkyyden. Ne soveltuvat erittäin hyvin myös aurinkopaneelirunkojen ja muiden rakenteiden valmistukseen. Toisaalta arkkitehtonisia profiileja käytetään yleensä ikkunoiden kehysten ja verhoseinien valmistukseen. Teolliset alumiiniprofiilit tekevät yleensä pintakäsittelyn parantaakseen korroosionkestävyyttä ja muita tuotteen ominaisuuksia. On tärkeää valita oikea käsittelymenetelmä tietyille sovelluksille. Oikean pintakäsittelyn valinnassa suosittelemme ottamaan yhteyttä alumiiniprofiilien valmistajaan - WJW Alumiinitoimittaja. Alumiiniekstruusiolla on valikoima erilaisia ​​laatuja ja materiaaleja. Kuparia sisältävien metalliseosten intensiteetti on suurempi kuin kuparittomien seosten. Mangaania sisältävien metalliseosten intensiteetti on korkeampi kuin 1xxx-sarjan metalliseoksen, mutta se on helpompi muovata. Kun valitset alumiinipursotusprofiilia, varmista, että valitset korkean intensiteetin seoksen, joka sopii sinulle suunnitteluun. Ilmailun siipipalkeissa voidaan käyttää korkean myötörajan metalliseoksia, mutta ne eivät välttämättä sovellu kuorma-autojen runkoon. Ne ovat myös helppoja ruostua. Kun valitset projektillesi parasta metalliseosta, sinun tulee harkita tarpeitasi huolellisesti. Alumiiniekstruusioprofiilia käytetään usein rakennus-, puolustus-, voima-, viestintä- ja muilla aloilla. Niillä on laajat ominaisuudet, ja valmistaja käsittelee ne vaatimusten mukaisesti. Yleisin alumiinipuristustyyppi on 6000-sarjan seokset ja 70-sarjan seokset. Nämä seokset on helppo muovata ja käsitellä. Puristaminen on prosessi, jossa alumiinipuristus muunnetaan muotoon. Alumiiniekstruusio, jossa on korkea seosainepitoisuus. Tämä prosessi on erittäin taloudellinen, ja se sopii erittäin hyvin erillisten suunnitteluosien luomiseen. Sen avulla suunnittelijat voivat sijoittaa metallin vain sinne, missä metalli tarvitsee rakenteessa. Toinen seos on 6005, jolla on erinomainen puristuslaatu. Se sisältää suuren määrän piitä, mikä auttaa alentamaan sulamislämpötilaa. Sillä on myös erinomainen lujuus ja taivutuskyky. Se ei kuitenkaan ole paras valinta sovelluksiin, joita voi esiintyä jännityksen ja ylikuumenemisen yhteydessä, koska seokset voivat rikkoutua rasituksen vaikutuksesta. Toinen alumiinipuristusprofiili on 6082. Tämä on rakenteellinen metalliseos, jolla on suurin lujuuskapasiteetti kaikista 6000-sarjan metalliseoksista. Se on suosittu rakenneosien valinta eri toimialoilla. Sen lujuus ja korroosionkestävyys tekevät siitä ihanteellisen valinnan erilaisiin käyttötarkoituksiin. 08-25

Universaali alumiinimallin kovuussäätötaulukon jakaminen! Alumiinin kovuuden säätötaulukon avulla voit erottaa alumiinimateriaalien eri tasojen väliset erot. Esimerkiksi HBW-merkki kattaa autotason alumiinipursotukseen sopivan kovuusalueen. On huomattava, että tämä asteikko on jaettu kahteen osaan: yksi on kovuusarvo tietyllä lämpötila-alueella ja toinen on kovuusarvo tietyllä aikavälillä. Taulukon ensimmäisessä osassa on lueteltu alumiinin suhteellinen kovuus eri lämpötiloissa. Taulukon toisessa osassa esitetään kovuuden muutokset ajan ja lämpötilan mukaan. Alumiinin kovuuden vertailutaulukko sisältää alumiinin leikkauslujuuden ja äärimmäisen vetolujuuden. Leikkausintensiteetti on materiaalin mitta, joka kestää leikkausjännitystä. Paperin leikkauslujuutta voidaan mitata leikkaamalla saksilla. Kun saksien terät ovat kosketuksissa toisiinsa, ne leikkaavat sakset ohuimman osan läpi. Alumiinia, jonka leikkauslujuus on pienempi, on helpompi leikata kuin korkeamman leikkauslujuuden omaavaa alumiinia. Alumiiniekstruusio tehdään muodostamalla metalliseoksia yhteen. Näitä materiaaleja voidaan käyttää useisiin sovelluksiin. Eri alumiinityypeille soveltuvia metalliseoksia on yli 30, joista jokaisella on ainutlaatuinen nelinumeroinen nimi ja ne kuuluvat sarjaan. Kaksi suosituinta ja laajimmin käytettyä alumiinipursotetta ovat 6061-T6 ja 3003-H18. Näitä seoksia käytetään rungon ja hitsauskomponentin rakentamiseen, joka vaatii kivirungon. Vaikka alumiini on joustavampaa kuin teräs, se ei ole kovin kestävä. Useimmat alumiinin talteenotto ja seokset ovat alttiita painumiselle ja taipumiselle painon alla. Lisäksi teräksen paino on 2,5 kertaa alumiinin paino. Teräs on myös alumiinia tiheämpi materiaali. Nämä ovat tärkeitä tekijöitä määritettäessä materiaalien kestävyyttä. Alumiinimateriaaleja on kahta päätyyppiä. Ensimmäinen on 6061. Sen satointensiteetti on korkeampi kuin 3061. Sen korkea myötöraja tekee siitä erittäin tervetulleeksi arkkitehtonisen rungon ja rakennustelineen. Toinen on 6061, pehmeämpi kuin 2024, pienempi joustavuus. Tämä tekee siitä paremman valinnan muovaussovelluksiin, ja ensimmäinen soveltuu paremmin mekaanisiin työstösovelluksiin. Kovuus on materiaalin naarmuuntumista estävä ominaisuus. Alumiinin kovuus on 240 mPa. Vaikka sen kovuus, kovuusarvo riippuu testiparametreista. Oikean vertailun suorittamiseksi testiparametrit on määriteltävä selkeästi. 08-31