Kam man jāpievērš uzmanība rūpniecisko alumīnija profilu ražošanas procesā? -WJW Alumīnija Ekstrūzijas Sup

Dienvidkorejas Dongyi universitātes metāla materiālu un inženierzinātņu profesors Zheng Canying (transliterācija) nesen paziņoja, ka komanda ir neatkarīgi izstrādājusi alumīnija sakausējuma superhidrofobu tehnoloģiju un pieteikusies attiecīgiem patentiem. Šo tehnoloģiju precīzi kontrolē metāla sakausējuma virsmas struktūra, lai panāktu īpaši hidrofobisku funkciju vai hidrofilu veiktspēju. Tostarp metāla virsmas hidrofobās īpašības var izmantot, lai novērstu navigācijas kuģu koroziju un automašīnas un gaisa kuģa piederumu iedarbību. Tajā pašā laikā tas var arī samazināt berzi, realizēt cauruļu sistēmas šķidro eļļošanu, samazināt medicīnas instrumenta baktēriju saķeri; Seksu var izmantot atsevišķiem piederumiem, piemēram, siltummaiņiem, kas var noņemt smaku un uzlabot siltuma apmaiņas efektivitāti. Zheng Chanying teica, ka, mainot metāla struktūru, lai maksimāli palielinātu metālu sakausējumu hidrofobās īpašības, tas nav viegli. Esošā tehnoloģija var arī būtiski uzlabot alumīnija sakausējuma virsmas hidrofobās īpašības. Dažādas pēcapstrādes metodes, piemēram, smērvielu pildīšana, kas patērē daudz laika un izmaksas, neveicina komerciālu reklamēšanu. Zheng Canying komanda kopš 2017. gada ir apņēmusies veikt pētījumus par alumīnija sakausējuma virsmas apstrādes tehnoloģiju attīstību un rūpnieciskiem lietojumiem. Šīs izstrādes izstrādes tehniskais nosaukums ir "anoda oksidācijas metode", kas kontrolē metāla virsmas nanotehnoloģiju formu un izmēru, tādējādi maksimāli palielinot hidrofobo veiktspēju. Precīzi kontrolēti oksīdi var padarīt metāla virsmu ar vairākām funkcijām, piemēram, pretkoroziju, sasalšanu, apsarmošanu, berzes samazināšanu un siltuma pretestības uzlabošanu. Šī tehnoloģija var ātri izveidot hibrīda nano struktūras uz liela metāla laukuma, kas ir zemas izmaksas un ar noteiktu hidrofobu veiktspēju. Materiāla izmēram nav ierobežojumu. Pētnieku grupa ir apņēmusies pētīt metāla virsmas hidrofilās un hidrofobas īpašības. Paredzams, ka saistīto pētījumu rezultāti tiks izmantoti cauruļvadiem, margām, akām un apgaismojuma piederumiem medicīnas, kuģu, automobiļu, aviācijas un citās nozarēs. Pēdējo 10 mēnešu laikā komanda kopumā ir pieteikusi 15 patentus. Ir vērts pieminēt, ka daži patenti ir veiksmīgi piemēroti arī ASV. Ķīnas krāsaino metālu laikrakstu attēla avots: tīkls

Alumīnijs ir viens no pasaulē visbiežāk izmantotajiem krāsainajiem metāliem. Tā vieglums un elastība padara alumīnija ekstrūzijas sistēmu par daudzfunkcionālu un izturīgu izvēli daudziem dažādiem lietojumiem. Lai gan lielākā daļa cilvēku neapzinās alumīnija materiālu plašo pielietojumu, viņi ir pazīstami ar alumīnija izmantošanu parastās mājas mēbelēs un virtuves piederumos. Celtniecība ir viens no visizplatītākajiem alumīnija materiālu lietojumiem. Ēkās metāla svars ir mazs, kas atvieglo tā lietošanu un samazina būvniecības izmaksas. Ar alumīniju pārklātā Pasaules tirdzniecības centra ēka un Ķīnas Banka Honkongā ir slaveni piemēri, ko izmanto ēkas materiāls. Turklāt to izmanto arī tiltiem, smagajai tehnikai un speciālām ķīmiskām iekārtām. Turklāt tas nav jāuztur. Alumīniju izmanto arī ātrgaitas dzelzceļu sistēmās. Šī materiāla vieglās īpašības ļauj dizainerim samazināt berzes pretestību, neietekmējot izturību. Alumīniju izmanto arī lidmašīnām un kosmosa kuģiem, ko var izmantot kā vispārēju sastāvdaļu. Dažu kosmosa kuģu struktūrā ir pat līdz 90% alumīnija. Alumīnija ekstrūzija tiek plaši izmantota arī automašīnās. Automašīnām, kas izgatavotas no alumīnija ekstrūzijas, ir telpas karkass, kas izgatavots no saspiešanas profila. Tas ļoti atšķiras no tradicionālā tērauda automobiļu dizaina, kas balstās uz virsbūves korpusu, lai nodrošinātu stingru tēraudu. Šīs automašīnas sauc par "integrētajām" automašīnām. Papildus celtniecībai un transportēšanai alumīniju plaši izmanto arī iepakojumā un alumīnija folijā. Šie mērķi padara alumīniju par vērtīgu metālu un kļūst arvien svarīgāks daudzās nozarēs. Paredzams, ka līdz 2021. gadam alumīnija vērtība pasaules tirgū sasniegs 245,7 miljardus ASV dolāru, un līdz 2030. gadam tā tiks pārvērsta līdz 498,5 miljardiem ASV dolāru. Alumīnijs ir izgatavots no alumīnija rūdas, kas pastāv dažādos minerālos. Galvenais komerciālais avots ir alumīnija rūda, ko ražo Austrālijā, Brazīlijā, Gvinejā, Krievijā un ASV. Papildus Ķīnai Indija ir otra lielākā alumīnija ražotāja. Tomēr ir arī citas valstis, kuras ražo alumīnija oksīdu, kas ir alumīnija ražošanas blakusprodukts. Ar alumīniju var veidot daudz dažādu sakausējumu. Katram alumīnija ekstrūzijas profilam ir unikāla veiktspēja. Ir svarīgi saprast atšķirības starp katru sakausējumu un izprast katra sakausējuma īpašības. Alumīnija ekstrūzijai, piemēram, 6061-T6, stiepes izturība ir līdzīga tēraudam. Tomēr tie ir arī kraukšķīgi un izliekuma tuvumā saplīsīs. 09-19

Alumīnija profils ir arī alumīnija ekstrūzija. Patiesībā tā ir izejviela. Lielākā daļa alumīnija profilu pirms lietošanas ir jāapstrādā ar alumīnija profiliem. Alumīnija formas materiāli, kurus var izmantot kā karkasu, ir jāapstrādā mazāk. Tas ir tikai jāsagriež šķēlēs un pēc tam jāsamontē ar savienotāju. Ir arī daži alumīnija karkasa profili, kuriem jābūt izsmalcinātiem un perforētiem. Faktiski smalkā griešana ir arī sava veida alumīnija profila smalkas apstrādes apstrāde. Alumīnija profila smalkā apstrāde nav nekas cits kā alumīnija profila lielu un mazu caurumu izgriešana, un dažos caurumos ir jāizmanto daži caurumi. Tos izmanto skrūvju uzstādīšanai. Ir dažas frēzēšanas rievas, gludas plaknes utt. Faktiski daudzos gadījumos tiek izmantota alumīnija tipa rafinēta apstrāde. Piemēram, printera stariem, pirmkārt, stariem ir jānodrošina ļoti augsta linearitāte un virsmas līdzenums. Presētais alumīnija profils nevar izpildīt šo prasību. Tāpēc. Ir arī daži alumīnija tipa materiāli, kas uz tā nogrims. Tas ir paredzēts uzstādīšanas estētikai, lai novērstu skrūvju galviņas pacelšanu. Daži no dažu frēzēšanas rievu alumīnija materiāliem ir paredzēti vienkāršai montāžai, un daži no tiem ir uzstādīti tajā. Līdz ar to, apkopojot, alumīnija profila smalko apstrādi var izmantot kā montāžas karkasu, vai arī to var izmantot kā aprīkojuma piederumus, apmales izstrādājumus, atbalsta daļas, apvalka izstrādājumus, pamatni, sijas, paneļus utt. 07-23 utt. 07-23

Cik maksā alumīnija profila tonna? Ir 2022. gads, un tirgus katrā nozarē mainās. Tāpēc alumīnija profilu nozare mainās bez izņēmuma. Tātad, kāda ir jaunākā alumīnija profilu cenu tirgus tendence 2022. gadā? Zemāk WJW alumīnija piegādātāja redaktors analizēs un analizēs. Cik maksā viena tonna alumīnija profila? Atkarībā no tā laika alumīnija profiliem dažādos reģionos ir dažādi iepirkumu ražotāji, cena būs atšķirīga. Ir arī ražotājs ar dažādiem faktoriem, pamatojoties uz dažādām cenām. Lai zinātu jaunākās alumīnija profilu tirgus tendences, vispirms ir jāsaprot alumīnija profilu cenas struktūra. Parasti "alumīnija stieņa" iegādes cena plus "pabeigtās apstrādes izmaksas" plus "loģistikas transportēšanas izmaksas" plus "produkta iepakojuma izmaksas" plus "Sarmerie Table Sorting" daļas sastāvs. Attiecīgos izdevumus var atrast tiešsaistē, un apstrādes maksa ir grūti saskatāma, loģistika ir tālu, iepakojums un materiāls un materiāls parastajiem profiliem nepastāv. Pamatojoties uz tā šķērsgriezuma izmēru un sarežģītību, cena svārstās no 1000 līdz desmitiem tūkstošu. Ir arī citi faktori, kas ietekmēs alumīnija profilu cenu. Alumīnija profila mala ir atšķirīga, un valsts standarta alumīnija profila četras malas nav lielas. EN standarta alumīnija profiliem ir liels izliekts apgriezts četru malu stūris. Rievu veids ir atšķirīgs, alumīnija materiāla spraugā iestatot dažādus uzgriežņus, kad alumīnija profils ir fiksēts un nemonēts. Valsts standarta alumīnija spraugā ievietoti vispārējie kvadrātveida uzgriežņi, EN standarta alumīnija profili ir jānovieto īpašiem svešzemju uzgriežņiem. Tas viss ietekmē alumīnija profilu pārdošanas cenu, tāpēc fiksētas cenas nav. Iepriekš minētā ir analīze "Cik maksā alumīnija profils? Jaunākā alumīnija profila cenu tirgus tendence 2022. gadā". Ja joprojām vēlaties uzzināt vairāk par WJW alumīnija piegādātāja informāciju, sadarboties ar mums, lūdzu, sazinieties ar mums, lūdzu, sazinieties ar mums, lūdzu, sazinieties ar mums, lūdzu, sazinieties ar mums, lūdzu, sazinieties ar mums, lūdzu, sazinieties ar mums. 12-28

Vai alumīnija profila cena ir tūkstošiem dolāru par tonnu? Daudzi pircēji pirms alumīnija profilu iegādes jautā alumīnija materiālu cenu. Patiesībā alumīnija profilu cenu vienojas daudzi asi un tukši faktori. Ja piekrītat negatīvam faktoram, ja vēlaties izmantot alumīnija profila cenu, pirmā lieta, kas jāpiedzīvo, ir alumīnija profila cena. Mērīšana? Alumīnija profilu cenu kombinācija parasti tiek sadalīta silīcija dzelzs cenās. Alumīnija materiālu cenai un izstrādes izmaksām un loģistikas nozarei ir iesmidzināšanas formēšanas pārvaldības izmaksas. Pirmkārt, jums ir jāizmēģina silīcija dzelzs cena, tagad silīcija dzelzs cena ir tikai aptuveni 18 000. Aplūkojot alumīnija cenu, dažādu maisījumu galvanizācija var izpūst dažādus brūnus. Pircējs var personalizēt brūnu krāsu atbilstoši viņa vajadzībām. Iepriekš minētie gatavie izstrādājumi ir saspiesti un juridiski saistoši. Gan jau arī cenas cena atšķirsies no dažu asu faktoru ārējās ietekmes. Vispārīgi runājot, alumīnija materiālu cena būs aptuveni 4000 līdz 8000; tad, lai redzētu loģistikas nozari un kartonu, loģistikas nozares pārvaldības izmaksas ir atkarīgas no preču blīvuma. Ja vienojas par pilnīgu piekrišanu, ir nepieciešams iepriekšminētais loģistikas uzņēmums, un katra loģistikas nozares uzņēmuma vadības izmaksas nav aptuveni vienādas, taču atšķirība nav slikta. Vienbalsīga piekrišana uzacu zonai atšķiras no rūpnieciskās izmantošanas. Tad injekciju pārvaldības izmaksas ir atšķirīgas. Ņemot vērā atšķirīgo veidnes biezumu, struktūras dizains ir atšķirīgs, un velmēšanas toņu sajaukšana nav vienāda. Ir pieejama iesmidzināšana 1500-15000. Jo lielāks ir iesmidzināšanas lējuma daudzums, jo mazāks būs iesmidzināšanas formēšanas apjoms. Redzams, cik maksā alumīnija profili. Šādi trūkumi ir universāli. Vienkāršā cena būs balstīta uz nakts silīcija dzelzs cenu. Turklāt dažas individuālās pārvaldības izmaksas ir neapmierinošas. Vispārīgi runājot, tas ir tikai aptuveni 20 000. Atkārtota pārskatīšana ir tieši daļa no WJW alumīnija PIEGĀDĀTĀJA. Ak! 06-06

Pēdējos gados alumīnija ekstrūzija tiek plaši izmantota automašīnu jomā. Ar enerģisku ilgtspējīgas attīstības stratēģiju popularizēšanu un izmantošanu vieglo automašīnu izmantošana ir kļuvusi par tendenci. Automašīnu apgaismojuma procesā alumīnija ekstrūzijas materiāls ir īpaši svarīgs, un to galvenokārt izmanto transformācijā un alternatīvos virsbūves izejmateriālos. Automašīnas vieglais svars galvenokārt ietver trīs kategorijas: viegls korpuss, vieglāka šasija un viegls dzinējs. Galvenais mērķis ir samazināt automašīnas svaru, izmantojot vieglākus izejmateriālus veiktspējas kontekstā, un pēc tam izpildīt enerģijas taupīšanas un vides aizsardzības mērķus. Tātad, kāda ir alumīnija ekstrūzijas īpašā nozīme automašīnas vieglajā svarā: Pirmkārt, alumīnija ekstrūzija. Uzklāšanas procesā alumīnija izstrādājumi nav pakļauti korozijai vai nelielai korozijai. No parastajām rūpniecībā izmantotajām izejvielām alumīnija pārstrādes vērtība ir vislielākā. Cikls, alumīnija izejvielas ir tikai 5%. Lai gan tā reģenerācijas veiktspēja ir nestandarta alumīnijs, tā ir augstāka par visiem izplatītākajiem metāliem. Otrkārt, svara zaudēšanas un enerģijas taupīšanas un vides aizsardzības ietekme ir nozīmīga. Alumīnija mehāniskās īpašības ir labas, un to blīvums veido tikai vienu trešdaļu tērauda, ​​kam ir laba siltumvadītspēja, un oksīda plēvei, kas dabiski veidojas uz alumīnija virsmas, ir labāka izturība pret koroziju. Šajā nolūkā alumīniju realizē vieglās automašīnas, lai iegūtu vieglus automobiļus. Pirmā mērķa izvēle. Treškārt, uzlabot pasažieru drošību un komfortu. Aluminum Extrusion Automobile samazina automašīnas svaru, nesamazinot automašīnas ietilpību. Tā kā alumīnija ekstrūzijai ir laba veiktspēja, tai ir ievērojama priekšrocība sadursmes drošības veiktspējas saitē. Kad notiek sadursme, radīsies automašīnas priekšpuses deformētais laukums, kas var daudz adsorbēties. 08-17

Kuras alumīnija ekstrūzijas daļas tiek izmantotas automašīnās? Alumīnija ekstrūzijas profili tiek izmantoti transportlīdzekļos: bufera bufera pretsadursmes sijas, enerģiju absorbējošas kastes, automašīnu durvju sadursmes sijas, iekšējie instrumentālie ciparnīcu atbalsta statīvi, automašīnas šasijas, automašīnas virsbūves detaļu komponenti, eļļas caurules, bīdāmās sliedes, bagāžas plaukti, siltums siltummaiņi un citi saliekamo komponentu šķērsgriezumi ar tādu pašu šķērsgriezumu. 1.ALUMINIUM EXTRUSION ALUMINIUM EXTRUSION pretsadursmes siju pretsadursmes sijas ir ļoti izplatītas automašīnās, un tās tiek izstrādātas zemas klases transportlīdzekļu tirgotājiem. Tā kā tauku samazināšanas efekts ir ievērojams, lai labāk divus gadus, ir cerība nomainīt tērauda sadursmes siju visos virzienos. Galvenie kravas siju izejmateriāli ir 6082, 7003, 6060 iesūkšanas kastēs un 6082 ar apakšējo versiju un vilkšanas āķi. 2. Instrumentu panelis atbalsta instrumenta instrumentu automašīnā, lai atbalstītu alumīnija profilus, ko izmanto galvenā statīva īpašnieks ar 6061 un 6063. Struktūra ir salīdzinoši vienkārša, un tauku samazināšanas efekts ir ļoti labs. Pakāpeniski izvēlieties automašīnu. 3. Automašīnas šasijas detaļu automobiļu šasijas detaļu daļa jau ir izstrādāta arvien vairāk un automašīnas aluminizācija, un tā lēnām mainījusies no liešanas daļām uz alumīnija materiāliem. Izejvielas ir 6061 un 6082. 4. Automašīnas virsbūves daļas: Tradicionālās tērauda rāmja konstrukcijas tiek pārnestas kritiskā spēkā. 5. Bīdāmās sliedes un bagāžnieks 6. Siltummainis 7. Viss alumīnija korpuss pašlaik ir jaunajiem enerģijas autobusiem, kas izmanto pilnu alumīnija virsbūves struktūru. XJ utt. ir cieši integrēts alumīnija profiliem, mēbeļu plāksnēm un liešanas detaļām. Visa manas valsts automašīnas alumīnija korpusa atslēga tiek izmantota jauniem elektriskiem transportlīdzekļiem, atslēga ir izgatavota no alumīnija profiliem arhitektūrā. Izejvielas ir 6063, 6061 un 6082, piemēram, alumīnija ekstrūzijas profili. Iepriekš minētais ir ievads "Kuras alumīnija ekstrūzijas daļas tiek izmantotas automašīnās", WJW alumīnija piegādātājs nodrošina jūs ar vairāk alumīnija profilu, alumīnija ekstrūzijas izstrādājumiem, lūdzu, sazinieties ar mums, ja jums ir nepieciešams sadarboties, lūdzu, sazinieties ar mums. 02-28

Kā darbojas alumīnija ekstrūzijas griešanas līnija? WJW alumīnija piegādātāja uzstādīšanas metodes ievads. Alumīnija ekstrūzija var tikt uzstādīta divos veidos divos veidos. Pirmā metode ir uzstādīt virzošo sliedi ārpus korpusa platuma virziena. Pēc tam savienojiet ārējās daļas ar alumīnija ekstrūzijas profila vadotnes sliedēm. Šī uzstādīšanas metode ir ātrāka un lētāka nekā otrā metode. Otrā metode ir savienot alumīnija sliedi ar pamatni ar alumīnija kronšteinu ar pupiņu atveri. Alumīnija Ekstrūzijas profils tiek izspiests dažādās formās un izmēros. Formā ietilpst apļveida caurule, leņķis un kanāls. Tos var atrast arī ar dažādiem virsmas pārklājumiem. Šiem profiliem ir modulāra konstrukcija, un tiem nepieciešams vismazākais montāžas laiks. Viņiem arī nepieciešama minimāla apkope. Tie ir arī pārstrādājami. Uzstādot alumīnija ekstrūzijas profila vadotni, jums jābūt uzmanīgiem. Pirms uzstādīšanas pārliecinieties, vai jums ir pareizi instrumenti un aprīkojums. Piemēram, jums vajadzētu izmantot augstas kvalitātes iekšējo sešstūra uzgriežņu atslēgu un ilgmūžības leģētā tērauda lodveida uzgriežņu atslēgu. Ja vēlaties uzlabot uzstādīšanas kvalitāti, tas ir nepieciešams. Alumīnija ekstrūzija ir ne tikai atļauta vieglā dzelzceļa transportlīdzekļiem, bet arī viegli ražot un uzturēt. Alumīnija metināšanas process ir nepārtraukti pilnveidots, un ir daudz veidu, kā salabot, krāsot un pulēt ALUMĪNIJA EXTRUSION detaļas. Varat arī konstatēt, ka alumīnija ekstrūzija ir vieglāk kopjama nekā tērauda sliežu transportlīdzekļi. Alumīnija ekstrūzijas svars ir viegls, kas var ievērojami samazināt dzelzceļa pasažieru vagonu svaru. Tas ir par 30% līdz 50% vieglāks nekā tērauds. To var izmantot, lai samazinātu neatsperu kvalitāti, tādējādi samazinot trases bojājumus. Drošības apsvērumu dēļ tas ir svarīgi. Alumīnija ekstrūzijai ir arī augsta siltumvadītspēja un tā palīdz novērst rūsu. Alumīnija ekstrūzija var tikt uzstādīta ar divām dažādām metodēm divās dažādās metodēs. Pirmā metode ir to pagriezt vietā. Uzstādot alumīnija profila sliežu ceļu, ieteicams atrast personu ar noteiktu būvniecības pieredzi. Tas samazinās iespējamo bojājumu iespējamību uzstādīšanas laikā. Turklāt, kad trase ir uzstādīta, varat to pārklāt ar virsmas pārklājuma materiāliem. Otrā metode ir alumīnija ekstrūzijas uzstādīšana uz sienas. Varat izmantot šo metodi, lai uzstādītu alumīnija ekstrūzijas sistēmu uz jebkuras sienas. Alumīnija profila margas var izmantot daudzus gadus un nodrošina sienu aizsardzību. Turklāt tā izturība ir pietiekama, lai aizstātu materiālus uz vara bāzes. 10-14

Kādas ir alumīnija ekstrūzijas profila šķirnes? Attiecībā uz alumīnija profiliem jums ir daudz izvēles iespēju. Ir arhitektūras profili, arhitektūras profili un industriālie profili. Katram no šiem konfigurācijas failu veidiem ir atšķirīgi atribūti un lietojumi. Piemēram, konstrukcijas profils ir viegls, un tas nodrošina lielisku lieces un vērpšanas stingrību. Tie ir ļoti piemēroti arī saules paneļu karkasu un citu konstrukciju ražošanai. Savukārt no arhitektūras profiliem parasti izgatavo logu rāmjus un aizkaru sienas. Rūpnieciskie alumīnija profili parasti veic virsmas apstrādi, lai uzlabotu izturību pret koroziju un citas produkta īpašības. Ir svarīgi izvēlēties pareizo apstrādes metodi konkrētiem lietojumiem. Lai palīdzētu izvēlēties pareizo virsmas apstrādes veidu, iesakām sazināties ar alumīnija profilu ražošanas ražotāju - WJW Alumīnija piegādātāju. Alumīnija ekstrūzijai ir dažādas kategorijas un materiāli, no kuriem izvēlēties. Vara saturošu sakausējumu intensitāte ir augstāka nekā sakausējumiem, kas nesatur varu. Mangānu saturošu sakausējumu intensitāte ir augstāka nekā 1xxx sērijas sakausējumam, taču to ir vieglāk formēt. Izvēloties alumīnija ekstrūzijas profilu, noteikti izvēlieties augstas intensitātes sakausējumu, kas ir piemērots projektēšanai. Aviācijas spārnu sijām var izmantot sakausējumus ar augstu tecēšanas robežu, taču tie var nebūt piemēroti kravas automašīnu rāmjiem. Tās ir arī viegli korozijas. Izvēloties savam projektam labāko sakausējumu, rūpīgi jāapsver savas vajadzības. Alumīnija ekstrūzijas profils bieži tiek izmantots būvniecības, aizsardzības, elektroenerģijas, sakaru un citās jomās. Tiem ir plašas īpašības, un ražotājs tos apstrādā atbilstoši prasībām. Visizplatītākais alumīnija ekstrūzijas veids ir 6000. sērijas sakausējumi un 70. sērijas sakausējumi. Šos sakausējumus ir viegli formēt un apstrādāt. Saspiešana ir process, kurā alumīnija ekstrūzija tiek pārvērsta formā. Alumīnija ekstrūzija, kurai ir augsta sakausējuma elementu koncentrācija. Šis process ir ļoti ekonomisks, un tas ir ļoti piemērots atsevišķu dizaina daļu izveidošanai. Tas ļauj dizaineriem novietot metālu tikai tajās vietās, kur metālam nepieciešams konstrukcijā. Vēl viens sakausējums ir 6005, kam ir lieliska saspiešanas kvalitāte. Tas satur lielu daudzumu silīcija, kas palīdz samazināt kušanas temperatūru. Tam ir arī izcila izturība un lieces veiktspēja. Tomēr lietojumiem, kas var rasties ar stresu un pārkaršanu, tā nav labākā izvēle, jo sakausējumi var saplīst spriedzes ietekmē. Vēl viens alumīnija ekstrūzijas profils ir 6082. Šis ir strukturāls sakausējums, kuram ir vislielākā izturība starp visiem 6000 sērijas sakausējumiem. Tā ir populāra konstrukcijas daļu izvēle dažādām nozarēm. Tā izturība un izturība pret koroziju padara to par ideālu izvēli dažādiem lietojumiem. 08-25

Universāla alumīnija modeļa cietības kontroles tabulas koplietošana! Alumīnija cietības kontroles tabula var palīdzēt atšķirt atšķirības starp dažādiem alumīnija materiālu līmeņiem. Piemēram, HBW marķējums aptver cietības diapazonu, kas piemērots automašīnu līmeņa alumīnija ekstrūzijai. Jāņem vērā, ka šī skala ir sadalīta divās daļās: viena ir cietības vērtība noteiktā temperatūras diapazonā, bet otra ir cietības vērtība noteiktā laika diapazonā. Tabulas pirmajā daļā ir norādīta alumīnija relatīvā cietība dažādās temperatūrās. Tabulas otrajā daļā parādītas cietības izmaiņas laika un temperatūras gaitā. Alumīnija cietības salīdzināšanas tabulā ir iekļauta alumīnija bīdes izturība un ārkārtējā stiepes izturība. Bīdes intensitāte ir materiāla mērījums, lai tas izturētu bīdes spriegumu. Papīra bīdes izturību var izmērīt, griežot ar šķērēm. Kad šķēru asmeņi saskaras viens ar otru, tās izgriež šķēres caur plānāko daļu. Alumīniju ar zemāku bīdes izturību ir vieglāk griezt nekā alumīniju ar lielāku bīdes izturību. Alumīnija ekstrūzija tiek veikta, kopā veidojot metāla sakausējumus. Šos materiālus var izmantot vairākiem pielietojumiem. Ir vairāk nekā 30 sakausējumu, kas piemēroti dažādiem alumīnija veidiem, un katram no tiem ir unikāls četrciparu nosaukums un tie pieder pie sērijas. Divas populārākās un visplašāk izmantotās alumīnija ekstrūzijas ir 6061-T6 un 3003-H18. Šos sakausējumus izmanto, lai izveidotu karkasu un metināšanas komponentu, kam nepieciešams iežu skelets. Lai gan alumīnijs ir elastīgāks nekā tērauds, tas nav īpaši izturīgs. Lielākajai daļai alumīnija atgūšanas un sakausējumu ir nosliece uz depresiju un liekšanos zem svara. Turklāt tērauda svars ir 2,5 reizes lielāks nekā alumīnija svars. Tērauds ir arī blīvāks materiāls nekā alumīnijs. Tie ir svarīgi faktori, kas nosaka materiālu izturību. Ir divi galvenie alumīnija materiālu veidi. Pirmais ir 6061. Tā ražas intensitāte ir lielāka par 3061. Tā augstā tecēšanas robeža padara to ļoti atzinīgi vērtējamu arhitektonisko karkasu un sastatņu vidū. Otrais ir 6061, mīkstāks par 2024, mazāka elastība. Tas padara to par labāku izvēli liešanas lietojumiem, un pirmais ir vairāk piemērots mehāniskai apstrādei. Cietība ir materiāla īpašība pret skrāpējumiem vai iespiedumiem. Alumīnija cietība ir 240 mPa. Lai gan tā cietība, cietības vērtība ir atkarīga no testa parametriem. Lai veiktu pareizus salīdzinājumus, testa parametriem jābūt skaidri definētiem. 08-31