To become a global home doors and Windows industry respected factory.

Het falen van de industriële aluminium knijpmal komt voornamelijk tot uiting in de drie veelvoorkomende storingen: WJW LEVERANCIER

Door slagbreuken, plastische vervorming, adhesie, voortijdige slijtage en hittescheuren, fijne nek- of trekkracht, buiging, enz. zal de industriële aluminium profielpersmal tijdens het productieproces vroegtijdig uitvallen. Tegelijkertijd zal schade aan schimmels ook schimmelproblemen veroorzaken, zoals verstopping, spleet, uitzetting, platte mond en andere schimmels. Het falen van industriële persvormen voor aluminiumprofielen komt echter voornamelijk tot uiting in drie veelvoorkomende storingen: slijtage, scheuren en vervorming. De belangrijkste resultaten zijn als volgt: (1) freesverlies: tijdens het extrusieproces, onder hoge temperatuur en hoge druk, wordt de directe impact van de opening van het geperste materiaal van de vormholte niet gesmeerd en wordt het oppervlaktecontact van de diametergebied wordt direct blootgesteld aan het oppervlak van het diametergebied. , Nog een glijdende verschuiving, die meer wrijving veroorzaakt, zodat de slijtage en het falen van de tape op het oppervlak van de holte. Tegelijkertijd worden tijdens de wrijvingsperiode enkele blanke metalen op het oppervlak van de mal afgezet, om de geometrische vorm van de mal te veranderen en niet te gebruiken, maar er wordt ook rekening gehouden met het effect van slijpverlies. Op het oppervlak van de groef, het gedoken vlak, kleverige schimmel. Het fundamentele probleem van slijpverlies is handelswrijving. De specifieke manifestatie van matrijsslijtage is gerelateerd aan de snelheid van wrijvingsontwikkeling, zoals de chemische samenstelling en mechanische systeemprestaties van matrijsontwerpmaterialen en verwerkingsblanks, de oppervlakteruwheid van de matrijs en de blanco, en de druk en temperatuur in het leerproces door het knijpende leerproces. , Snelheid enz. De slijtage van de industriële aluminium persmal is voornamelijk thermische slijtage. Thermische slijtage wordt veroorzaakt door de voortdurende stijging van de omgevingstemperatuur en de oppervlaktebeet van de caviteit. Nadat de vormholte bij hoge temperatuur was verzacht, nam de slijtvastheid af. Het onderzoeksproces van thermische slijtage is ook erg ingewikkeld, en dat is duidelijk. Temperatuur is de belangrijkste economische factor die de hitteslijtage beïnvloedt. De temperatuur wordt steeds hoger en de thermische slijtage ernstiger. (2) Scheurschade: bij de daadwerkelijke productie is de verdeling van sommige delen van de scheur in sommige delen van de mal. Na een periode van gebruik zullen er kleine scheurtjes ontstaan, en de diepte die zich geleidelijk uitstrekt. Na de scheuren tot een bepaalde grootte, verzwak je het draagvermogen van de vorm, waardoor de vorm het industriële aluminium beschadigt, of behandel je de microscheuren en verwerkingsvormen bij de originele items. De belangrijkste reden is dat er geen keuze- en ontwerpovergangspunt is voor de gietsterkte, de pre-focusseringsdetectie en thermische behandeling en hoogwaardige oppervlaktebehandeling van de fabricagematerialen en de effecten van oppervlakteruwheid en schade tijdens verwerking en verwerking. Bij het gebruik is de belangrijkste aandacht gericht op het voorverwarmen van de mal, de temperatuur en extrusieverhouding van de blokken, en het regelen van de snelheid van de metaalstroom en het industriële aluminiumprofiel en vervorming.

Het falen van de industriële aluminium knijpmal komt voornamelijk tot uiting in de drie veelvoorkomende storingen: WJW LEVERANCIER 1

Neem contact op met ons
Aanbevolen artikelen
Projecten Bronnen FAQ
Zuid-Korea's succesvolle ontwikkeling van aluminiumlegering oppervlak Ultra-sparse technologie-WJW LEVERANCIER
Zuid-Korea's succesvolle ontwikkeling van aluminiumlegering oppervlak Ultra-sparse technologie-WJW LEVERANCIER
Professor Zheng Canying (transliteratie) van Metal Materials and Engineering van Dongyi University in Zuid-Korea heeft onlangs aangekondigd dat het team onafhankelijk een superhydrofobe technologie van een aluminiumlegering heeft ontwikkeld en relevante patenten heeft aangevraagd. Deze technologie wordt nauwkeurig gecontroleerd door de oppervlaktestructuur van de metaallegering, om een ​​ultra-hydrofobe functie of hydrofiele prestatie te bereiken. Onder hen kunnen de hydrofobe eigenschappen van het metalen oppervlak worden gebruikt om corrosie van navigatieschepen en de blootstelling van auto- en vliegtuigaccessoires te voorkomen. Tegelijkertijd kan het ook wrijving verminderen, de vloeibare smering van het leidingsysteem realiseren, de bacteriële hechting van het medische instrument verminderen; Seks kan worden gebruikt voor enkele accessoires zoals warmtewisselaars, die geur kunnen verwijderen en de efficiëntie van de warmtewisseling kunnen verbeteren. Zheng Chanying zei dat dit niet eenvoudig is door de metalen structuur te veranderen om de hydrofobe prestaties van metaallegeringen te maximaliseren. De bestaande technologie kan ook de hydrofobe prestaties van het aluminiumlegeringsoppervlak aanzienlijk verbeteren. Verschillende nabewerkingsmethoden zoals het vullen met smeermiddel, wat veel tijd en geld kost, is niet bevorderlijk voor commerciële promotie. Het team van Zheng Canying zet zich sinds 2017 in voor onderzoek naar de ontwikkeling van technologie voor oppervlaktebehandeling van aluminiumlegeringen en geïndustrialiseerde toepassingen. De technische naam van de ontwikkeling van deze ontwikkeling is "anode-oxidatiemethode", die de vorm en grootte van de nanotechnologie van het metaaloppervlak regelt, waardoor de hydrofobe prestaties worden gemaximaliseerd. De nauwkeurig gecontroleerde oxiden kunnen ervoor zorgen dat het metalen oppervlak meerdere functies heeft, zoals anticorrosie, bevriezing, bevriezing, vermindering van wrijving en verbetering van de hittebestendigheid. Deze technologie kan snel hybride nanostructuren vormen op een groot stuk metaal, wat goedkoop is en een bepaalde hydrofobe prestatie heeft. Er is geen beperking op de grootte van het materiaal. Het onderzoeksteam heeft zich toegelegd op onderzoek naar de hydrofiele en hydrofobe eigenschappen van het metalen oppervlak. Gerelateerde onderzoeksresultaten zullen naar verwachting worden toegepast op pijpleidingen, balustrades, putten en verlichtingsaccessoires in medische, schepen, auto's, luchtvaart en andere industrieën. In de afgelopen 10 maanden heeft het team in totaal 15 patenten aangevraagd. Het is vermeldenswaard dat sommige patenten ook met succes zijn aangevraagd in de Verenigde Staten. Chinese non-ferro metalen krant afbeelding bron: netwerk
Plaats voor uitgebreid gebruik van leveranciers van aluminium-WJW aluminium extrusie
Plaats voor uitgebreid gebruik van leveranciers van aluminium-WJW aluminium extrusie
Aluminium is een van de meest gebruikte non-ferrometalen ter wereld. Het lichte gewicht en de ductiliteit maken aluminium extrusie tot een multifunctionele en duurzame keuze voor veel verschillende toepassingen. Hoewel de meeste mensen de wijdverbreide toepassing van aluminiummaterialen niet beseffen, zijn ze bekend met het gebruik van aluminium in gewone woninginrichting en keukengerei. Bouwen is een van de meest voorkomende toepassingen van aluminium materialen. In gebouwen is het gewicht van het metaal licht, waardoor het gemakkelijker te gebruiken is en de bouwkosten worden verlaagd. Het met aluminium bedekte World Trade Center-gebouw en de Bank of China in Hong Kong zijn bekende voorbeelden van het materiaal dat in het gebouw is gebruikt. Daarnaast wordt het ook gebruikt voor bruggen, zware machines en speciale chemische apparatuur. Bovendien hoeft het niet onderhouden te worden. Aluminium wordt ook gebruikt voor hogesnelheidsspoorwegsystemen. Door de lichtgewicht eigenschappen van dit materiaal kan de ontwerper de wrijvingsweerstand verminderen zonder de sterkte aan te tasten. Aluminium wordt ook gebruikt voor vliegtuigen en ruimtevaartuigen, die als totaalcomponent kunnen worden gebruikt. De structuur van sommige ruimtevaartuigen bevat zelfs tot 90% aluminium. Aluminium extrusie wordt ook veel gebruikt in auto's. Voertuigen gemaakt van aluminium extrusie hebben een ruimteframe gemaakt van knijpprofiel. Dit is heel anders dan het traditionele ontwerp van een stalen auto, waarbij de carrosserie afhankelijk is van stijf staal. Deze auto's worden "geïntegreerde" auto's genoemd. Naast bouw en transport wordt aluminium ook veel gebruikt in verpakkingen en aluminiumfolie. Deze doeleinden maken aluminium tot een waardevol metaal en worden in veel industrieën steeds belangrijker. Tegen 2021 zal de waarde van aluminium op de wereldmarkt naar verwachting 245,7 miljard dollar bedragen en tegen 2030 zal dit zijn omgeslagen naar 498,5 miljard dollar. Aluminium is gemaakt van aluminiumerts, dat in verschillende mineralen voorkomt. De belangrijkste commerciële bron is aluminiumerts, geproduceerd in Australië, Brazilië, Guinee, Rusland en de Verenigde Staten. Naast China is India de op een na grootste aluminiumproducent. Er zijn echter andere landen die aluminiumoxide produceren, wat een bijproduct is van de aluminiumproductie. Met aluminium kun je veel verschillende legeringen vormen. Elk aluminium extrusieprofiel heeft unieke prestaties. Het is belangrijk om de verschillen tussen elke legering te begrijpen en de kenmerken van elke legering te begrijpen. Aluminium extrusie, zoals 6061-T6, heeft een treksterkte vergelijkbaar met staal. Ze zijn echter ook krokant en breken bij de kromming. 09-19
Wat is het belangrijkste proces van aluminiumprofiel? Wjw Aluminium Extrusie Leveranciers Vertelt U-wjw Alumi
Wat is het belangrijkste proces van aluminiumprofiel? Wjw Aluminium Extrusie Leveranciers Vertelt U-wjw Alumi
Aluminium profiel is ook aluminium extrusie. Het is eigenlijk een grondstof. De meeste aluminium profielen moeten voor gebruik door aluminium profielen worden bewerkt. De aluminiumvormige materialen die als raamwerk kunnen worden gebruikt, moeten minder worden behandeld. Het hoeft alleen maar te worden gesneden en vervolgens met de connector in elkaar te worden gezet. Er zijn ook enkele aluminium kaderprofielen die verfijnd en geperforeerd moeten worden. In feite is fijn snijden ook een soort fijne verwerking van aluminiumprofielen. De fijne verwerking van aluminiumprofielen is niets anders dan enkele grote en kleine gaten in het aluminiumprofiel spelen, en sommige gaten moeten in sommige gaten worden gebruikt. Deze worden gebruikt om schroeven te installeren. Er zijn enkele freessleuven, gladde vlakken, enz. In feite wordt er veel gebruik gemaakt van verfijnde verwerking van het aluminiumtype. Bijvoorbeeld, printerstralen, in de eerste plaats moeten de stralen een zeer hoge lineariteit en vlakheid van het oppervlak garanderen. Het geëxtrudeerde aluminium profiel kan niet aan deze eis voldoen. Daarom. Er zijn ook enkele aluminiumachtige materialen die erop zullen zinken. Dat is voor de esthetiek van de installatie om te voorkomen dat de bouten de kop omhoog brengen. Sommige van de aluminiummaterialen van sommige freessleuven zijn voor eenvoudige montage en sommige zijn erin geïnstalleerd. Samenvattend kan daarom de fijne verwerking van aluminiumprofielen worden gebruikt als montagekader, of het kan worden gebruikt als uitrustingsaccessoires, randproducten, ondersteunende onderdelen, schaalproducten, basis, balken, panelen, enz. 23-07, enz. 07-23
Hoeveel kost het aluminium profiel één ton? 2022 de nieuwste markttrend van aluminium profielprijs-WJW aluminium extrusie
Hoeveel kost het aluminium profiel één ton? 2022 de nieuwste markttrend van aluminium profielprijs-WJW aluminium extrusie
Hoeveel kost een ton aluminium profiel? Het is 2022 en de markt in elke branche verandert. Daarom verandert de aluminium profielindustrie zonder uitzondering. Dus, wat is de nieuwste markttrend van de aluminium profielprijs in 2022? Hieronder zal de editor van WJW Aluminiumleverancier analyseren en analyseren. Hoeveel kost een ton aluminium profiel? Afhankelijk van de aluminium profielen op dat moment zijn er verschillende inkoopfabrikanten in verschillende regio's, de prijs zal anders zijn. Er is ook een fabrikant met verschillende factoren op basis van verschillende prijzen. Om de laatste markttendens van aluminiumprofielen te kennen, is het noodzakelijk om eerst de structuur van de prijs van aluminiumprofielen te begrijpen. Gewoonlijk is de aankoopprijs van "aluminiumstaaf" plus "afgewerkte verwerkingskosten" plus "logistieke transportkosten" plus "productverpakkingskosten" plus "Sarmerie Table Sorting" onderdeelsamenstelling. Relevante uitgaven zijn online te vinden, en de verwerkingskosten zijn moeilijk te zien, de logistiek is ver weg, de verpakking en het materiaal en materiaal bestaat niet voor conventionele profielen. Op basis van de grootte en moeilijkheidsgraad van de dwarsdoorsnede varieert de prijs van 1.000 tot tienduizenden. Er zijn nog andere factoren die van invloed zijn op de prijs van aluminium profielen. De rand van het aluminiumprofiel is anders en de vier randen van het nationale standaard aluminiumprofiel zijn niet groot. EN-standaard aluminium profielen hebben een grote gebogen omgekeerde hoek van de vier randen. Het groeftype is anders, waarbij verschillende moeren in de aluminium materiaalsleuf worden geplaatst wanneer het aluminium profiel vast en niet-gemonteerd is. Nationale standaard aluminium sleuf geplaatste algemene vierkante moeren, EN-standaard aluminium profielen moeten worden geplaatst voor speciale buitenaardse moeren. Deze hebben allemaal invloed op de verkoopprijs van aluminium profielen, er is dus geen vaste prijs. Het bovenstaande is de analyse van "Hoeveel kost het aluminium profiel? De nieuwste markttrend van de prijs van aluminium profiel in 2022". Als u nog steeds meer wilt weten over WJW Aluminium Leveranciersinformatie, werk dan met ons samen, neem contact met ons op, neem contact met ons op, neem contact met ons op, neem contact met ons op, neem contact met ons op, neem contact met ons op, neem contact met ons op. 12-28
Is de prijs van aluminiumprofielen duizenden yuan per ton?
Is de prijs van aluminiumprofielen duizenden yuan per ton?
Is de prijs van een aluminium profiel duizenden dollars per ton? Veel kopers vragen de prijs van aluminiummaterialen voordat ze aluminiumprofielen kopen. In feite wordt de prijs van aluminiumprofielen overeengekomen door veel scherpe en lege factoren. Als u het eens bent met een negatieve factor, als u de prijs van een aluminium profiel wilt gebruiken, is het eerste dat u moet ervaren de prijs van het aluminium profiel. Meting? De prijscombinatie van aluminiumprofielen is over het algemeen onderverdeeld in siliciumijzerprijzen. De prijs- en ontwikkelingskosten van aluminiummaterialen en de logistieke sector hebben beheerskosten voor spuitgieten. Allereerst moet je de prijs van siliciumijzer proberen, nu is de prijs van siliciumijzer slechts ongeveer 18.000. Kijkend naar de prijs van aluminium, kan galvaniseren met verschillende mengsels het verschillende bruin uitblazen. Kopers kunnen een gepersonaliseerde bruine kleur hebben volgens zijn behoeften. De bovengenoemde afgewerkte producten zijn gecomprimeerde en wettelijke verplichtingen. Hoewel de prijs van de prijs ook zal verschillen van de externe invloed van enkele scherpe factoren. Over het algemeen zal de prijs van aluminiummaterialen ongeveer 4.000 tot 8.000 bedragen; om vervolgens de logistieke sector en het karton te zien, zijn de beheerskosten van de logistieke sector afhankelijk van de dichtheid van de goederen. Als de totale instemming wordt overeengekomen, is het noodzakelijk om het bovengenoemde logistieke bedrijf te hebben, en zijn de beheerskosten van elk logistiek branchebedrijf niet ongeveer hetzelfde, maar het verschil is niet slecht. De unanieme toestemming van het wenkbrauwgebied is iets anders dan industrieel gebruik. Dan zijn de injectie beheerskosten anders. Gezien de verschillende diktes van de mal, is het ontwerp van de structuur anders en is het mengen van de rollende tinten niet hetzelfde. Het spuitgieten van 1500-15000 is beschikbaar. Hoe meer spuitgieten, hoe lager de hoeveelheid spuitgieten. Het is te zien dat hoeveel de prijs is van aluminiumprofielen. Dergelijke nadelen zijn universeel. De eenvoudige prijs is gebaseerd op de siliciumijzerprijs van de nacht. Bovendien zijn sommige individuele beheerskosten onbevredigend. Over het algemeen zijn het er slechts ongeveer 20.000. De herbeoordeling is precies een deel van de WJW Aluminium LEVERANCIER. Oh! 06-06
Wat zijn de voordelen van aluminiumlegeringen op het gebied van auto's? -Wjw Aluminium Extrusie Su
Wat zijn de voordelen van aluminiumlegeringen op het gebied van auto's? -Wjw Aluminium Extrusie Su
In de afgelopen jaren wordt aluminium extrusie veel gebruikt op het gebied van auto's. Met de krachtige promotie en het gebruik van strategieën voor duurzame ontwikkeling is het lichtgewicht van auto's een trend geworden. In het proces van autoverlichting is het aluminium extrusiemateriaal bijzonder belangrijk en wordt het voornamelijk gebruikt in transformatie en alternatieve carrosseriematerialen. Het lichtgewicht van de auto omvat voornamelijk de drie categorieën: lichtgewicht carrosserie, lichter chassis en lichtgewicht motor. Het belangrijkste doel is om het gewicht van de auto te verminderen door lichtere grondstoffen te gebruiken in het kader van de prestaties, en vervolgens de doelstellingen voor energiebesparing en milieubescherming te behalen. Dus, wat is de speciale betekenis van aluminium extrusie in het lichtgewicht van de auto: ten eerste aluminium extrusie. Bij het aanbrengen zijn aluminium producten niet gevoelig voor corrosie of lichte corrosie. Van de conventionele grondstoffen die in de industrie worden gebruikt, is de recyclingwaarde van aluminium de grootste. Cyclus, aluminium grondstoffen zijn slechts 5%. Hoewel de regeneratieprestaties van niet-standaard aluminium zijn, zijn ze hoger dan die van de meer gebruikelijke metalen. Ten tweede, het effect van gewichtsverlies en energiebesparing en milieubescherming significante effecten. De mechanische eigenschappen van aluminium zijn goed, en hun dichtheid is slechts goed voor een derde van staal, dat een goede thermische geleidbaarheid heeft, en de oxidefilm die van nature op het aluminiumoppervlak wordt gevormd, heeft een betere corrosieweerstand. Daartoe wordt aluminium gerealiseerd door de lichtgewicht auto's om lichtgewicht auto's te realiseren. De eerste keuze van het doelwit. Ten derde, verbeter de veiligheid en het comfort van passagiers. Aluminium Extrusion Automobile vermindert het gewicht van de auto zonder de capaciteit van de auto te verminderen. Omdat aluminium extrusie goede prestaties levert, heeft het een aanzienlijk voordeel op het gebied van botsveiligheid. Zodra er een botsing plaatsvindt, zal het vervormde gedeelte van de voorkant van de auto ontstaan, wat veel kan adsorberen. 08-17
Welke delen van de materialen van aluminiumlegering worden in auto's gebruikt? -WJW Aluminium Extrusie Sup
Welke delen van de materialen van aluminiumlegering worden in auto's gebruikt? -WJW Aluminium Extrusie Sup
Welke delen van aluminium extrusie worden gebruikt in auto's? Aluminium extrusieprofielen worden gebruikt in voertuigen: antibotsingsbalken van bumperbumpers, energieabsorberende dozen, botsbalken van autodeuren, interne rekken voor instrumentele wijzerplaten, autochassis, componenten van autocarrosseriedelen, olieleidingen, schuifrails, bagagerekken, warmte wisselaars en andere dwarsdoorsnede van geprefabriceerde componenten met dezelfde dwarsdoorsnede. 1.ALUMINUM EXTRUSIE ALUMINIUM EXTRUSION anti-botsingsbalken van anti-botsingsbalken zijn heel gebruikelijk op auto's, en ze ontwikkelen zich tot low-end autodealers. Omdat het vetreductie-effect aanzienlijk is, is er hoop om de stalen botsbalk in alle richtingen te vervangen om twee jaar beter te worden. De belangrijkste grondstoffen van laadbalken zijn 6082, 7003, 6060 in zuigkasten en 6082 met een bodemversie en sleephaak. 2. Het instrumentenpaneel ondersteunt het instrument van het instrument in de auto ter ondersteuning van de aluminium profielen die de eigenaar van de hoofdstandaard gebruikt bij 6061 en 6063. De structuur is relatief eenvoudig en het vetreductie-effect is erg goed. Auto geleidelijk selecteren. 3. Het autochassisgedeelte van de autochassisonderdelen is al meer en meer ontwikkeld, en de aluminiumisering van de auto, en het is langzaam veranderd van de gietdelen naar aluminiummaterialen. De grondstoffen zijn 6061 en 6082. 4. Carrosseriedelen: traditionele stalen frameconstructies worden met kritische kracht overgebracht. 5. Glijrail en bagagerek 6. De warmtewisselaar 7. De hele aluminium carrosserie is momenteel de nieuwe energiebussen die de volledige aluminium carrosseriestructuur gebruiken. XJ, etc., is nauw geïntegreerd voor aluminium profielen, meubelplaten en gietdelen. De sleutel tot de hele aluminium carrosserie van de auto van mijn land wordt gebruikt op nieuwe energie-elektrische voertuigen, de sleutel is gemaakt van aluminium profielen in architectuur. De grondstoffen zijn 6063, 6061 en 6082 zoals aluminium extrusieprofielen. Het bovenstaande is de introductie van "Welke delen van de aluminium extrusie worden gebruikt in auto's", WJW Aluminium Leverancier biedt u meer aluminium profielen, aluminium extrusieproducten, neem contact met ons op als u wilt samenwerken, neem dan contact met ons op. 02-28
Hoe wordt de materiaalbaan van aluminiumlegering geïnstalleerd? Methode Introductie-WJW Aluminium Extrusie Su
Hoe wordt de materiaalbaan van aluminiumlegering geïnstalleerd? Methode Introductie-WJW Aluminium Extrusie Su
Hoe werkt de aluminium extrusielijn? WJW Aluminium Leverancier installatiemethode introductie. Aluminium extrusie kan op twee manieren op twee manieren worden geïnstalleerd. De eerste methode is om de geleiderail buiten de richting van de carrosseriebreedte te installeren. Verbind vervolgens de externe onderdelen met de geleiderail van het aluminium extrusieprofiel. Deze installatiemethode is sneller en goedkoper dan de tweede methode. De tweede methode is om de aluminium rail met de basis te verbinden met een aluminium beugel met een boongat. Aluminium extrusieprofiel wordt in verschillende vormen en maten geperst. De vorm omvat ronde buis, hoek en kanaal. Je kunt ze ook vinden met verschillende oppervlaktecoatings. Deze profielen zijn modulair opgebouwd en vergen de minste montagetijd. Ze hebben ook minimaal onderhoud nodig. Ze zijn ook recyclebaar. Bij het installeren van de aluminium extrusieprofielgeleider moet u voorzichtig zijn. Zorg ervoor dat u over de juiste gereedschappen en apparatuur beschikt voordat u met de installatie begint. Gebruik bijvoorbeeld een binnenzeskantsleutel van hoge kwaliteit en een kogelkopsleutel van gelegeerd staal met een lange levensduur. Als u de kwaliteit van de installatie wilt verbeteren, is dit noodzakelijk. Aluminium extrusie maakt niet alleen lightrailvoertuigen mogelijk, maar is ook eenvoudig te vervaardigen en te onderhouden. Het aluminium lasproces is voortdurend verbeterd en er zijn veel manieren om de ALUMINIUM EXTRUSION-onderdelen te repareren, te schilderen en te polijsten. U zult ook merken dat aluminium extrusie gemakkelijker te onderhouden is dan stalen railvoertuigen. Aluminium extrusiegewicht is licht, wat het gewicht van treinwagons aanzienlijk kan verminderen. Het is 30% tot 50% lichter dan staal. Het kan worden gebruikt om de kwaliteit van niet-veer te verminderen, waardoor schade aan de baan wordt verminderd. Om veiligheidsredenen is dit belangrijk. Aluminium extrusie heeft ook een hoge thermische geleidbaarheid en helpt roest te voorkomen. Aluminium extrusie kan op twee verschillende manieren op twee verschillende manieren worden geïnstalleerd. De eerste methode is om het op zijn plaats te draaien. Bij het installeren van een aluminium profielrail is het aan te raden iemand te zoeken met een bepaalde bouwervaring. Dit verkleint de kans op eventuele schade tijdens de installatie. Bovendien kunt u, als de baan eenmaal is geïnstalleerd, deze bedekken met oppervlaktebedekkingsmaterialen. De tweede methode is om aluminium extrusie op de muur te installeren. U kunt deze methode gebruiken om aluminium extrusie op elke muur te installeren. De aluminium profielleuningen kunnen jarenlang gebruikt worden en bieden bescherming aan de muur. Bovendien is de sterkte ervan voldoende om op koper gebaseerde materialen te vervangen. 10-14
Wat zijn de variëteiten van profielen van aluminiumlegeringen?
Wat zijn de variëteiten van profielen van aluminiumlegeringen?
Wat zijn de variëteiten van aluminium extrusieprofielen? Voor aluminium profielen heeft u veel keuze. Er zijn bouwkundige profielen, bouwkundige profielen en industriële profielen. Elk van deze typen configuratiebestanden heeft verschillende kenmerken en toepassingen. Zo is het structurele profiel licht van gewicht en biedt het uitstekende buig- en torsiestijfheid. Ze zijn ook zeer geschikt voor het vervaardigen van raamwerken voor zonnepanelen en andere constructies. Aan de andere kant worden bouwkundige profielen meestal gebruikt om kozijnen en vliesgevels te maken. Industriële aluminiumprofielen voeren meestal een oppervlaktebehandeling uit om de corrosieweerstand en andere productkenmerken te verbeteren. Het is belangrijk om voor specifieke toepassingen de juiste verwerkingsmethode te kiezen. Om u te helpen bij het kiezen van het juiste type oppervlaktebehandeling, raden wij u aan contact op te nemen met de fabrikant van de productie van aluminium profielen -WJW Aluminium Leverancier. Aluminium extrusie heeft een verscheidenheid aan kwaliteiten en materialen om uit te kiezen. De intensiteit van koperhoudende legeringen is hoger dan die van kopervrije legeringen. De intensiteit van mangaanhoudende legeringen is hoger dan die van de legering uit de 1xxx-serie, maar is gemakkelijker te vormen. Zorg er bij het kiezen van een aluminium extrusieprofiel voor dat u een legering met hoge intensiteit kiest die geschikt is om te ontwerpen. Een legering met een hoge rekgrens kan worden gebruikt voor vliegtuigvleugelbalken, maar is mogelijk niet geschikt voor vrachtwagenframes. Ze zijn ook gemakkelijk te corroderen. Bij het selecteren van de beste legering voor uw project, moet u uw behoeften zorgvuldig overwegen. Aluminium extrusieprofiel wordt vaak gebruikt op het gebied van constructie, defensie, kracht, communicatie en andere gebieden. Ze hebben uitgebreide kenmerken en de fabrikant verwerkt het volgens de vereisten. Het meest voorkomende type aluminium extrusie is legeringen uit de 6000-serie en legeringen uit de 70-serie. Deze legeringen zijn gemakkelijk te gieten en te verwerken. Knijpen is een proces waarbij aluminium extrusie wordt omgezet in een vorm. Aluminium extrusie, met een hoge concentratie aan legeringselementen. Dit proces is zeer economisch en zeer geschikt voor het maken van afzonderlijke ontwerponderdelen. Hiermee kunnen ontwerpers het metaal alleen plaatsen waar het metaal nodig heeft in de structuur. Een andere legering is 6005, die een uitstekende perskwaliteit heeft. Het bevat een grote hoeveelheid silicium, wat helpt de smelttemperatuur te verlagen. Het heeft ook superieure sterkte en buigprestaties. Voor toepassingen die kunnen optreden bij spanning en oververhitting is dit echter niet de beste keuze, omdat legeringen onder spanning kunnen breken. Een ander aluminium extrusieprofiel is 6082. Dit is een structurele legering met de grootste sterktecapaciteit van alle legeringen uit de 6000-serie. Het is de populaire keuze van structurele onderdelen voor verschillende industrieën. De sterkte en corrosiebestendigheid maken het een ideale keuze voor verschillende toepassingen. 08-25
Universal Aluminium Model Hardness Control Table Sharing-WJW Aluminium Extrusion Leverancier
Universal Aluminium Model Hardness Control Table Sharing-WJW Aluminium Extrusion Leverancier
Universeel aluminium model hardheid controletafel delen! De controletabel voor de hardheid van aluminium kan u helpen de verschillen tussen verschillende niveaus van aluminiummaterialen te onderscheiden. Het HBW-label dekt bijvoorbeeld het hardheidsbereik dat geschikt is voor aluminium extrusie op autoniveau. Opgemerkt moet worden dat deze schaal in twee delen is verdeeld: het ene is de hardheidswaarde binnen een bepaald temperatuurbereik en het andere is de hardheidswaarde binnen het gegeven tijdsbereik. Het eerste deel van de tabel geeft een overzicht van de relatieve hardheid van aluminium bij verschillende temperaturen. Het tweede deel van de tabel toont veranderingen in de hardheid in de loop van de tijd en temperatuur. Vergelijkingstabel aluminiumhardheid omvat de afschuifsterkte van aluminium en extreme treksterkte. De schuifintensiteit is de meting van het materiaal om schuifspanning te weerstaan. De afschuifsterkte van het papier kan worden gemeten door het met een schaar te knippen. Als de bladen van de schaar elkaar raken, knippen ze de schaar door het dunste deel. Aluminium met een lagere schuifsterkte is gemakkelijker te snijden dan aluminium met een hogere schuifsterkte. Aluminium extrusie wordt gemaakt door samen metaallegeringen te vormen. Deze materialen kunnen voor meerdere toepassingen worden gebruikt. Er zijn meer dan 30 legeringen geschikt voor verschillende soorten aluminium, die elk een unieke viercijferige naam hebben en tot een serie behoren. De twee meest populaire en meest gebruikte aluminium extrusie is 6061-T6 en 3003-H18. Deze legeringen worden gebruikt om een ​​raamwerk en een lascomponent te bouwen waarvoor een rotsskelet nodig is. Hoewel aluminium flexibeler is dan staal, is het niet erg duurzaam. De meeste aluminiumrecuperatie en -legeringen zijn gevoelig voor depressie en buigen onder gewicht. Bovendien is het gewicht van het staal 2,5 keer dat van aluminium. Staal is ook een dichter materiaal dan aluminium. Deze zijn belangrijke factoren bij het bepalen van de duurzaamheid van materialen. Er zijn twee hoofdtypen aluminium materialen. De eerste is 6061. De opbrengstintensiteit is hoger dan 3061. De hoge rekgrens maakt het zeer welkom bij het architecturale skelet en de steigers. De tweede is 6061, zachter dan 2024, kleinere elasticiteit. Dit maakt het een betere keuze voor vormtoepassingen, en de eerste is geschikter voor mechanische verwerkingstoepassingen. Hardheid is het kenmerk van materiaal dat krast of indeukt. De hardheid van aluminium is 240 mPa. Hoewel de hardheid ervan afhankelijk is van de testparameters. Om goede vergelijkingen te kunnen maken, moeten de testparameters duidelijk gedefinieerd zijn. 08-31
geen gegevens
Doors and Windows aluminum profiles, aluminum alloy doors and windows finished products, curtain wall system, you want, all in here! Our company engaged in doors and Windows aluminum research and development and manufacturing for 20 years.
geen gegevens
cONTACT US

Contact Person: Bruce Wang

Phone: +86 13902826415

Whatsapp:+86 13902826415

E-Mail: info@aluminum-supply.com

Add: No. 17, Liannanshe Workshop, Songgangtang, Shishan Town, Nanhai District, Foshan City

Copyright © 2022 Foshan WJW Aluminum Co., Ltd. | Sitemap Design by Lifisher
online chatten
We are here to help you! If you close the chatbox, you will automatically receive a response from us via email. Please be sure to leave your contact details so that we can better assist