ئەينەك پەردە تامنىڭ ئوچۇق رامكىسى ياكى كۆرۈنمەيدىغان رامكا ئاليۇمىن پەردە تام ئىشلەپچىقارغۇچىلار

بۇ پەردە تام تېخنىكىسىنىڭ ئىلگىرىكى لايىھىسى. تامغا پارچە-پارچە ئورنىتىلغان. ئادەتتە ، ئالدى ئەزا (ئۇ تىك ئەزا) ئورنىتىلىدۇ ، ئاندىن تىرانسفورموتور ئەزالىرى (ئۇ گورىزونتال تۆمۈر يول ئەزاسى) ، ئاخىرىدا سىرلاش ياكى دېرىزە ئورۇنلىرى ئورنىتىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، گورىزونتال سىزىقنى گەۋدىلەندۈرىدىغان لايىھىلەشتە ئالدى بىلەن چوڭراق ترانسفورماتورنى ئورنىتىش جەريانىنى ئۆزگەرتىشى مۇمكىن. مەيلى قانداقلا بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ترانسفورماتور ۋە يۆتكىلىشچان ئەزالار كۆپىنچە ئۇزۇن بۆلەكلەر بولۇپ ، ئۇلار كېسىشىش ئېغىزىدا ئۈزۈلۈپ قالىدۇ. تاياق تام سىستېمىسى مېتال پەردە تام تەرەققىياتىنىڭ دەسلەپكى يىللىرىدا كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، زور دەرىجىدە ياخشىلانغان نۇسخىلىرىدا يەنىلا كەڭ قوللىنىلىدۇ. بەزى ھۆددىگەرلەر ئۇنى باشقا سىستېمىلاردىن ئۈستۈن دەپ قارايدۇ.

بۇ سىستېمىنىڭ ئالاھىدىلىكى توشۇش ۋە بىر تەرەپ قىلىش تەننەرخى بىر قەدەر تۆۋەن ، چۈنكى توپ مىقدارى ئەڭ ئاز ، ھەمدە تور بېكەت شارائىتىغا مەلۇم دەرىجىدە تەڭشەش ئېلىپ بارالايدۇ. ئۇنىڭ كەمچىلىكى كونترول قىلىنىدىغان زاۋۇت شارائىتىدا ئەمەس ، قۇرۇلۇش ئورنىدا قۇراشتۇرۇشنىڭ ئېھتىياجى ، ئالدىن سىرلاشنىڭ مۇمكىن ئەمەسلىكى ئېنىق. Framing Extrusions سودا خاراكتېرلىك بولىدۇ ، شۇڭا يېڭى ئۆلۈش ياكى ئارخىپ تۆلەش كېرەك ， كۆپىنچە يۈز ھۆددىگەرلىرى سىستېمىغا پىششىق. دۇكان ۋە كىچىك رايونلارغا ماس كېلىدۇ. بۇ سىستېمىنىڭ خۇسۇسىيىتى بىر قەدەر تۆۋەن توشۇش ۋە بىر تەرەپ قىلىش تەننەرخىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، چۈنكى ئۇنىڭ ماسسىسى مۇۋاپىق ئەمەس ھەمدە تور بېكەت چەكلىمىسىگە قارىتا بىر ئاز ئۆلچەملىك تەڭشەشكە يول قويىدۇ. كەمچىلىكى شۇكى ، ئالدىن سىرلاش ئېنىقلا مۇمكىن ئەمەس ، قۇراشتۇرۇش چوقۇم كونترول قىلىنىدىغان مۇھىتتا ئەمەس ، بەلكى خىزمەت ئورنىدا ئېلىپ بېرىلىشى كېرەك. يېڭى ئۆلۈش ياكى ئارخىپقا مەبلەغ سېلىش ھاجەتسىز ، چۈنكى كۆپىنچە ھۆددىگەر ھۆددىگەرلەر تېخنىكا بىلەن پىششىق ، رامكا قېزىش سودىسىدا بار ، كىچىك بوشلۇق ۋە كارخانىلارغا ماس كېلىدۇ.