Julkisivun lasielementtien lämmönkestävyyden parantamiseksi suositellaan kaksois- tai kolminkertaista ikkunaa.
Kaksoislasitekniikalla inertti kaasu on kapseloitu kahden lasin väliin. Argon päästää auringonvalon läpi ja rajoittaa lasista karkaavan aurinkoenergian määrää.
Kolminkertaisessa kokoonpanossa kolmen lasiruudun sisällä on kaksi argonilla täytettyä onkaloa. Tuloksena on parempi energiatehokkuus ja äänenvaimennus sekä vähemmän kondensaatiota, koska sisäosan ja lasin välillä on pienempi lämpötilaero. Vaikka kolminkertaiset ikkunat ovat tehokkaampia, se on kalliimpi vaihtoehto.
Kestävyyden parantamiseksi laminoitu lasi on valmistettu polyvinyylibutyraali (PVB) -välikerroksesta. Laminoitu lasi tarjoaa useita etuja, kuten estää ultraviolettivalon läpäisyn, paremman akustiikan ja ehkä kaikkein merkittävin, pysyminen yhdessä särkyessään.
Rakennuksen iskun- ja räjähdyskestävyyteen perehtyen rakennuksen ulkokuori toimii ensimmäisenä puolustuslinjana ammuksia vastaan. Näin ollen tapa, jolla julkisivu reagoi iskuihin, vaikuttaa merkittävästi siihen, mitä rakenteelle tapahtuu. On totta, että lasin rikkoutumisen estäminen merkittävän iskun jälkeen on vaikeaa, mutta laminoitu lasi tai olemassa olevaan lasitukseen kiinnitetty särkymisenestokalvo suojaa paremmin rakennuksen asukkaita roskilta.
Mutta enemmän kuin pelkkä särkyneen lasin säilyttäminen, verhoseinän suorituskyky räjähdyksen vaikutuksesta riippuu eri elementtien kapasiteettien välisestä vuorovaikutuksesta.
"Seinäverhojärjestelmän muodostavien yksittäisten osien karkaisun lisäksi kiinnitykset lattialaattoihin tai palkkipalkkiin vaativat erityistä huomiota", kirjoittaa Robert Smilowitz, Ph.D., SECB, F.SEI, vanhempi rehtori, Protective Design.
& Turvallisuus, Thornton Tomasetti – Weidlinger, New York, WBDG:n teoksessa "Designing Buildings to Resist Explosive Threats".
"Näiden liitosten on oltava säädettävissä kompensoimaan valmistustoleransseja ja mukautumaan erottuviin kerrosten välisiin poikkeamiin ja lämpömuodonmuutoksiin, ja ne on suunniteltava siirtämään painovoimakuormia, tuulikuormia ja räjähdyskuormia", hän kirjoittaa.