ਇਹ ਪਰਦੇ ਦੀ ਕੰਧ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਪੁਰਾਣਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਕੰਧ ਟੁਕੜੇ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਲੀਅਨ ਮੈਂਬਰ (ਜੋ ਵਰਟੀਕਲ ਮੈਂਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਰਾਂਸੌਮ ਮੈਂਬਰ (ਜੋ ਕਿ ਹਰੀਜੱਟਲ ਰੇਲ ਮੈਂਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਜਾਂ ਵਿੰਡੋ ਇਕਾਈਆਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰੀਜੱਟਲ ਰੇਖਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਹਿਜੇ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਡੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਟਰਾਂਸੌਮ ਅਤੇ ਮਲੀਅਨ ਮੈਂਬਰ ਅਕਸਰ ਲੰਬੇ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣ ਜਾਂ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਟਿੱਕ ਦੀਵਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੇ ਪਰਦੇ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰੇ ਗਏ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਠੇਕੇਦਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਤਮ ਮੰਨਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸਦੀਆਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਹਨ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬਲਕ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਹ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਅਯਾਮੀ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਫੈਕਟਰੀ ਹਾਲਤਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਪ੍ਰੀ-ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
ਫਰੇਮਿੰਗ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਨਵੇਂ ਡਾਈ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਕਾਬਦਾਰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ।
ਸਟੋਰਫਰੰਟ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ।
ਸਟਿੱਕ ਸਿਸਟਮ ਪਰਦੇ ਦੀ ਕੰਧ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਪੁਰਾਣਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਕੰਧ ਨੂੰ ਟੁਕੜੇ-ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਮਲੀਅਨ ਮੈਂਬਰ (ਵਰਟੀਕਲ ਮੈਂਬਰ) ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਰਾਂਸੌਮ ਮੈਂਬਰ (ਹਰੀਜ਼ੱਟਲ ਰੇਲ ਮੈਂਬਰ), ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਜਾਂ ਵਿੰਡੋ ਯੂਨਿਟਸ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਹਰੀਜੱਟਲ ਰੇਖਾਵਾਂ ਦੇ ਲਹਿਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਟਰਾਂਸੌਮ ਅਤੇ ਮਲੀਅਨ ਮੈਂਬਰ ਅਕਸਰ ਲੰਬੇ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਵਿਘਨ ਜਾਂ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸਟਿੱਕ ਦੀਵਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀਹਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਤੋਂ ਮੱਧ ਤੱਕ ਦਫ਼ਤਰੀ ਇਮਾਰਤਾਂ, ਬੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਪਾਰਕ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਟਿੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ। ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਕਿਰਤ-ਸਹਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਰ ਪਰਦੇ ਦੀਵਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਅਤੇ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਭਾਰ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋੜ ਪਾਣੀ ਦੀ ਘੁਸਪੈਠ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸਰੋਤ ਹਨ।
ਪਰਦੇ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਟਿੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੁਣ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਪਰਦੇ ਦੀ ਕੰਧ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਸਟਿੱਕ ਸਿਸਟਮ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਵੇਂ ਡਾਈ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਕਾਬਦਾਰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ, ਜੋ ਸਟੋਰਫਰੰਟ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਫੈਕਟਰੀ ਹਾਲਤਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ, ਨਿਊਨਤਮ ਬਲਕ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਹ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਅਯਾਮੀ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।