Dyluniad Prif Giât Awyr Agored Drws Alwminiwm Gwledig Giât Llithrig Alwminiwm Gorllewinol Giât Flaen Drws Llithrig Alwminiwm Awtomatig System Gatiau Masnachol

Trawst Gwaelod Dyletswydd Trwm
Trawst gwaelod wedi'i gynllunio'n dda gydag olwyn cerbyd i addasu i wahanol amgylcheddau.
Dim dyluniad mewnosodedig, lleoli tair pwynt, hawdd ei osod.
Olwyn cerbyd wedi'i chyfarparu â 10 rholer i sicrhau agor a chau llyfn y giât llithro cantilever.

Synhwyrydd Is-goch
2 bâr safonol o is-goch.
Dyluniad gwrth-wrthdrawiad: Pan fydd y giât yn cau, os yw'r synhwyrydd is-goch yn synhwyro pobl neu rwystrau, bydd y giât sleid yn stopio ar unwaith ac yn dychwelyd i sicrhau diogelwch.

Rac Neilon Cryfder Uchel
Rac neilon wedi'i ddewis yn arbennig, sy'n addas ar gyfer y rhan fwyaf o gerau modur giât.
Mae corff y giât wedi'i dyrnu ymlaen llaw, ac mae'r rac wedi'i osod gyda sgriwiau ar gyfer gosod hawdd.
Safle stopio ac agor dan reolaeth terfyn electromagnetig.

Nodweddion Giât Llithrig Cantilever
1. Mae'r giât yn llithro llinol ataliol, nid oes angen unrhyw reiliau wedi'u gosod ymlaen llaw ar y ddaear, felly mae'n hawdd ac yn syml iawn i'w gosod a'i chynnal a'i chadw.

2. Unwaith y bydd tymheredd y modur yn uwch na 120°C neu os yw'r giât yn gweithio am gyfnod cyfyngedig, yna bydd y modur yn rhoi'r gorau i weithio'n awtomatig er mwyn amddiffyn ac ymestyn ei oes.

3. Mae'r giât wedi'i chyfarparu ag allwedd cydiwr ac yn ystod profi, atgyweirio, cynnal a chadw neu fethiant pŵer, gellir rhyddhau'r cydiwr ac yna gellir ei reoli â llaw.

4. Mae'r rheolydd o bell ar gael ar gyfer y giât, ac mae'r pellter gweithredol yn llai na 50 metr heb rwystrau, hefyd gellir rheoli'r giât gan system rheoli mynediad clyfar ychwanegol.

5. Mae'r giât gyda diogelwch rhag gollyngiadau i amddiffyn gor-foltedd neu gerrynt yn y system reoli i gysylltu'r ddaear.

6. Mae'r giât yn gweithio'n esmwyth, yn sefydlog ac yn dawel gyda diogelwch uchel, sŵn isel, cyfradd fethu isel ac amser gwasanaeth hir.

7. Defnyddir y giât yn helaeth mewn amgylchiadau gwynt, glaw, iâ, eira, llethr, dros reilffordd neu drac a hyd yn oed rhai amodau anodd eraill.