ទម្រង់អាលុយមីញ៉ូម ក្រុមហ៊ុនផលិតកែច្នៃជ្រៅ វិភាគតម្រូវការនៃយន្តហោះនៃឧស្សាហកម្ម A

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាអាលុយមីញ៉ូម ExtRusion ។ អាលុយមីញ៉ូ ExtRusion មានតម្រូវការបច្ចេកទេសខ្ពស់ជាងសម្រាប់តម្រូវការបច្ចេកទេសនៃឧបករណ៍កែច្នៃជ្រៅអាលុយមីញ៉ូម និងបុគ្គលិក។ ភាពរាបស្មើនៃយន្តហោះទម្រង់គឺជាសន្ទស្សន៍គុណភាពដែលត្រូវការ។ តម្រូវការរបស់យន្តហោះអាលុយមីញ៉ូម Extrusion ត្រូវបានចែងនៅក្នុងទម្រង់ស្តង់ដារនៃអាគារអាលុយមីញ៉ូម GB5237 ដែលគម្លាតយន្តហោះនៅក្នុងគម្លាតទំហំផលិតផលគឺជាតម្រូវការសម្រាប់យន្តហោះ។ គម្លាតយន្តហោះផលិតផលពីក្រុមហ៊ុនផលិតអាលុយមីញ៉ូម សំដៅទៅលើ៖ តម្លៃគម្លាតអតិបរមានៃបន្ទាត់ត្រង់វែង 25mm គឺនៅលើផ្ទៃប៉ោងនៃទម្រង់ តម្លៃគម្លាតអតិបរមារវាងបន្ទាត់ និងផ្ទៃ concave នៃមាត្រដ្ឋាន តម្លៃ (F1) គឺជាតម្លៃ (F1) គឺជាតម្លៃ (F1) គឺជាតម្លៃ (F1) ។ គម្លាតយន្តហោះនៅលើទទឹង 15mm ទទឹងនៃទម្រង់; បន្ទាត់ត្រង់ដែលមានប្រវែងធំជាងទទឹងទម្រង់គឺស្ថិតនៅលើផ្ទៃប៉ោងនៃទម្រង់។ គម្លាតកាន់តែតូច វាកាន់តែរាបស្មើ។ សូចនាករនៃគម្លាតយន្តហោះគឺជាតម្រូវការទំហំនៃផ្នែកមិនមែនជាតម្រូវការនៃរូបរាង (រូបរាង) ។ ដូច្នេះតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបញ្ជាក់រូបរាងទាំងមូល? ស្ដង់ដារ​បញ្ជាក់​ពី​កម្រិត​កោង​និង​ការ​បត់។ ប្រសិនបើវាជា 0 វាមានន័យថាមិនមានការខូចទ្រង់ទ្រាយទេ។ ជាការពិតណាស់នេះគឺជាលទ្ធផលទ្រឹស្តី។ តាមពិតត្រូវតែមានការខូចទ្រង់ទ្រាយ។ ដូច្នេះ​តើ​មាន​ពាក្យ​ពិសេស​មួយ​ដែល​ពិពណ៌នា​អំពី​មុខ​ដែល​គ្មាន​ការ​ទប់​ស្កាត់​របស់​ផលិតផល​ទាំងមូល​ទេ? បាទ នោះ​ជា​កម្រិត​រាបស្មើ។ អាលុយមីញ៉ូ Extrusion Flanchment យន្តហោះនៃតំណភ្ជាប់ដំណើរការជ្រៅសំដៅទៅលើគម្លាតនៃម៉ាក្រូ -bump កម្ពស់ម៉ាក្រូ -bump ជាមួយគ្រឹះ។ តំបន់អត់ធ្មត់គឺជាតំបន់រវាងប្លង់ប៉ារ៉ាឡែលពីរដែលមានចំងាយរវាងតម្លៃអត់ធ្មត់ T ។ យន្តហោះនៃផលិតផលគឺមិនស្មើគ្នា, ត្រូវបានដាក់នៅលើផ្ទៃយោង, ចំណុចទាបបំផុតនៅលើផ្ទៃគោល, ចំណុចខ្ពស់បំផុតទៅចម្ងាយផ្ទៃគោលគឺដឺក្រេផ្ទះល្វែង។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងគម្លាតនៃយន្តហោះ ការពត់កោង និងការរមួលដែលបានរៀបរាប់ពីមុន ការយល់ដឹងទូទៅគឺជាការបង្ហាញយ៉ាងទូលំទូលាយនៃលំហយន្តហោះ ការពត់កោង និងកម្រិតនៃការបង្វិល។