Насадка: імкнемся да палегчанасці аўтамабіля - ПАСТАЎШЧЫК WJW

У сувязі з ростам патрабаванняў да энергазберажэння і аховы навакольнага асяроддзя ў аўтамабільнай прамысловасці, вытворчая ланцужок уверх па плыні адкрыла новыя магчымасці для развіцця. У кастрычніку мінулага года Novelis абвясціла аб інвестыцыях у праект пашырэння другой фазы сваёй фабрыкі ў Чанчжоу. У праект інвеставана 180 мільёнаў долараў ЗША, што складае гадавую вытворчасць 100 000 тон. Яе завяршэнне будзе азначаць, што вытворчыя магутнасці Norris ў Кітаі падвояцца. Nelloris з'яўляецца вядучым у свеце вытворцам адзінкавых алюмініевых падаўжальнікаў пад ціск. У 2005 годзе ён нарадзіўся ў Canada Aluminium Group (Alcan), а пазней быў сабраны Hindalco Industries Limited. У 10 краінах свету чысты продаж у 2019 фінансавым годзе складзе каля 12,3 мільярда долараў. Фактычна, Nellaz увайшоў у Кітай на працягу многіх гадоў. Ім Ціна т. н. д. Варта адзначыць, што гэта таксама першае ў Кітаі прадпрыемства па вытворчасці тэрмічнай апрацоўкі алюмініевых пліт для аўтамабіляў. Алюмініевыя вырабы маюць шырокі спектр сцэнарыяў прымянення. Кліенты Nellans ахопліваюць розныя сферы, такія як аўтамабілі, банкі для напояў, будынкі і электронныя спажывецкія тавары, але ў Кітаі Nellas засяроджваецца на аўтамабільным рынку. У цяперашні час попыт на лёгкія матэрыялы ў аўтамабільнай прамысловасці беспрэцэдэнтна высокі, і алюміній і алюмініевыя вырабы паступова перайшлі на сцэну. 中国 ー 金 ЦЕЛА У апошнія гады патрабаванні Кітая да энергазберажэння і скарачэння выкідаў усё больш паляпшаюцца. Шэраг палітык і правілаў быў уведзены ў аўтамабільнай прамысловасці, каб накіроўваць экалагічнае развіццё аўтамабільнай прамысловасці, напрыклад, загадзя ўкараненне стандартаў выкідаў "Нацыянальнай шасці", ацэнка "падвойных балаў" аўтамабільных кампаній і г.д. і г.д. Незалежна ад таго, ці гэта транспартны сродак на традыцыйным паліве, ці новы энергетычны транспартны сродак, заснаваны на чыста электрычных транспартных сродках, вытворцы імкнуцца да лёгкага вагі. «Nellos заўсёды імкнецца да развіцця кітайскага рынку. На гэты раз на другім этапе Чанчжоу гэта стане ключом да нашага лідэрства ў развіцці галіны на наступным этапе. «Лю Цын, кіраўнік дырэктар і віцэ-прэзідэнт кампаніі Norris's Director of China China. З нецярпеннем чакаючы будучыні, Nellans не толькі пашырыць вытворчыя магутнасці, але і ўмацуе навукова-даследчыя магчымасці праектавання для далейшага развіцця кітайскага рынку і садзейнічання развіццю аўтамабільнай алюмініевай прамысловасці. Зразумела, што Nellans створыць цэнтр рашэння кліентаў у Шанхаі. Цэнтр будзе аб'ядноўваць даследчыя і тэхналагічныя платформы, аперацыі і камерцыйныя распрацоўкі, каб дадаць сумесныя інавацыі ў прымяненні вырабаў з алюмінія. У кастрычніку 2014 года Nelloris быў афіцыйна завершаны і ўведзены ў эксплуатацыю на заводзе ў Чанчжоу. Пастаўшчык. Гэтая лакалізаваная фабрыка мае вялікае значэнне для развіцця кітайскага рынку для Nelis. Да гэтага, хоць Nelsers таксама меў кітайскі бізнес, ён абапіраўся на імпарт. Пасля завяршэння будаўніцтва завода Nelsers афіцыйна размясціўся ў Кітаі і нават у Азіі. Для мясцовых вытворцаў аўтамабіляў гэта можа быць лепш і хутчэй на лёгкай дарозе. Дзякуючы дасканаламу працэсу кіравання, сталы Р & Тэхналогія D, а таксама багаты вопыт супрацоўніцтва з вядучымі вытворцамі аўтамабіляў, бізнес завода Nelsers Changzhou хутка развіваўся. На аснове абслугоўвання першапачатковых кліентаў ён пашырыў SAIC -GM, Chery Jaguar Land Rover, Weilai і іншых мясцовых традыцыйных вытворцаў аўтамабіляў і стартапы электрамабіляў. Варта адзначыць, што як вядучы вытворца алюмініевых падаўжальнікаў напружання, Nellors з'яўляецца не толькі пастаўшчыком матэрыялаў у аўтамабільнай прамысловасці, але і тэхнічным партнёрам вытворцаў аўтамабіляў. Забяспечвайце вытворчыя працэсы, якія адпавядаюць патрабаванням кліентаў на стадыі вытворчасці, і Nellas заўсёды падтрымлівала цеснае супрацоўніцтва з кліентамі. Дзякуючы прадастаўленню высакаякаснай прадукцыі і якаснага абслугоўвання кліентаў, Nellans быў узнагароджаны званнем «Выдатны пастаўшчык» FAW -Volkswagen у 2014 і 2015 гадах. У той жа час у 2016 і 2017 гадах «стратэгічнае супрацоўніцтва ў стратэгічным супрацоўніцтве ў карпарацыі Chery Jaguar Land Rover Land Corporation пастаянна атрымлівала ўзнагароду Partner». Чакаецца, што па заканчэнні пяці гадоў другая фаза праекта завода ў Чанчжоу будзе завершана ў 2020 годзе, а вытворчая магутнасць будзе павялічана ўдвая, што таксама сведчыць аб доўгатэрміновым аптымізме на рынку аўтамабільнага алюмінія Nelisy. Лю Цын падкрэсліў, што Nellors будзе настойваць на садзейнічанні трансфармацыі кітайскай аўтамабільнай прамысловасці з дапамогай інавацыйных і індывідуальных рашэнняў з лёгкага алюмінія. Ён сказаў, што абапіраючыся на моцную падтрымку ўрада індустрыі новых энергетычных аўтамабіляў, аб'ём рынку Кітая значна павялічыўся і мае большы патэнцыял развіцця. Пад кіраўніцтвам урада, які выступае за канцэпцыю "зялёнага развіцця", N " Вытворцы аўтамабіляў на традыцыйнай энергіі і вытворцы аўтамабіляў на новай энергіі ўстанавілі цесныя адносіны супрацоўніцтва. Алюміній з'яўляецца важным выбарам лёгкіх аўтамабіляў. Яе якасць складае толькі 1/3 сталі, а лёгкі вага з'яўляецца важным ключавым напрамкам сучаснай аўтамабільнай прамысловасці: для традыцыйных энергетычных аўтамабіляў лёгкі вага з'яўляецца адным са спосабаў дасягнуць энергазберажэння і скарачэння выкідаў; Для электрамабіляў пры аднолькавых умовах батарэі больш лёгкі корпус азначае больш працяглы тэрмін службы батарэі. У сувязі з глабальнай тэндэнцыяй лёгкага вагі і палітыкай урада па зніжэнні выкідаў вуглякіслага газу і заахвочванні развіцця электрамабіляў, Нелсміс чакае, што рынак алюмінія Кітая будзе падтрымліваць двухзначны рост у наступныя дзесяць гадоў. Лю Цын лічыць: «У 2018 годзе на долю азіяцкага рынку прыходзілася толькі 10% сусветнага аб'ёму вытворчасці алюмінія ў аўтамабілях. Аднак чакаецца, што да 2025 года гэтая доля дасягне адной траціны. «Хоць прымяненне алюмініевых матэрыялаў павялічваецца з кожным годам, доля ўсё яшчэ невялікая. На працягу многіх гадоў асноўнымі матэрыяламі для аўтамабільнай прамысловасці з'яўляюцца сталёвыя пласціны. У кітайскай аўтамабільнай прамысловасці гадавы аб'ём сталёвых пласцін дасягнуў каля 30 мільёнаў тон, у той час як памер алюмініевых пласцін складае толькі больш за 200 000 тон. Доля рынку алюмініевых пліт складае менш за 1%. Гэта адначасова магчымасць і выклік для такіх кампаній, як Nellans. Лю Цін прызнае, што канкурэнтамі кампаніі з'яўляюцца не кітайскія прадпрыемствы па вытворчасці алюмінію, а металургічныя кампаніі, таму што статус сталі даволі складана пахіснуць. «Кожны раз, калі мы прасоўваем тону алюмінію ў Кітаі, нам трэба пазбавіцца ад сталі ад сталі. «У параўнанні са сталлю алюміній адрозніваецца лёгкасцю, устойлівасцю да карозіі і можа выкарыстоўвацца ў круглых сетках. Нягледзячы на ​​​​тое, што сама сталь таксама вывучае палегчаныя тэхналогіі, фізічныя характарыстыкі з'яўляюцца натуральнымі перавагамі алюмінія; у параўнанні з іншымі аўтамабільнымі лёгкімі матэрыяламі, алюмініевы алюміній, алюмініевыя матэрыялы таксама валодаюць характарыстыкамі лёгкага доступу, адпрацаванай тэхналогіі апрацоўкі, перавагай у кошце і іншымі характарыстыкамі. «Паколькі апрацоўка алюмініевых пласцін і чатыры асноўныя працэсы аўтамабіля цалкам узгодненыя, ад штампоўкі, зваркі да поўнай зборкі і афарбоўкі, алюміній таксама заснаваны на гэтым наборы. І вугляроднае валакно павялічвае кампазітныя матэрыялы, гэты працэс апрацоўкі зусім іншы, вядома, кошт іншы. "Сказаў Лю Цын. І нават у параўнанні са сталёвымі пласцінамі кошт алюмініевых пласцін не такая высокая, як гэта ўяўляецца публіцы. Перш за ўсё, калі проста падлічыць кансістэнцыю алюмініевай сталі, кошт аднаго кілаграма сталі адносна нізкі, але паколькі заменнік алюмініевай сталі можа зэканоміць вагу, павелічэнне кошту вельмі абмежавана; па-другое, алюмініевыя пласціны Ёсць шмат прыкладанняў, і гэтыя аўтамабілі цяжкія і цяжкія. Пры комплексным вымярэнні алюміній часта танней з алюмініем. З'яўляючыся лідэрам у галіны, Nelsers мае шмат планаў у прасоўванні прымянення алюмініевых аўтамабіляў. У дадатак да традыцыйнага ўдасканаленага алюмініевага рашэння завод у Чанчжоу таксама прапануе інавацыйныя тэхнічныя рашэнні для мясцовага рынку, уключаючы сістэму PT3 (папярэдняя апрацоўка трэцяга пакалення) і тэхналогію канверсійнага пакрыцця Bonderiter M-NT 8453. Novery спадзяецца спрыяць далейшаму росту прымянення алюмінія ў аўтамабілях шляхам распрацоўкі рашэнняў тэхнічных праблем галіны. Акрамя таго, Nellans таксама створыць цэнтр рашэння кліентаў і R & Цэнтр D у Шанхаі для сумеснай распрацоўкі новых алюмініевых матэрыялаў з вытворцамі аўтамабіляў для садзейнічання развіццю алюмініевай прамысловасці. Цэнтр кліентскіх рашэнняў будзе складацца з вядучых галіновых даследчыкаў, дызайнераў і інжынераў. За выключэннем Кітая, аўтамабільная вытворчасць у Паўночнай Амерыцы і Еўропе будзе створана ў адным месцы. Паведамляецца, што Nellans паставіў кірунак будучых даследаванняў у прасоўванні прымянення алюмінія ў аўтамабілях, распрацоўцы новага пакалення высокатрывалага алюмініевага сплаву і тэхналогіі злучэнняў. У дадатак да падтрымкі матэрыялаў і дызайнерскіх прыкладанняў, Цэнтр рашэнняў для кліентаў Nellast таксама будзе прадастаўляць прапановы па працэсе ўстойлівага развіцця, напрыклад, выкарыстанне сістэмы аднаўлення з замкнёным цыклам і выкарыстанне большай колькасці сплаваў для перапрацоўкі для зніжэння выкідаў вуглякіслага газу, тым самым усталёўваючы больш бяспечны ланцуг паставак. Фактычна, Nelsers сама з'яўляецца вядучым у свеце перапрацоўшчыкам алюмінію і мае багаты вопыт у абарачэнні матэрыялаў. З запускам розных аб'ектаў рэгіянальная каманда Nonyle Cross паскорыць распрацоўку прадуктаў у перыяд важных змен у аўтамабільнай прамысловасці. У рамках рэформы аўтамабільнай прамысловасці рынак прымянення і прастора ўяўлення алюмінія таксама будуць зноў адкрыты. Пад сумесным сведкам урада, кліентаў і мясцовых суполак кампанія Novery заклала другую фазу праектаў пашырэння ў Чанчжоу, Кітай.