ກາຍເປັນໂຮງງານຜະລິດປະຕູແລະປ່ອງຢ້ຽມທົ່ວໂລກທີ່ເຄົາລົບນັບຖື.
Noselet: ມຸ່ງໄປສູ່ນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງ Car-WJW SUPPLIER
2022-11-16
WJW Aluminum
72
ດ້ວຍຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການອະນຸລັກພະລັງງານ ແລະ ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳຕົ້ນນ້ຳໄດ້ນຳເອົາກາລະໂອກາດພັດທະນາໃໝ່. ໃນເດືອນຕຸລາປີກາຍນີ້ Novelis ປະກາດການລົງທຶນໃນໂຄງການຂະຫຍາຍການໄລຍະທີສອງຂອງໂຮງງານ Changzhou ຂອງຕົນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ລົງທຶນ 180 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ເຊິ່ງເປັນສາຍການຜະລິດປະຈໍາປີ 100,000 ໂຕນ. ການສໍາເລັດຂອງມັນຈະຫມາຍຄວາມວ່າກໍາລັງການຜະລິດຂອງ Norris ໃນປະເທດຈີນຈະເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ. Nelloris ແມ່ນຜູ້ຜະລິດຜະລິດຕະພັນເສີມຄວາມດັນອາລູມິນຽມຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ. ໃນປີ 2005, ລາວເກີດຢູ່ໃນກຸ່ມອາລູມິນຽມການາດາ (Alcan) ແລະຕໍ່ມາໄດ້ຖືກເກັບກໍາໂດຍ Hindalco Industries Limited. ໃນ 10 ປະເທດທົ່ວໂລກ, ຍອດຂາຍສຸດທິໃນປີ 2019 ຈະມີປະມານ 12,3 ຕື້ໂດລາ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Nellaz ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນປະເທດຈີນເປັນເວລາຫຼາຍປີ. 2012, 年11月 中国 的 一家 ທູເປ ເດືອນ ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ກ່າວມາວ່ານີ້ຍັງເປັນໂຮງງານຜະລິດອາລູມິນຽມເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນລົດຄັ້ງທໍາອິດຂອງຈີນ. ຜະລິດຕະພັນອາລູມິນຽມມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ລູກຄ້າຂອງ Nellas ກວມເອົາຫຼາຍຂົງເຂດເຊັ່ນ: ລົດ, ກະປ໋ອງເຄື່ອງດື່ມ, ອາຄານແລະເຄື່ອງບໍລິໂພກເອເລັກໂຕຣນິກ, ແຕ່ໃນປະເທດຈີນ, Nellas ສຸມໃສ່ຕະຫຼາດລົດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຄວາມຕ້ອງການນ້ໍາຫນັກເບົາໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແມ່ນສູງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ແລະຜະລິດຕະພັນອາລູມິນຽມແລະອາລູມິນຽມໄດ້ຄ່ອຍໆກ້າວໄປສູ່ຂັ້ນຕອນ. — 大 的 հ ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຂໍ້ກຳນົດຂອງຈີນໃນການອະນຸລັກພະລັງງານແລະການຫຼຸດການລະບາຍອາຍພິດໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ນະໂຍບາຍແລະລະບຽບການຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນເພື່ອນໍາພາການພັດທະນາສີຂຽວຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ເຊັ່ນ: ການປະຕິບັດມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ "ແຫ່ງຊາດຫົກ" ລ່ວງຫນ້າ, ການປະເມີນ "ສອງຈຸດ" ຂອງບໍລິສັດລົດໃຫຍ່, ແລະອື່ນໆ, ໃນຂະນະທີ່. , ແລະອື່ນໆ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມຫຼືຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໂດຍອີງໃສ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ນ້ໍາຫນັກເບົາແມ່ນທິດທາງຂະບວນການຂອງການຊອກຫາຜູ້ຜະລິດ. “Nellos ມຸ່ງໝັ້ນສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍເພື່ອພັດທະນາຕະຫຼາດຈີນ. ເວລານີ້ຢູ່ໃນໄລຍະທີສອງຂອງ Changzhou, ມັນຈະເປັນກຸນແຈສໍາຄັນຂອງພວກເຮົາໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ. "Liu Qing, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານແລະຮອງປະທານປະເທດ Norris ຜູ້ອໍານວຍການປະເທດຈີນ. ຫວັງວ່າໃນອະນາຄົດ, Nellans ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຂະຫຍາຍກໍາລັງການຜະລິດ, ແຕ່ຍັງເສີມສ້າງຄວາມສາມາດໃນການຄົ້ນຄ້ວາແລະການພັດທະນາການອອກແບບເພື່ອປູກຝັງຕະຫຼາດຈີນຕື່ມອີກແລະສົ່ງເສີມການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາອາລູມິນຽມລົດໃຫຍ່. ມັນເຂົ້າໃຈວ່າ Nellans ຈະຕັ້ງສູນແກ້ໄຂບັນຫາລູກຄ້າໃນ Shanghai. ສູນດັ່ງກ່າວຈະລວມເອົາເວທີການຄົ້ນຄວ້າແລະເຕັກໂນໂລຢີ, ການດໍາເນີນງານແລະການພັດທະນາການຄ້າເພື່ອເພີ່ມນະວັດຕະກໍາຮ່ວມມືໃນການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນອາລູມິນຽມ. ໃນເດືອນຕຸລາ 2014, Nelloris ໄດ້ສໍາເລັດຢ່າງເປັນທາງການແລະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນໂຮງງານຜະລິດ Changzhou. ຜູ້ສະຫນອງ. ໂຮງງານທີ່ມີທ້ອງຖິ່ນນີ້ມີຄວາມໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການພັດທະນາຕະຫຼາດຈີນໃຫ້ແກ່ເມືອງເນລິສ. ກ່ອນນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າ Nelsers ຍັງມີທຸລະກິດຂອງຈີນ, ແຕ່ມັນອີງໃສ່ການນໍາເຂົ້າ. ຫຼັງຈາກທີ່ໂຮງງານໄດ້ສໍາເລັດ, Nelsers ໄດ້ສະຖານີຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດຈີນແລະອາຊີ. ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໃນທ້ອງຖິ່ນ, ມັນສາມາດດີກວ່າແລະໄວຂຶ້ນໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ. ຂໍຂອບໃຈກັບຂະບວນການຄຸ້ມຄອງທີ່ສົມບູນແບບ, ແກ່ R
& ເຕັກໂນໂລຊີ D, ແລະປະສົບການອຸດົມສົມບູນໃນການຮ່ວມມືກັບອຸດສາຫະກໍາ - ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະຊັ້ນນໍາ, ທຸລະກິດຂອງໂຮງງານ Nelsers Changzhou ໄດ້ພັດທະນາຢ່າງໄວວາ. ບົນພື້ນຖານການບໍລິການລູກຄ້າຕົ້ນສະບັບ, ມັນໄດ້ຂະຫຍາຍບໍລິສັດ SAIC -GM, Chery Jaguar Land Rover, Weilai ແລະຜູ້ຜະລິດລົດພື້ນເມືອງອື່ນໆໃນທ້ອງຖິ່ນແລະການເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ມັນຄວນຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຜູ້ຜະລິດຜະລິດຕະພັນການຂະຫຍາຍອາລູມິນຽມ -voltage ຊັ້ນນໍາ, Nellers ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜູ້ສະຫນອງວັດສະດຸໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ແຕ່ຍັງເປັນຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານວິຊາການຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່. ສະຫນອງຂະບວນການຜະລິດທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຜະລິດ, ແລະ Nellas ສະເຫມີຮັກສາການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບລູກຄ້າ. ເນື່ອງຈາກການສະຫນອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະການບໍລິການລູກຄ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, Nellans ໄດ້ຮັບລາງວັນ "ຜູ້ສະຫນອງດີເດັ່ນ" ໂດຍ FAW -Volkswagen ໃນປີ 2014 ແລະ 2015. ໃນຂະນະນັ້ນ, ໃນປີ 2016 ແລະ 2017, “ການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດໃນການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດຢູ່ Chery Jaguar Land Rover Land Corporation ສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບລາງວັນ Partner”. ຫຼັງຈາກ 5 ປີ, ໂຄງການໄລຍະທີສອງຂອງໂຄງການໂຮງງານ Changzhou ຄາດວ່າຈະສໍາເລັດໃນປີ 2020, ແລະກໍາລັງການຜະລິດຈະເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງແງ່ດີໃນໄລຍະຍາວຂອງຕະຫຼາດອາລູມິນຽມລົດ Nelisy. ທ່ານ Liu Qing ເນັ້ນໜັກວ່າ Nellors ຈະຊຸກຍູ້ການຫັນປ່ຽນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນ ດ້ວຍນະວັດຕະກຳອະລູມີນຽມນ້ຳໜັກເບົາທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ. ທ່ານກ່າວວ່າ, ອີງຕາມການສະໜັບສະໜູນຢ່າງແຂງແຮງຂອງລັດຖະບານຕໍ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ປະລິມານຕະຫຼາດຂອງຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະມີທ່າແຮງພັດທະນາຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳຂອງລັດຖະບານທີ່ສະໜັບສະໜູນແນວຄວາມຄິດຂອງ "ການພັດທະນາສີຂຽວ", N" ຜູ້ຜະລິດພາຫະນະພະລັງງານແບບດັ້ງເດີມແລະຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າໃໝ່ໄດ້ສ້າງການພົວພັນຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດ. ອາລູມິນຽມແມ່ນການຄັດເລືອກທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດນ້ໍາຫນັກເບົາ. ຄຸນນະພາບຂອງມັນແມ່ນພຽງແຕ່ 1/3 ຂອງເຫຼັກກ້າ, ແລະນ້ໍາຫນັກເບົາແມ່ນພື້ນທີ່ຫຼັກທີ່ສໍາຄັນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃນປະຈຸບັນ: ສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານແບບດັ້ງເດີມ, ນ້ໍາຫນັກເບົາແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ຈະບັນລຸການອະນຸລັກພະລັງງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ; ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງຫມໍ້ໄຟດຽວກັນ, ຮ່າງກາຍທີ່ອ່ອນກວ່າຫມາຍຄວາມວ່າອາຍຸຫມໍ້ໄຟທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ດ້ວຍທ່າອ່ຽງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາໃນທົ່ວໂລກແລະນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນແລະການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, Nelsmis ຄາດວ່າຕະຫຼາດອາລູມິນຽມຂອງຈີນຈະຮັກສາການເຕີບໂຕຂອງຕົວເລກສອງເທົ່າໃນສິບປີຂ້າງຫນ້າ. ທ່ານ Liu Qing ເຊື່ອວ່າ: “ໃນປີ 2018, ຕະຫຼາດອາຊີກວມເອົາພຽງ 10% ຂອງຈຳນວນລົດຍົນອາລູມິນຽມທົ່ວໂລກ. ແນວໃດກໍດີ, ຄາດວ່າຮອດປີ 2025, ອັດຕາສ່ວນນີ້ຈະບັນລຸ 1/3. “ເຖິງວ່າການນຳໃຊ້ວັດສະດຸອາລູມິນຽມໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນແຕ່ລະປີ, ແຕ່ອັດຕາສ່ວນຍັງນ້ອຍ. ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ, ວັດສະດຸຕົ້ນຕໍສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແມ່ນແຜ່ນເຫຼັກ. ໃນບັນດາອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນ, ປະລິມານແຜ່ນເຫຼັກກ້າປະຈໍາປີໄດ້ບັນລຸປະມານ 30 ລ້ານໂຕນ, ໃນຂະນະທີ່ຂະຫນາດຂອງແຜ່ນອາລູມິນຽມມີພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 200,000 ໂຕນ. ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງແຜ່ນອາລູມິນຽມແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 1%. ນີ້ແມ່ນທັງໂອກາດແລະສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບບໍລິສັດເຊັ່ນ Nellans. Liu Qing ຍອມຮັບວ່າຄູ່ແຂ່ງຂອງບໍລິສັດບໍ່ແມ່ນວິສາຫະກິດການຜະລິດອາລູມິນຽມຂອງຈີນ, ແຕ່ບໍລິສັດເຫຼັກກ້າ, ເພາະວ່າສະຖານະພາບຂອງເຫຼັກກ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາກທີ່ຈະສັ່ນສະເທືອນ. “ທຸກໆຄັ້ງທີ່ພວກເຮົາສົ່ງເສີມອາລູມິນຽມໃນຈີນເປັນໂຕນ, ພວກເຮົາຕ້ອງກຳຈັດເຫຼັກກ້າຈາກເຫຼັກກ້າ. "ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຫຼັກກ້າ, ຄຸນລັກສະນະຂອງອາລູມິນຽມແມ່ນແສງສະຫວ່າງ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຕະຫຼອດ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຫຼັກກ້າຕົວມັນເອງຍັງຂຸດຄົ້ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຄຸນລັກສະນະທາງດ້ານຮ່າງກາຍແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບທໍາມະຊາດຂອງອາລູມິນຽມ; ເມື່ອປຽບທຽບກັບອຸປະກອນນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງລົດອື່ນໆ, ອາລູມິນຽມອາລູມິນຽມ, ອະລູມິນຽມວັດສະດຸຍັງມີຄຸນລັກສະນະຂອງການເຂົ້າເຖິງງ່າຍ, ເຕັກໂນໂລຢີການປຸງແຕ່ງທີ່ແກ່, ແລະປະໂຫຍດດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄຸນລັກສະນະອື່ນໆ. "ເນື່ອງຈາກວ່າການປຸງແຕ່ງແຜ່ນອາລູມິນຽມແລະສີ່ຂະບວນການທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດແມ່ນສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນ, ຈາກການປະທັບຕາ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ການປະກອບແລະສີທັງຫມົດ, ອາລູມິນຽມແມ່ນອີງໃສ່ຊຸດນີ້. ແລະເສັ້ນໄຍກາກບອນເພີ່ມວັດສະດຸປະສົມ, ຂະບວນການປຸງແຕ່ງນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫມົດ, ແນ່ນອນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. "Liu Qing ເວົ້າ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າເມື່ອປຽບທຽບກັບແຜ່ນເຫຼັກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແຜ່ນອາລູມິນຽມແມ່ນບໍ່ສູງເທົ່າທີ່ປະຊາຊົນຈິນຕະນາການ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຖ້າເຫຼັກກ້າທີ່ສອດຄ່ອງຂອງອາລູມິນຽມຖືກຄິດໄລ່ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຫຼັກກ້າກິໂລດຽວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າການທົດແທນເຫຼັກກ້າອາລູມິນຽມສາມາດປະຫຍັດນ້ໍາຫນັກໄດ້, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຈໍາກັດຫຼາຍ; ອັນທີສອງ, ແຜ່ນອາລູມິນຽມແມ່ນມີຫຼາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ແລະລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫນັກແລະຫນັກ. ຖ້າການວັດແທກທີ່ສົມບູນແບບ, ອາລູມິນຽມມັກຈະຖືກກວ່າກັບອາລູມິນຽມ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາ, Nelsers ມີຫຼາຍຮູບແບບໃນການສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ລົດອະລູມິນຽມ. ນອກເຫນືອຈາກການແກ້ໄຂອາລູມິນຽມແບບດັ້ງເດີມແບບດັ້ງເດີມ, ໂຮງງານ Changzhou ຍັງສະຫນອງວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການໃຫມ່ໆສໍາລັບຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນ, ລວມທັງລະບົບ PT3 (ການປຸງແຕ່ງກ່ອນການຜະລິດທີສາມ) ແລະເຕັກໂນໂລຢີການເຄືອບແປງ Bonderiter M-NT 8453. Noverys ຫວັງວ່າຈະສົ່ງເສີມການຂະຫຍາຍຕົວຕື່ມອີກຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອາລູມິນຽມລົດໃຫຍ່ໂດຍການພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂສໍາລັບບັນຫາດ້ານວິຊາການຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ນອກຈາກນັ້ນ, Nellans ຍັງຈະຕັ້ງສູນແກ້ໄຂບັນຫາລູກຄ້າແລະ R
& D center ໃນ Shanghai ເພື່ອຮ່ວມກັນພັດທະນາວັດສະດຸອະລູມິນຽມໃຫມ່ກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາການປຸງແຕ່ງອາລູມິນຽມ. ສູນການແກ້ໄຂລູກຄ້າຈະປະກອບດ້ວຍນັກຄົ້ນຄວ້າ, ນັກອອກແບບແລະວິສະວະກອນຊັ້ນນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ຍົກເວັ້ນແຕ່ຈີນ, ເຂດເຕົ້າໂຮມການຜະລິດລົດຍົນຢູ່ອາເມລິກາເໜືອແລະເອີລົບຈະຕັ້ງບ່ອນດຽວ. ມີລາຍງານວ່າ Nellans ວາງທິດທາງການຄົ້ນຄວ້າໃນອະນາຄົດໃນການສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ອາລູມິນຽມໃນລົດຍົນ, ການພັດທະນາການຜະລິດໃຫມ່ຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະເຕັກໂນໂລຊີຮ່ວມກັນ. ນອກເຫນືອຈາກການສະຫນັບສະຫນູນວັດສະດຸແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການອອກແບບ, ສູນການແກ້ໄຂລູກຄ້າຂອງ Nellast ຍັງຈະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບຂະບວນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ເຊັ່ນ: ການນໍາໃຊ້ລະບົບການຟື້ນຕົວຂອງວົງປິດແລະການນໍາໃຊ້ໂລຫະປະສົມໃນການລີໄຊເຄີນຫຼາຍຂື້ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດອອກໄຊ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສ້າງຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Nelsers ຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນຜູ້ຜະລິດອາລູມິນຽມຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ, ແລະມີປະສົບການອຸດົມສົມບູນໃນການໄຫຼວຽນຂອງວັດສະດຸ. ດ້ວຍການເປີດຕົວຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ່າງໆ, ທີມງານ Nonyle Cross -regional ຈະເລັ່ງການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນໃນໄລຍະເວລາການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ໃນການປະຕິຮູບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ຕະຫຼາດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະພື້ນທີ່ຈິນຕະນາການຂອງອາລູມິນຽມຈະຖືກເປີດຄືນໃຫມ່. ພາຍໃຕ້ການເປັນສັກຂີພິຍານຮ່ວມຂອງລັດຖະບານ, ລູກຄ້າ, ແລະຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນ, Noverys ໄດ້ຈັດຕັ້ງພື້ນຖານຂອງໄລຍະທີສອງຂອງໂຄງການຂະຫຍາຍຕົວໃນ Changzhou, ປະເທດຈີນ.
ຕິດຕໍ່ກັບພວກເຮົາ
ຕອນເຊົ້າວັນທີ 10 ມັງກອນນີ້, ໂຄງການອາລູມີນຽມນຳໃຊ້ຄືນໃໝ່ 300.000 ໂຕນຢູ່ເມືອງ Luchi ແລະ ບໍລິສັດ Luoyang Hig Electric Automation Co., Ltd. ສຳເລັດການເຊັນສັນຍາ
profile ອຸດສາຫະກໍາແມ່ນວັດສະດຸໂລຫະປະສົມທີ່ມີອາລູມິນຽມເປັນສ່ວນປະກອບຕົ້ນຕໍ. rod ອະລູມິນຽມແມ່ນ squeezed ໂດຍຜ່ານການ melt ຮ້ອນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບວັດສະດຸອະລູມິນຽມທີ່ມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ສະມາຄົມສົ່ງເສີມການສົ່ງເສີມການສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງທາງເຄມີທີ່ອັນຕະລາຍເມືອງ Binzhou ໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ເມືອງ Minghang Automobile, Shandong, ເພື່ອແນໃສ່ເພີ່ມທະວີການເພີ່ມທະວີ
ໂຄງສ້າງອາລູມິນຽມອຸດສາຫະກໍາແມ່ນວັດສະດຸໂລຫະປະສົມທີ່ມີອາລູມິນຽມເປັນສ່ວນປະກອບຕົ້ນຕໍ. rod ອະລູມິນຽມແມ່ນ melt ຮ້ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບີບອາລູມິນຽມທີ່ມີພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ s
ພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນມາດຕະການປ້ອງກັນແລະຄວບຄຸມ, ພວກເຮົາໄດ້ຟື້ນຟູການຜະລິດໃນວັນທີ 10 ເດືອນກຸມພາ, ແລະສາຍການຜະລິດແລະກອງປະຊຸມດິຈິຕອນໄດ້ດຳເນີນງານຕາມມາດຕະຖານ.
Radiance -
WJW ຜູ້ຜະລິດປະຕູອາລູມິນຽມແລະປ່ອງຢ້ຽມ
ອະລູມິນຽມສາມາດເປັນຄໍາຕອບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຕູແລະປ່ອງຢ້ຽມຂອງທ່ານ
Metropolitan - ເຫດຜົນທີ່ຈະພິຈາລະນາປະຕູອາລູມິນຽມແລະປ່ອງຢ້ຽມສໍາລັບເຮືອນຂອງທ່ານ
ເປົ້າ ຫມາຍ ແລະ ໂປຣເເກຣມ
ບໍ່ມີຂໍ້ມູນ
ບໍ່ມີຂໍ້ມູນ
