Noselet: Ciljanje na lahkotnost avtomobila - WJW DOBAVITELJ

Z vse večjimi zahtevami po varčevanju z energijo in varstvu okolja v avtomobilski industriji je industrijska veriga navzgor odprla nove razvojne priložnosti. Oktobra lani je Novelis napovedal naložbo v drugo fazo širitvenega projekta svoje tovarne v Changzhou. V projekt je bilo vloženih 180 milijonov ameriških dolarjev, kar je letna proizvodna linija 100.000 ton. Njegovo dokončanje bo pomenilo, da se bodo proizvodne zmogljivosti Norrisa na Kitajskem podvojile. Nelloris je vodilni svetovni proizvajalec enojnih aluminijastih tlačnih podaljškov. Leta 2005 se je rodil v Canada Aluminium Group (Alcan), kasneje pa ga je prevzel Hindalco Industries Limited. V 10 državah po svetu bo neto prodaja v fiskalnem letu 2019 znašala približno 12,3 milijarde dolarjev. Pravzaprav je Nellaz že vrsto let vstopil na Kitajsko. Vrsta srečanja učinkovitosti snovi Vrata in odbojniki, itd. Omeniti velja, da je to tudi prva kitajska tovarna za toplotno obdelavo avtomobilske aluminijaste plošče. Aluminijasti izdelki imajo široko paleto scenarijev uporabe. Nellansove stranke pokrivajo več področij, kot so avtomobili, pločevinke za pijačo, zgradbe in elektronsko potrošniško blago, toda na Kitajskem se Nellas osredotoča na avtomobilski trg. Trenutno je povpraševanje po lahkih izdelkih v avtomobilski industriji izjemno veliko, aluminij in izdelki iz aluminija pa so postopoma prešli na oder. ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Industrijski proizvodi V zadnjih letih so se zahteve Kitajske za varčevanje z energijo in zmanjšanje emisij vse bolj izboljšale. V avtomobilski industriji je bilo uvedenih več politik in predpisov za usmerjanje zelenega razvoja avtomobilske industrije, kot je vnaprejšnje izvajanje emisijskih standardov »National Six«, ocena »dvojnih točk« avtomobilskih podjetij itd. itd. Ne glede na to, ali gre za tradicionalno vozilo na gorivo ali vozilo z novo energijo, ki temelji na povsem električnih vozilih, je lahka teža procesna usmeritev proizvajalcev. »Nellos je vedno zavezan razvoju kitajskega trga. Tokrat v drugi fazi Changzhouja bo to ključ do našega vodilnega položaja v razvoju industrije v naslednji fazi. "Liu Qing, generalni direktor in podpredsednik Norrisovega direktorja Kitajske Kitajske. Če se veselimo prihodnosti, Nellans ne bo samo razširil proizvodnih zmogljivosti, ampak tudi okrepil raziskovalne in razvojne zmogljivosti oblikovanja za nadaljnjo kultivacijo kitajskega trga in spodbujanje razvoja avtomobilske industrije aluminija. Razume se, da bo Nellans v Šanghaju ustanovil center za rešitve za stranke. Center bo združeval raziskovalne in tehnološke platforme, operacije in komercialni razvoj, da bi dodal skupne inovacije pri uporabi izdelkov iz aluminija. Oktobra 2014 je bil Nelloris uradno dokončan in dan v obratovanje v tovarni v mestu Changzhou. Dobavitelj. Ta lokalizirana tovarna je za Nelis velikega pomena za razvoj kitajskega trga. Čeprav je imel Nelsers pred tem tudi kitajske posle, se je zanašal na uvoz. Po dokončanju tovarne je bil Nelsers uradno nameščen na Kitajskem in celo v Aziji. Za lokalne proizvajalce vozil je lahko boljši in hitrejši na cesti lahkih vozil. Zahvaljujoč popolnemu procesu upravljanja, zreli R & D tehnologija in bogate izkušnje pri sodelovanju z vodilnimi proizvajalci vozil v panogi so posel tovarne Nelsers Changzhou hitro razvili. Na podlagi storitev prvotnim strankam je razširil SAIC -GM, Chery Jaguar Land Rover, Weilai in druge lokalne proizvajalce tradicionalnih avtomobilov ter zagonska podjetja za električna vozila. Treba je poudariti, da Nellors kot vodilni proizvajalec aluminijastih napetostnih podaljškov ni le dobavitelj materialov v avtomobilski industriji, temveč tudi tehnični partner proizvajalcev avtomobilov. Zagotavljanje proizvodnih procesov, ki izpolnjujejo zahteve strank med proizvodno fazo, Nellas pa je vedno vzdrževal tesno sodelovanje s strankami. Zaradi zagotavljanja visokokakovostnih izdelkov in visokokakovostnih storitev za stranke je Nellans leta 2014 in 2015 prejel naziv "Izjemen dobavitelj" s strani FAW -Volkswagen. Hkrati je v letih 2016 in 2017 "strateško sodelovanje pri strateškem sodelovanju v družbi Chery Jaguar Land Rover Land Corporation nenehno prejelo nagrado Partner". Po preteku petih let naj bi bila druga faza projekta tovarne Changzhou zaključena leta 2020, proizvodna zmogljivost pa se bo podvojila, kar predstavlja tudi dolgoročno optimistiko trga avtomobilskega aluminija Nelisy. Liu Qing je poudaril, da bo Nellors vztrajal pri spodbujanju preobrazbe kitajske avtomobilske industrije z inovativnimi in prilagojenimi rešitvami iz lahkega aluminija. Dejal je, da se je obseg kitajskega trga zaradi močne podpore vlade industriji novih energetskih vozil močno povečal in ima večji razvojni potencial. Pod vodstvom vlade, ki zagovarja koncept "zelenega razvoja", so N " proizvajalci vozil na tradicionalno energijo in proizvajalci vozil na novo energijo vzpostavili tesne odnose sodelovanja. Aluminij je pomemben izbor lahkih avtomobilov. Njegova kakovost je le 1/3 jekla, lahka teža pa je pomembno osrednje področje sedanje avtomobilske industrije: za tradicionalna energetska vozila je lahka teža eden od načinov za doseganje varčevanja z energijo in zmanjšanje emisij; Za električna vozila pri enakih pogojih baterije lažja karoserija pomeni daljšo življenjsko dobo baterije. Z globalnim trendom lahke teže in vladno politiko zniževanja emisij ogljika ter spodbujanja razvoja električnih vozil Nelsmis pričakuje, da bo kitajski trg aluminija v naslednjih desetih letih ohranil dvomestno rast. Liu Qing meni: "Leta 2018 je azijski trg predstavljal le 10 % svetovne količine aluminija v avtomobilih. Do leta 2025 pa naj bi ta delež dosegel eno tretjino. »Čeprav se uporaba aluminijastih materialov iz leta v leto povečuje, je delež še vedno majhen. Že vrsto let so glavni materiali za avtomobilsko industrijo jeklene plošče. V kitajski avtomobilski industriji je letna količina jeklenih plošč dosegla približno 30 milijonov ton, medtem ko je velikost aluminijastih plošč le več kot 200.000 ton. Tržni delež aluminijastih plošč je manjši od 1%. To je hkrati priložnost in izziv za podjetja, kot je Nellans. Liu Qing priznava, da konkurenti podjetja niso kitajska podjetja za proizvodnjo aluminija, temveč jeklarska podjetja, saj je status jekla precej težko omajati. "Vsakič, ko promoviramo tono aluminija na Kitajskem, se moramo jekla znebiti jekla. »V primerjavi z jeklom je aluminij lahek, odporen proti koroziji in se lahko uporablja krožno. Čeprav tudi samo jeklo raziskuje lahko tehnologijo, so fizikalne lastnosti naravne prednosti aluminija; v primerjavi z drugimi avtomobilskimi lahkimi materiali, aluminij, aluminij, aluminijevi materiali imajo tudi značilnosti enostavnega dostopa, zrelo tehnologijo obdelave, stroškovno ugodnost in druge značilnosti. »Ker so obdelava aluminijastih plošč in štirje glavni procesi avtomobila popolnoma skladni, od štancanja, varjenja do celotne montaže in barvanja, je tudi aluminij osnova na tem kompletu. In ogljikova vlakna povečujejo kompozitne materiale, ta postopek obdelave je popolnoma drugačen, seveda so stroški drugačni. « je rekel Liu Qing. Tudi v primerjavi z jeklenimi ploščami stroški aluminijastih plošč niso tako visoki, kot si javnost predstavlja. Prvič, če preprosto preštejemo aluminijsko konsistentno jeklo, je strošek enega kilograma jekla razmeroma nizek, a ker lahko nadomestek aluminijevega jekla prihrani težo, je povečanje stroškov zelo omejeno; drugič, aluminijaste plošče so veliko aplikacij in ti avtomobili so težki in težki. Pri celovitih meritvah je aluminij pogosto cenejši z aluminijem. Kot vodilni v industriji ima Nelsers veliko postavitev pri spodbujanju uporabe avtomobilov iz aluminija. Poleg tradicionalne napredne rešitve aluminija tovarna Changzhou ponuja tudi inovativne tehnične rešitve za lokalni trg, vključno s sistemom PT3 (predobdelava tretje generacije) in tehnologijo pretvorbenega premaza Bonderiter M-NT 8453. Novery upa, da bo z razvojem rešitev za tehnične težave v industriji spodbudil nadaljnjo rast uporabe aluminija v avtomobilih. Poleg tega bo Nellans vzpostavil tudi center za rešitve za stranke in R & D center v Šanghaju za skupen razvoj novih aluminijastih materialov s proizvajalci avtomobilov za spodbujanje razvoja industrije predelave aluminija. Center za rešitve za stranke bo sestavljen iz vodilnih raziskovalcev, oblikovalcev in inženirjev v industriji. Z izjemo Kitajske bo zbirališče avtomobilske proizvodnje v Severni Ameriki in Evropi postavljeno na enem mestu. Poročajo, da je Nellans usmeril prihodnjo raziskovalno smer v spodbujanje uporabe aluminija v avtomobilih, razvoj nove generacije visokotrdnih aluminijevih zlitin in tehnologije spojev. Poleg podpore materialov in oblikovalskih aplikacij bo Center za rešitve za stranke podjetja Nellast zagotavljal tudi predloge za procese trajnostnega razvoja, kot je uporaba sistema za predelavo z zaprto zanko in uporaba več zlitin za recikliranje za zmanjšanje emisij ogljikovega dioksida, s čimer bo vzpostavljena varnejša dobavna veriga dobavna veriga. Pravzaprav je Nelsers sam vodilni proizvajalec aluminija na svetu in ima bogate izkušnje s kroženjem materialov. Z uvedbo različnih objektov bo medregionalna ekipa Nonyle pospešila razvoj izdelkov v obdobju pomembnih sprememb v avtomobilski industriji. Z reformo avtomobilske industrije se bo ponovno odprl tudi trg uporabe in domišljijski prostor aluminija. Pod skupnim pričevanjem vlade, strank in lokalnih skupnosti je Novery postavil temelje druge faze širitvenih projektov v mestu Changzhou na Kitajskem.