Noselet: Sikter på lettvekten til Car-WJW-LEVERANDØREN

Med de økende kravene til energisparing og miljøvern i bilindustrien, innledet den oppstrøms industrielle kjeden nye utviklingsmuligheter. I oktober i fjor kunngjorde Novelis investeringen i andre fase utvidelsesprosjektet til Changzhou-fabrikken. Prosjektet investerte 180 millioner amerikanske dollar, som er en årlig produksjonslinje på 100 000 tonn. Fullføringen vil bety at produksjonskapasiteten til Norris i Kina vil dobles. Nelloris er verdens ledende produsent av enkelt aluminium trykkforlengelsesprodukt. I 2005 ble han født i Canada Aluminium Group (Alcan) og ble senere samlet inn av Hindalco Industries Limited. I 10 land rundt om i verden vil nettoomsetningen i regnskapsåret 2019 være rundt 12,3 milliarder dollar. Faktisk har Nellaz gått inn i Kina i mange år. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Osv. Det er verdt å nevne at dette også er Kinas første produksjonsanlegg for varmebehandling av aluminiumsplater for biler. Aluminiumsprodukter har et bredt spekter av bruksscenarier. Nellans kunder dekker flere felt som biler, drikkebokser, bygninger og elektroniske forbruksvarer, men i Kina fokuserer Nellas på bilmarkedet. For tiden er etterspørselen etter lettvekt i bilindustrien enestående høy, og aluminium og aluminiumsprodukter har gradvis flyttet til scenen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Det er ikke mulig å gjøre det. De siste årene har Kinas krav til energisparing og utslippsreduksjon blitt stadig bedre. En rekke retningslinjer og forskrifter har blitt introdusert i bilindustrien for å veilede den grønne utviklingen av bilindustrien, som å implementere "National Six" utslippsstandarder på forhånd, "dobbeltpoeng"-vurderingen av bilselskaper, etc., mens , etc. Enten det er et tradisjonelt drivstoffkjøretøy eller et nytt energikjøretøy basert på rene elektriske kjøretøyer, er lettvekt prosessretningen for produsentenes jakt. "Nellos er alltid forpliktet til å utvikle det kinesiske markedet. Denne gangen i Changzhous andre fase, vil det være nøkkelen til vår ledende i utviklingen av industrien i neste fase. "Liu Qing, administrerende direktør og visepresident for Norris' direktør for Kina, Kina. Når vi ser frem til fremtiden, vil Nellans ikke bare utvide produksjonskapasiteten, men også styrke forsknings- og utviklingsdesignevnene for å videreutvikle det kinesiske markedet og fremme utviklingen av aluminiumsindustrien for biler. Det er underforstått at Nellans vil etablere et kundeløsningssenter i Shanghai. Senteret vil kombinere forsknings- og teknologiplattformer, drift og kommersiell utvikling for å legge til samarbeidende innovasjon i bruken av aluminiumsprodukter. I oktober 2014 ble Nelloris offisielt ferdigstilt og satt i drift i fabrikken i Changzhou. Leverandør. Denne lokaliserte fabrikken er av stor betydning for utviklingen av det kinesiske markedet til Nelis. Før dette, selv om Nelsers også hadde kinesisk virksomhet, var det avhengig av import. Etter at fabrikken var ferdigstilt, stasjonerte Nelsers offisielt i Kina og til og med Asia. For lokale kjøretøyprodusenter kan det være bedre og raskere på veien med lettvekter. Takket være den perfekte ledelsesprosessen, modne R & D-teknologi, og den rike erfaringen med å samarbeide med bransjeledende kjøretøyprodusenter, har virksomheten til Nelsers Changzhou Factory raskt utviklet seg. På grunnlag av å betjene de opprinnelige kundene, har den utvidet SAIC -GM, Chery Jaguar Land Rover, Weilai og andre lokale tradisjonelle bilprodusenter og oppstart av elektriske kjøretøy. Det skal påpekes at som den ledende produsenten av aluminiumspenningsutvidelser, er Nellors ikke bare en materialleverandør i bilindustrien, men også en teknisk partner for bilprodusenter. Tilby produksjonsprosesser som oppfyller kundenes krav i produksjonsfasen, og Nellas har alltid hatt et nært samarbeid med kundene. På grunn av å tilby produkter av høy kvalitet og kundeservice av høy kvalitet, ble Nellans tildelt tittelen "Outstanding Supplier" av FAW -Volkswagen i 2014 og 2015. Samtidig, i 2016 og 2017, vant "strategisk samarbeid i strategisk samarbeid i Chery Jaguar Land Rover Land Corporation kontinuerlig Partner"-prisen. Etter fem år forventes den andre fasen av Changzhou Factory-prosjektet å være fullført i 2020, og produksjonskapasiteten vil bli doblet, noe som også representerer den langsiktige optimisten til Nelisy bilaluminiumsmarkedet. Liu Qing understreket at Nellors vil insistere på å fremme transformasjonen av den kinesiske bilindustrien med innovative og tilpassede lettvektsaluminiumsløsninger. Han sa at Kinas markedsvolum har økt betydelig og har større utviklingspotensial, basert på regjeringens sterke støtte til den nye energibilindustrien. Under ledelse av regjeringen som går inn for konseptet "grønn utvikling", har N " Tradisjonelle energibilprodusenter og nye energibilprodusenter etablert nære samarbeidsforhold. Aluminium er et viktig utvalg av lettvektsbiler. Kvaliteten er bare 1/3 av stål, og lettvekt er et viktig kjerneområde i den nåværende bilindustrien: for tradisjonelle energikjøretøyer er lettvekt en av måtene å oppnå energisparing og utslippsreduksjon på; For elektriske kjøretøy, under de samme batteriforholdene, betyr lettere kropp sterkere batterilevetid. Med den globale lettvektstrenden og regjeringens politikk om å redusere karbonutslipp og oppmuntre til utvikling av elektriske kjøretøy, forventer Nelsmis at Kinas aluminiumsmarked vil opprettholde tosifret vekst de neste ti årene. Liu Qing mener: "I 2018 utgjorde det asiatiske markedet bare 10 % av den globale aluminiumsmengden av biler. Det er imidlertid forventet at innen 2025 vil denne andelen nå en tredjedel. «Selv om bruken av aluminiumsmaterialer har økt år for år, er andelen fortsatt liten. I mange år har hovedmaterialene for bilindustrien vært stålplater. Blant den kinesiske bilindustrien har den årlige mengden stålplater nådd rundt 30 millioner tonn, mens størrelsen på aluminiumsplater bare er over 200 000 tonn. Markedsandelen til aluminiumsplater er mindre enn 1 %. Dette er både en mulighet og en utfordring for selskaper som Nellans. Liu Qing innrømmer at selskapets konkurrenter ikke er kinesiske aluminiumsproduksjonsbedrifter, men stålselskaper, fordi statusen til stål er ganske vanskelig å riste. "Hver gang vi markedsfører et tonn aluminium i Kina, må vi kvitte oss med stål fra stål. "Sammenlignet med stål er egenskapene til aluminium lett, korrosjonsbestandig og kan brukes sirkulært. Selv om stålet i seg selv også utforsker lettvektsteknologi, er de fysiske egenskapene de naturlige fordelene med aluminium; Sammenlignet med andre bil lette materialer, aluminum aluminium, aluminum Materialer har også egenskapene til enkel tilgang, moden prosesseringsteknologi, og kostnadsfordeler og andre egenskaper. "Fordi behandlingen av aluminiumsplater og de fire hovedprosessene til bilen er helt konsistente, fra stempling, sveising, til totalmontering og maling, er aluminium også basert på dette settet. Og karbonfiber øker komposittmaterialer, denne prosesseringsprosessen er helt annerledes, selvfølgelig er kostnaden annerledes. " sa Liu Qing. Og selv sammenlignet med stålplater, er kostnaden for aluminiumsplater ikke så høy som publikum forestiller seg. Først av alt, hvis det aluminiumskonsistente stålet ganske enkelt telles, er kostnaden for et enkelt kilo stål relativt lav, men fordi erstatning for aluminiumsstål kan spare vekt, er kostnadsøkningen svært begrenset; for det andre er aluminiumsplater Det er mange bruksområder, og disse bilene er tunge og tunge. Hvis omfattende måling, er aluminium ofte billigere med aluminium. Som ledende i bransjen har Nelsers mange oppsett for å fremme bruken av aluminiumsbiler. I tillegg til den tradisjonelle avanserte aluminiumsløsningen, leverer Changzhou-fabrikken også innovative tekniske løsninger for det lokale markedet, inkludert PT3 (tredje generasjons pre-processing) system og Bonderiter M-NT 8453 konverteringsbeleggteknologi. Noverys håper å fremme den videre veksten av aluminiumsapplikasjoner for biler ved å utvikle løsninger for industritekniske problemer. I tillegg vil Nellans også sette opp et kundeløsningssenter og R & D-senteret i Shanghai for å utvikle nye aluminiumsmaterialer sammen med bilprodusenter for å fremme utviklingen av aluminiumsprosesseringsindustrien. Kundeløsningssenteret vil bestå av bransjeledende forskere, designere og ingeniører. Bortsett fra Kina, vil samlingsområdet for bilproduksjon i Nord-Amerika og Europa settes opp ett sted. Det er rapportert at Nellans satte den fremtidige forskningsretningen i å fremme aluminiumsapplikasjoner for biler, utvikle en ny generasjon høystyrke aluminiumslegeringer og fugeteknologi. I tillegg til støtte for materialer og designapplikasjoner, vil Customer Solutions Center i Nellast også gi forslag til bærekraftige utviklingsprosesser, for eksempel å bruke et lukket gjenvinningssystem og bruke flere resirkuleringslegeringer for å redusere karbondioksidutslipp, og dermed etablere en sikrere forsyningskjeden forsyningskjeden. Faktisk er Nelsers selv verdens ledende aluminiumsgjenvinner, og har rik erfaring innen materialsirkulasjon. Med lanseringen av ulike fasiliteter vil Nonyle Cross-regional team akselerere produktutviklingen i den viktige endringsperioden i bilindustrien. I bilindustriens reform vil også applikasjonsmarkedet og fantasiområdet for aluminium gjenåpnes. Under felles vitnesbyrd fra regjeringen, kunder og lokalsamfunn, holdt Noverys grunnlaget for den andre fasen av utvidelsesprosjekter i Changzhou, Kina.