Noselet: dążenie do lekkości samochodu - DOSTAWCA WJW

Wraz z rosnącymi wymaganiami dotyczącymi oszczędzania energii i ochrony środowiska w przemyśle motoryzacyjnym, upstream łańcucha przemysłowego zapoczątkował nowe możliwości rozwoju. W październiku ubiegłego roku Novelis ogłosił inwestycję w drugą fazę projektu rozbudowy swojej fabryki w Changzhou. W projekt zainwestowano 180 milionów dolarów amerykańskich, co stanowi roczną linię produkcyjną o wydajności 100 000 ton. Jej zakończenie oznaczać będzie podwojenie mocy produkcyjnych Norrisa w Chinach. Nelloris jest wiodącym na świecie producentem aluminiowych przedłużaczy ciśnieniowych. W 2005 roku urodził się w Canada Aluminium Group (Alcan), a później został odebrany przez Hindalco Industries Limited. W 10 krajach na całym świecie sprzedaż netto w roku fiskalnym 2019 wyniesie około 12,3 miliarda dolarów. W rzeczywistości Nellaz wkroczył do Chin na wiele lat. 2012 年 11 10 Drzwi i błotniki itp. Warto wspomnieć, że jest to również pierwszy w Chinach zakład produkujący blachę aluminiową do obróbki cieplnej samochodów. Produkty aluminiowe mają szeroki zakres scenariuszy zastosowań. Klienci Nellans obejmują wiele dziedzin, takich jak samochody, puszki po napojach, budynki i elektroniczne towary konsumpcyjne, ale w Chinach Nellas koncentruje się na rynku samochodowym. Obecnie zapotrzebowanie na lekkość w przemyśle motoryzacyjnym jest bezprecedensowo wysokie, a aluminium i produkty aluminiowe stopniowo przeniosły się na scenę. Produkt. W ostatnich latach wymagania Chin dotyczące oszczędzania energii i redukcji emisji były coraz lepsze. W przemyśle motoryzacyjnym wprowadzono szereg zasad i przepisów, które mają kierować ekologicznym rozwojem przemysłu motoryzacyjnego, takie jak wcześniejsze wdrożenie norm emisji „National Six”, ocena „podwójnych punktów” firm samochodowych itp., podczas gdy itp. Niezależnie od tego, czy jest to pojazd napędzany tradycyjnym paliwem, czy nowy pojazd energetyczny oparty na pojazdach czysto elektrycznych, lekki jest kierunkiem procesów, do którego dążą producenci. „Nellos jest zawsze zaangażowany w rozwój chińskiego rynku. Tym razem w drugiej fazie Changzhou będzie kluczem do naszego przewodnictwa w rozwoju branży w kolejnym etapie. „Liu Qing, dyrektor zarządzający i wiceprezes Norris, dyrektor China China. Patrząc w przyszłość, Nellans nie tylko zwiększy moce produkcyjne, ale także wzmocni możliwości projektowe w zakresie badań i rozwoju, aby dalej rozwijać chiński rynek i promować rozwój przemysłu motoryzacyjnego z aluminium. Rozumie się, że Nellans utworzy centrum obsługi klienta w Szanghaju. Centrum połączy platformy badawcze i technologiczne, operacje i rozwój komercyjny, aby dodać wspólne innowacje w stosowaniu produktów aluminiowych. W październiku 2014 Nelloris został oficjalnie ukończony i oddany do użytku w fabryce w Changzhou. Dostawca. Ta zlokalizowana fabryka ma ogromne znaczenie dla rozwoju chińskiego rynku Nelis. Wcześniej, chociaż Nelsers prowadził również chińskie interesy, opierał się na imporcie. Po ukończeniu fabryki Nelsers oficjalnie stacjonowali w Chinach, a nawet w Azji. Dla lokalnych producentów pojazdów może być lepiej i szybciej na drogach lekkich. Dzięki doskonałemu procesowi zarządzania dojrzały R & D oraz bogate doświadczenie we współpracy z wiodącymi w branży producentami pojazdów, biznes Nelsers Changzhou Factory szybko się rozwinął. W oparciu o obsługę pierwotnych klientów rozszerzyła SAIC -GM, Chery Jaguar Land Rover, Weilai i innych lokalnych producentów samochodów tradycyjnych oraz start-upy pojazdów elektrycznych. Należy podkreślić, że jako wiodący producent aluminiowych przedłużaczy napięciowych, Nellors jest nie tylko dostawcą materiałów dla przemysłu motoryzacyjnego, ale także partnerem technicznym producentów samochodów. Zapewnij procesy produkcyjne spełniające wymagania klientów na etapie produkcji, a Nellas zawsze utrzymywał ścisłą współpracę z klientami. Dzięki dostarczaniu wysokiej jakości produktów i wysokiej jakości obsługi klienta firma Nellans została wyróżniona tytułem „Wybitny Dostawca” przez FAW-Volkswagen w 2014 i 2015 roku. Jednocześnie w 2016 i 2017 roku „współpraca strategiczna we współpracy strategicznej w firmie Chery Jaguar Land Rover Land Corporation nieprzerwanie zdobywała nagrodę Partner”. Po upływie pięciu lat druga faza projektu Changzhou Factory ma zostać zakończona w 2020 roku, a moce produkcyjne zostaną podwojone, co również świadczy o długoterminowym optymizmie rynku aluminium samochodowego Nelisy. Liu Qing podkreślił, że Nellors będzie nalegać na promowanie transformacji chińskiego przemysłu motoryzacyjnego za pomocą innowacyjnych i niestandardowych rozwiązań z lekkiego aluminium. Powiedział, że opierając się na silnym wsparciu rządu dla nowego przemysłu pojazdów energetycznych, wielkość chińskiego rynku znacznie wzrosła i ma większy potencjał rozwojowy. Pod przywództwem rządu opowiadającego się za koncepcją „zielonego rozwoju”, N „ Producenci tradycyjnych pojazdów energetycznych i producenci nowych pojazdów energetycznych nawiązali bliskie relacje kooperacyjne. Aluminium to ważny wybór lekkich samochodów. Jego jakość to tylko 1/3 stali, a lekkość jest ważnym kluczowym obszarem obecnego przemysłu samochodowego: w przypadku tradycyjnych pojazdów energetycznych lekkość jest jednym ze sposobów osiągnięcia oszczędności energii i redukcji emisji; W przypadku pojazdów elektrycznych, w tych samych warunkach akumulatora, lżejsze nadwozie oznacza dłuższą żywotność akumulatora. Biorąc pod uwagę światowy trend na lekką wagę i rządową politykę obniżania emisji dwutlenku węgla i zachęcania do rozwoju pojazdów elektrycznych, Nelsmis spodziewa się, że chiński rynek aluminium utrzyma dwucyfrowy wzrost w ciągu najbliższych dziesięciu lat. Liu Qing uważa: „W 2018 r. rynek azjatycki stanowił zaledwie 10% globalnej ilości samochodów aluminiowych. Oczekuje się jednak, że do 2025 r. odsetek ten sięgnie jednej trzeciej. „Chociaż zastosowanie materiałów aluminiowych wzrasta z roku na rok, odsetek ten jest nadal niewielki. Od wielu lat głównym materiałem dla przemysłu motoryzacyjnego są blachy stalowe. W chińskim przemyśle samochodowym roczna ilość blach stalowych osiągnęła około 30 milionów ton, podczas gdy wielkość blach aluminiowych to tylko ponad 200 000 ton. Udział w rynku blach aluminiowych jest mniejszy niż 1%. Jest to zarówno szansa, jak i wyzwanie dla firm takich jak Nellans. Liu Qing przyznaje, że konkurentami firmy nie są chińskie przedsiębiorstwa produkujące aluminium, ale firmy stalowe, ponieważ status stali jest dość trudny do zachwiania. „Za każdym razem, gdy promujemy tonę aluminium w Chinach, musimy pozbyć się stali ze stali. „W porównaniu ze stalą, właściwości aluminium są lekkie, odporne na korozję i mogą być używane okrężnie. Chociaż sama stal również bada lekką technologię, właściwości fizyczne są naturalnymi zaletami aluminium; w porównaniu z innymi lekkimi materiałami samochodowymi, aluminium aluminium, aluminium Materiały mają również cechy łatwego dostępu, dojrzałej technologii przetwarzania oraz przewagi kosztowej i innych cech. „Ponieważ obróbka blach aluminiowych i cztery główne procesy w samochodzie są całkowicie spójne, od tłoczenia, spawania, po całkowity montaż i malowanie, aluminium jest również oparte na tym zestawie. A włókno węglowe zwiększa materiały kompozytowe, ten proces przetwarzania jest zupełnie inny, oczywiście koszt jest inny. – powiedział Liu Qing. Nawet w porównaniu z blachami stalowymi koszt blach aluminiowych nie jest tak wysoki, jak sobie wyobraża opinia publiczna. Po pierwsze, jeśli po prostu policzymy stal zwartą z aluminium, koszt jednego kilograma stali jest stosunkowo niski, ale ponieważ substytut stali aluminiowej może zaoszczędzić na wadze, wzrost kosztów jest bardzo ograniczony; po drugie, aluminiowe płyty mają wiele zastosowań, a te samochody są ciężkie i ciężkie. Jeśli kompleksowy pomiar, aluminium jest często tańsze z aluminium. Jako lider w branży, Nelsers ma wiele pomysłów na promowanie zastosowania samochodów aluminiowych. Oprócz tradycyjnego zaawansowanego rozwiązania aluminiowego, fabryka w Changzhou dostarcza również innowacyjne rozwiązania techniczne na rynek lokalny, w tym system PT3 (obróbka wstępna trzeciej generacji) i technologię powlekania konwersyjnego Bonderiter M-NT 8453. Noverys ma nadzieję promować dalszy rozwój zastosowań aluminium w przemyśle motoryzacyjnym poprzez opracowywanie rozwiązań problemów technicznych przemysłu. Ponadto Nellans utworzy również centrum obsługi klienta i R & D w Szanghaju w celu wspólnego opracowania nowych materiałów aluminiowych z producentami samochodów w celu promowania rozwoju przemysłu przetwórstwa aluminium. Centrum rozwiązań dla klientów będzie składać się z wiodących w branży badaczy, projektantów i inżynierów. Z wyjątkiem Chin, w Ameryce Północnej i Europie powstanie jedno miejsce skupienia producentów samochodów. Poinformowano, że Nellans postawił przyszły kierunek badań na promowanie zastosowań aluminium w motoryzacji, opracowując nową generację stopów aluminium o wysokiej wytrzymałości i technologię łączenia. Oprócz wsparcia w zakresie materiałów i aplikacji projektowych, Centrum Rozwiązań dla Klientów Nellast zapewni również sugestie dotyczące procesu zrównoważonego rozwoju, takie jak wykorzystanie systemu odzyskiwania w obiegu zamkniętym i użycie większej ilości stopów pochodzących z recyklingu w celu zmniejszenia emisji dwutlenku węgla, tworząc w ten sposób bezpieczniejsze łańcuch dostaw łańcuch dostaw. W rzeczywistości firma Nelsers jest wiodącym na świecie podmiotem zajmującym się recyklingiem aluminium i ma bogate doświadczenie w obiegu materiałów. Wraz z uruchomieniem różnych obiektów, ponadregionalny zespół Nonyle przyspieszy rozwój produktów w okresie ważnych zmian w przemyśle motoryzacyjnym. W ramach reformy przemysłu motoryzacyjnego rynek zastosowań i przestrzeń wyobraźni aluminium również zostaną ponownie otwarte. Pod wspólnym świadectwem rządu, klientów i społeczności lokalnych firma Noverys położyła podwaliny pod drugą fazę projektów ekspansji w Changzhou w Chinach.