Носелет: Циљање на лаку тежину добављача аутомобила-ВЈВ

Са све већим захтевима за очувањем енергије и заштитом животне средине у аутомобилској индустрији, узводни индустријски ланац отворио је нове развојне могућности. Новелис је у октобру прошле године најавио улагање у другу фазу пројекта проширења своје фабрике у Чангџоуу. У пројекат је уложено 180 милиона америчких долара, што је годишња производна линија од 100.000 тона. Његов завршетак ће значити да ће се производни капацитет Норриса у Кини удвостручити. Неллорис је водећи светски произвођач појединачних алуминијумских продужетака притиска. Године 2005. рођен је у Цанада Алуминиум Гроуп (Алцан) и касније га је прикупио Хиндалцо Индустриес Лимитед. У 10 земаља широм света, нето продаја у фискалној 2019. биће око 12,3 милијарде долара. У ствари, Неллаз је ушао у Кину дуги низ година. 早在2012年11月其在中国的第一家生产工厂就已经在常州动工该工厂年产量10万吨可提供应用于汽车结构件及车身围板的高品质铝板如发动机罩 Doors and fenders, etc. Вреди напоменути да је ово уједно и прва кинеска фабрика за термичку обраду алуминијумских плоча за аутомобиле. Алуминијумски производи имају широк спектар сценарија примене. Неллансови клијенти покривају више области као што су аутомобили, лименке за пиће, зграде и електронска потрошна роба, али у Кини, Неллас се фокусира на тржиште аутомобила. Тренутно је потражња за лаганом тежином у аутомобилској индустрији невиђено висока, а алуминијум и производи од алуминијума постепено су се преселили на сцену. 据中国有色金属工业协会预测全球范围内汽车用铝需求将在未来八年内翻三番而中国正是增长潜力最大的市场本土及全球汽车制造商都将在此推出更多车身含铝Higher product. Последњих година, захтеви Кине за очувањем енергије и смањењем емисија су све више побољшани. У аутомобилској индустрији уведен је велики број политика и прописа који би водили зелени развој аутомобилске индустрије, као што су унапред спровођење стандарда емисије „Националних шест“, процена „двоструких поена“ аутомобилских компанија, итд. , итд. Било да се ради о возилу са традиционалним горивом или возилу са новом енергијом заснованом на чисто електричним возилима, лагана тежина је правац процеса којим произвођачи трагају. „Неллос је увек посвећен развоју кинеског тржишта. Овог пута у другој фази Чангџоуа, то ће бити кључ за наше вођство у развоју индустрије у следећој фази. „Љу Ћинг, генерални директор и потпредседник Норрисовог директора Кине Кине. Радујући се будућности, Нелланс неће само проширити производне капацитете, већ ће и ојачати могућности за истраживање и развој како би даље култивисао кинеско тржиште и промовисао развој аутомобилске индустрије алуминијума. Подразумева се да ће Нелланс успоставити центар за корисничка решења у Шангају. Центар ће комбиновати истраживачке и технолошке платформе, операције и комерцијални развој како би додао заједничку иновацију у примени алуминијумских производа. У октобру 2014. године, Неллорис је званично завршен и пуштен у рад у фабрици Чангџоу. Добављач. Ова локализована фабрика је од великог значаја за развој кинеског тржишта за Нелис. Пре тога, иако је Нелсерс имао и кинески посао, ослањао се на увоз. Након што је фабрика завршена, Нелсерс је званично стациониран у Кини, па чак и у Азији. За локалне произвођаче возила може бити боље и брже на путу лаке тежине. Захваљујући савршеном процесу управљања, зрели Р & Д технологија и богато искуство у сарадњи са водећим произвођачима возила у индустрији, пословање фабрике Нелсерс Цхангзхоу се брзо развило. На основу пружања услуга првобитним купцима, проширио је САИЦ-ГМ, Цхери Јагуар Ланд Ровер, Веилаи и друге локалне произвођаче традиционалних аутомобила и покретања електричних возила. Треба истаћи да као водећи произвођач алуминијум-напонских продужетака, Неллорс није само добављач материјала у аутомобилској индустрији, већ и технички партнер произвођача аутомобила. Обезбедите производне процесе који задовољавају захтеве купаца током фазе производње, а Неллас је увек одржавао блиску сарадњу са купцима. Због пружања висококвалитетних производа и висококвалитетних услуга купцима, Нелланс је добио титулу „Изванредног добављача“ од стране ФАВ-Волксвагена 2014. и 2015. године. Истовремено, 2016. и 2017. године, „стратешка сарадња у стратешкој сарадњи у Цхери Јагуар Ланд Ровер Ланд Цорпоратион континуирано је освајала награду Партнер“. После пет година, очекује се да ће друга фаза пројекта фабрике Чангџоу бити завршена 2020. године, а производни капацитет ће бити удвостручен, што такође представља дугорочни оптимиста тржишта аутомобилског алуминијума Нелиси. Лиу Ћинг је нагласио да ће Неллорс инсистирати на промовисању трансформације кинеске аутомобилске индустрије иновативним и прилагођеним лаким алуминијумским решењима. Он је рекао да се ослањајући на снажну подршку владе индустрији нових енергетских возила, обим кинеског тржишта значајно повећао и има већи развојни потенцијал. Под вођством владе која се залаже за концепт „зеленог развоја“, Н „ Произвођачи традиционалних енергетских возила и произвођачи возила на нову енергију успоставили су блиске односе сарадње. Алуминијум је важан избор лаких аутомобила. Његов квалитет је само 1/3 челика, а лака тежина је важна кључна област тренутне аутомобилске индустрије: за традиционална возила на енергију, мала тежина је један од начина да се постигне уштеда енергије и смањење емисије; За електрична возила, под истим условима батерије, лакша каросерија значи дуже трајање батерије. Уз глобални тренд лаке тежине и владину политику смањења емисија угљеника и подстицања развоја електричних возила, Нелсмис очекује да ће кинеско тржиште алуминијума одржати двоцифрени раст у наредних десет година. Лиу Кинг верује: „У 2018. азијско тржиште је чинило само 10% глобалне количине алуминијума аутомобила. Међутим, очекује се да ће до 2025. године овај удео достићи једну трећину. „Иако се примена алуминијумских материјала повећава из године у годину, тај удео је и даље мали. Дуги низ година главни материјали за аутомобилску индустрију су челичне плоче. Међу кинеском аутомобилском индустријом, годишња количина челичних плоча достигла је око 30 милиона тона, док је величина алуминијумских плоча само преко 200.000 тона. Тржишни удео алуминијумских плоча је мањи од 1%. Ово је и прилика и изазов за компаније као што је Нелланс. Лиу Кинг признаје да конкуренти компаније нису кинеска предузећа за производњу алуминијума, већ челичане, јер је статус челика прилично тешко пољуљати. „Сваки пут када промовишемо тону алуминијума у ​​Кини, морамо да се ослободимо челика од челика. „У поређењу са челиком, карактеристике алуминијума су лагане, отпорне на корозију и могу се користити кружно. Иако сам челик такође истражује лагану технологију, физичке карактеристике су природне предности алуминијума; у поређењу са другим лаким материјалима за аутомобиле, алуминијум алуминијум, алуминијум Материјали такође имају карактеристике лаког приступа, зреле технологије обраде, предности у погледу трошкова и других карактеристика. „Пошто су обрада алуминијумских плоча и четири главна процеса аутомобила потпуно конзистентни, од штанцања, заваривања, до тоталне монтаже и фарбања, алуминијум се такође заснива на овом сету. А угљенична влакна повећавају композитне материјале, овај процес обраде је потпуно другачији, наравно, трошак је другачији. “, рекао је Лиу Ћинг. Чак и у поређењу са челичним плочама, цена алуминијумских плоча није тако висока као што јавност замишља. Пре свега, ако се једноставно преброји алуминијум конзистентан челик, цена једног килограма челика је релативно ниска, али пошто замена за алуминијум може да уштеди тежину, повећање цене је веома ограничено; друго, алуминијумске плоче су Постоји много апликација, а ови аутомобили су тешки и тешки. Ако је мерење свеобухватно, алуминијум је често јефтинији са алуминијумом. Као лидер у индустрији, Нелсерс има много изгледа у промовисању примене алуминијумских аутомобила. Поред традиционалног напредног алуминијумског решења, фабрика у Чангџоуу такође нуди иновативна техничка решења за локално тржиште, укључујући ПТ3 (трећа генерација претходне обраде) систем и Бондеритер М-НТ 8453 технологију конверзијског премаза. Новерис се нада да ће промовисати даљи раст примене алуминијума у ​​аутомобилској индустрији развојем решења за техничке проблеме у индустрији. Поред тога, Нелланс ће такође поставити центар за корисничка решења и Р & Д центар у Шангају да заједно развија нове алуминијумске материјале са произвођачима аутомобила како би промовисао развој индустрије прераде алуминијума. Центар за корисничка решења ће се састојати од водећих истраживача, дизајнера и инжењера у индустрији. Осим Кине, окупљалиште за производњу аутомобила у Северној Америци и Европи биће једно место. Извештава се да је Нелланс поставио будући истраживачки правац у промовисању примене алуминијума у ​​аутомобилској индустрији, развијајући нову генерацију легуре алуминијума високе чврстоће и технологије зглобова. Поред подршке материјалима и дизајнерским апликацијама, Центар за корисничка решења компаније Нелласт ће такође пружити предлоге за процес одрживог развоја, као што је коришћење затвореног система опоравка и коришћење више легура за рециклажу за смањење емисије угљен-диоксида, чиме се успоставља безбеднији ланац снабдевања ланац снабдевања. У ствари, сам Нелсерс је водећи светски произвођач алуминијума и има богато искуство у циркулацији материјала. Лансирањем различитих објеката, Нониле Цросс -регионални тим ће убрзати развој производа у периоду важних промена у аутомобилској индустрији. У реформи аутомобилске индустрије, тржиште примене и простор за машту алуминијума такође ће бити поново отворени. Под заједничким сведочењем владе, купаца и локалних заједница, Новерис је одржао темеље друге фазе пројеката проширења у Чангџоуу, Кина.