Noselet: Stefnir á léttan bíl-WJW birgðasala

Með auknum kröfum um orkusparnað og umhverfisvernd í bílaiðnaðinum, hóf iðnaðarkeðjan á undan sér ný þróunarmöguleika. Í október á síðasta ári tilkynnti Novelis um fjárfestingu í öðrum áfanga stækkunarverkefnis Changzhou verksmiðjunnar. Verkefnið fjárfesti 180 milljónir Bandaríkjadala, sem er árleg framleiðslulína upp á 100.000 tonn. Lok hennar mun þýða að framleiðslugeta Norris í Kína mun tvöfaldast. Nelloris er leiðandi framleiðandi eins álþrýstingsframlengingar í heiminum. Árið 2005 fæddist hann í Canada Aluminum Group (Alcan) og var síðar safnað af Hindalco Industries Limited. Í 10 löndum um allan heim verður nettósala árið 2019 um 12,3 milljarðar dollara. Reyndar hefur Nellaz komið til Kína í mörg ár. 2012, 年11月 中国 的 一家 штукта 的 _ o.s.frv. Þess má geta að þetta er líka fyrsta bílaálplötuhitameðferðarverksmiðjan í Kína. Álvörur hafa mikið úrval af notkunarsviðum. Viðskiptavinir Nellans ná yfir mörg svið eins og bíla, drykkjardósir, byggingar og rafeindaneysluvörur, en í Kína einbeitir Nellas sér að bílamarkaðnum. Sem stendur er eftirspurnin eftir léttvigt í bílaiðnaðinum fordæmalaus og ál- og álvörur hafa smám saman færst á sviðið. 中国 金 ス 会 大 的 ー ー Á undanförnum árum hafa kröfur Kína um orkusparnað og minnkun losunar verið bætt í auknum mæli. Nokkrar stefnur og reglugerðir hafa verið kynntar í bílaiðnaðinum til að leiðbeina grænni þróun bílaiðnaðarins, svo sem að innleiða „National Six“ losunarstaðlana fyrirfram, „tvípunkta“ mat bílafyrirtækja o.s.frv., á meðan , o.s.frv. Hvort sem það er hefðbundið eldsneytisökutæki eða nýtt orkutæki byggt á hreinum rafknúnum ökutækjum, þá er léttvigt aðferðin í leit framleiðenda. „Nellos er alltaf staðráðinn í að þróa kínverska markaðinn. Að þessu sinni í öðrum áfanga Changzhou mun það vera lykillinn að leiðandi okkar í þróun iðnaðarins á næsta stigi. „Liu Qing, framkvæmdastjóri og varaforseti Norris forstjóra Kína Kína. Með því að hlakka til framtíðarinnar mun Nellans ekki aðeins auka framleiðslugetu, heldur einnig styrkja rannsóknar- og þróunarhönnunargetu til að rækta frekar kínverska markaðinn og stuðla að þróun áliðnaðar í bílaiðnaði. Gert er ráð fyrir að Nellans muni setja upp lausnamiðstöð fyrir viðskiptavini í Shanghai. Miðstöðin mun sameina rannsóknar- og tæknivettvang, rekstur og viðskiptaþróun til að bæta við nýsköpun í samvinnu við notkun álvara. Í október 2014 var Nelloris formlega lokið og tekin í notkun í verksmiðjunni í Changzhou. Birgir. Þessi staðbundna verksmiðja hefur mikla þýðingu fyrir þróun kínverska markaðarins til Nelis. Fyrir þetta, þótt Nelsers hafi einnig verið með kínversk viðskipti, treysti það á innflutning. Eftir að verksmiðjan var fullgerð var Nelsers opinberlega staðsett í Kína og jafnvel Asíu. Fyrir staðbundna bílaframleiðendur getur það verið betra og hraðvirkara á vegum léttvigtar. Þökk sé fullkomnu stjórnunarferli, þroskaður R & D tækni, og ríka reynsla í samstarfi við leiðandi bílaframleiðendur í iðnaði, hefur starfsemi Nelsers Changzhou verksmiðjunnar þróast hratt. Á grundvelli þess að þjóna upprunalegu viðskiptavinunum hefur það stækkað SAIC -GM, Chery Jaguar Land Rover, Weilai og aðra staðbundna hefðbundna bílaframleiðendur og gangsetningu rafbíla. Rétt er að benda á að sem leiðandi álspennuframleiðandi er Nellors ekki aðeins efnisbirgir í bílaiðnaðinum heldur einnig tæknilegur samstarfsaðili bílaframleiðenda. Bjóða upp á framleiðsluferli sem uppfylla kröfur viðskiptavina á framleiðslustigi og Nellas hefur alltaf haft náið samstarf við viðskiptavini. Vegna þess að veita hágæða vörur og hágæða þjónustu við viðskiptavini, hlaut Nellans titilinn „Framúrskarandi birgir“ af FAW -Volkswagen árin 2014 og 2015. Á sama tíma, árið 2016 og 2017, vann „stefnumótandi samstarf í stefnumótandi samvinnu í Chery Jaguar Land Rover Land Corporation stöðugt Partner“ verðlaunin. Eftir fimm ár er gert ráð fyrir að öðrum áfanga Changzhou verksmiðjuverkefnisins verði lokið árið 2020 og framleiðslugetan verður tvöfölduð, sem einnig táknar langtíma bjartsýni á Nelisy bílaálmarkaðinum. Liu Qing lagði áherslu á að Nellors muni krefjast þess að stuðla að umbreytingu kínverska bílaiðnaðarins með nýstárlegum og sérsniðnum léttum állausnum. Hann sagði að með því að treysta á sterkan stuðning stjórnvalda við nýja orkubílaiðnaðinn, hefur markaðsmagn Kína aukist verulega og hefur meiri þróunarmöguleika. Undir forystu ríkisstjórnarinnar sem hvetur hugtakið "græna þróun", N " Framleiðendur hefðbundinna orkutækja og framleiðenda nýrra orkutækja hafa komið á nánu samstarfi. Ál er mikilvægt úrval af léttum bílum. Gæði þess eru aðeins 1/3 af stáli og léttur er mikilvægt kjarnasvið núverandi bílaiðnaðar: fyrir hefðbundin orkutæki er léttur ein af leiðunum til að ná fram orkusparnaði og losun minni; Fyrir rafknúin farartæki, við sömu rafhlöðuskilyrði, þýðir léttari yfirbygging sterkari endingu rafhlöðunnar. Með alþjóðlegri léttvigtarþróun og stefnu stjórnvalda um að draga úr kolefnislosun og hvetja til þróunar rafknúinna farartækja, gerir Nelsmis ráð fyrir að álmarkaður Kína muni viðhalda tveggja stafa vexti á næstu tíu árum. Liu Qing telur: „Árið 2018 var Asíumarkaðurinn aðeins 10% af heildarmagni álbifreiða á heimsvísu. Hins vegar er gert ráð fyrir að árið 2025 verði þetta hlutfall orðið þriðjungur. „Þó notkun álefna hafi aukist ár frá ári er hlutfallið enn lítið. Í mörg ár eru helstu efni fyrir bílaiðnaðinn stálplötur. Meðal kínverska bílaframleiðsluiðnaðarins hefur árlegt magn stálplata náð um 30 milljón tonnum, en stærð álplata er aðeins yfir 200.000 tonn. Markaðshlutdeild álplatna er innan við 1%. Þetta er bæði tækifæri og áskorun fyrir fyrirtæki eins og Nellans. Liu Qing viðurkennir að keppinautar fyrirtækisins séu ekki kínversk álframleiðslufyrirtæki, heldur stálfyrirtæki, vegna þess að það er frekar erfitt að hrista stöðu stáls. „Í hvert skipti sem við kynnum tonn af áli í Kína þurfum við að losa okkur við stál úr stáli. „Í samanburði við stál eru eiginleikar áls léttir, tæringarþolnir og hægt að nota í hring. Þótt stálið sjálft sé einnig að kanna léttar tækni, eru eðliseiginleikar náttúrulegir kostir áls; samanborið við önnur létt efni í bílum, ál ál, ál efni hafa einnig eiginleika auðvelds aðgengis, þroskaðrar vinnslutækni og kostnaðarkostur og önnur einkenni. „Þar sem vinnslan á álplötum og fjórir helstu ferlar bílsins eru algjörlega samkvæmir, allt frá stimplun, suðu, til heildarsamsetningar og málningar, þá er ál einnig byggt á þessu setti. Og koltrefjar auka samsett efni, þetta vinnsluferli er allt öðruvísi, auðvitað er kostnaðurinn öðruvísi. “ sagði Liu Qing. Og jafnvel miðað við stálplötur er kostnaður við álplötur ekki eins hár og almenningur ímyndar sér. Fyrst af öllu, ef álstálið er einfaldlega talið, er kostnaður við eitt kíló af stáli tiltölulega lágt, en vegna þess að staðgengill álsstáls getur sparað þyngd er kostnaðaraukningin mjög takmörkuð; í öðru lagi eru álplötur Það eru mörg forrit, og þessir bílar eru þungir og þungir. Ef um alhliða mælingu er að ræða er ál oft ódýrara með áli. Sem leiðandi í greininni hefur Nelsers mörg skipulag í því að kynna notkun álbíla. Til viðbótar við hefðbundna háþróaða állausnina, býður Changzhou verksmiðjan einnig nýstárlegar tæknilausnir fyrir staðbundinn markað, þar á meðal PT3 (þriðju kynslóðar forvinnslu) kerfi og Bonderiter M-NT 8453 umbreytingarhúðunartækni. Noverys vonast til að stuðla að frekari vexti álforrita fyrir bíla með því að þróa lausnir fyrir tæknileg vandamál iðnaðarins. Að auki mun Nellans einnig setja upp lausnamiðstöð viðskiptavina og R & D miðstöð í Shanghai til að þróa í sameiningu ný álefni með bílaframleiðendum til að stuðla að þróun álvinnsluiðnaðarins. Lausnamiðstöð viðskiptavina mun samanstanda af leiðandi vísindamönnum, hönnuðum og verkfræðingum í iðnaði. Fyrir utan Kína mun samkomusvæði bílaframleiðslu í Norður-Ameríku og Evrópu koma upp einum stað. Það er greint frá því að Nellans setti framtíðarrannsóknarstefnuna í að kynna álnotkun í bifreiðum, þróa nýja kynslóð af hástyrkri álblöndu og samskeyti tækni. Til viðbótar við stuðning við efni og hönnunarforrit mun viðskiptavinalausnamiðstöð Nellast einnig veita tillögur um sjálfbæra þróunarferli, svo sem að nota lokað endurheimtarkerfi og nota fleiri endurvinnslu málmblöndur til að draga úr losun koltvísýrings og koma þannig á öruggari aðfangakeðja aðfangakeðja. Reyndar er Nelsers sjálft leiðandi álendurvinnsla í heiminum og hefur mikla reynslu af dreifingu efna. Með kynningu á ýmsum aðstöðu mun Nonyle Cross-regional teymið flýta fyrir vöruþróun á mikilvægu breytingatímabili bílaiðnaðarins. Í umbótum bílaiðnaðarins verður umsóknarmarkaðurinn og ímyndunarrými áls einnig opnað aftur. Undir sameiginlegu vitni stjórnvalda, viðskiptavina og sveitarfélaga, hélt Noverys grunninn að öðrum áfanga stækkunarverkefna í Changzhou, Kína.