Noselet: Apuntando ao peso lixeiro do PROVEEDOR do coche-WJW

Cos crecentes requisitos para a conservación da enerxía e a protección ambiental na industria do automóbil, a cadea industrial de augas arriba abriu novas oportunidades de desenvolvemento. En outubro do ano pasado, Novelis anunciou o investimento no proxecto de expansión da segunda fase da súa fábrica de Changzhou. O proxecto investiu 180 millóns de dólares estadounidenses, o que supón unha liña de produción anual de 100.000 toneladas. A súa finalización significará que a capacidade de produción de Norris en China duplicarase. Nelloris é o principal fabricante mundial de produtos de extensión de presión de aluminio único. En 2005, naceu en Canada Aluminium Group (Alcan) e posteriormente foi recollido por Hindalco Industries Limited. En 10 países de todo o mundo, as vendas netas no ano fiscal 2019 serán duns 12.300 millóns de dólares. De feito, Nellaz entrou en China dende hai moitos anos. 2012, 年11 月 中国 的 一. ... etc. Paga a pena mencionar que esta tamén é a primeira planta de fabricación de tratamento térmico de placas de aluminio para automóbiles de China. Os produtos de aluminio teñen unha ampla gama de escenarios de aplicación. Os clientes de Nellans abarcan varios campos como automóbiles, latas de bebidas, edificios e bens electrónicos de consumo, pero en China, Nellas céntrase no mercado do automóbil. Na actualidade, a demanda de peso lixeiro na industria do automóbil é sen precedentes, e os produtos de aluminio e aluminio pasaron gradualmente ao escenario. 中国 ー 金 ब् . . . Nos últimos anos, os requisitos de aforro de enerxía e redución de emisións de China melloraron cada vez máis. Introducíronse unha serie de políticas e regulamentos na industria do automóbil para guiar o desenvolvemento ecolóxico da industria do automóbil, como a implementación anticipada das normas de emisión "National Six", a avaliación de "puntos dobres" das empresas de automóbiles, etc., mentres que , etc. Tanto se se trata dun vehículo de combustible tradicional como dun vehículo de nova enerxía baseado en vehículos eléctricos puros, o lixeiro é a dirección do proceso que buscan os fabricantes. "Nellos sempre aposta por desenvolver o mercado chinés. Esta vez, na segunda fase de Changzhou, será a clave do noso liderado no desenvolvemento da industria na seguinte etapa. "Liu Qing, director xeral e vicepresidente do director de Norris China China. De cara ao futuro, Nellans non só ampliará a capacidade de produción, senón que tamén fortalecerá as capacidades de deseño de investigación e desenvolvemento para cultivar aínda máis o mercado chinés e promover o desenvolvemento das industrias de aluminio para automóbiles. Enténdese que Nellans establecerá un centro de solución de clientes en Shanghai. O centro combinará plataformas de investigación e tecnoloxía, operacións e desenvolvemento comercial para engadir innovación colaborativa na aplicación de produtos de aluminio. En outubro de 2014, Nelloris completouse e puxo en funcionamento oficialmente na fábrica de Changzhou. Provedor. Esta fábrica localizada é de gran importancia para o desenvolvemento do mercado chinés para Nelis. Antes disto, aínda que Nelsers tamén tiña negocios chineses, dependía das importacións. Despois de completar a fábrica, Nelsers apostou oficialmente en China e mesmo en Asia. Para os fabricantes de vehículos locais, pode ser mellor e máis rápido na estrada de lixeiro. Grazas ao perfecto proceso de xestión, R & A tecnoloxía D e a rica experiencia na cooperación cos fabricantes de vehículos líderes da industria, o negocio da fábrica de Nelsers Changzhou desenvolveuse rapidamente. Sobre a base de atender aos clientes orixinais, ampliou SAIC -GM, Chery Jaguar Land Rover, Weilai e outros fabricantes locais de automóbiles tradicionais e startups de vehículos eléctricos. Cómpre sinalar que, como principal fabricante de produtos de extensión de tensión de aluminio, Nellors non é só un provedor de materiais na industria do automóbil, senón tamén un socio técnico dos fabricantes de automóbiles. Proporcionar procesos de produción que cumpran os requisitos dos clientes durante a fase de fabricación, e Nellas sempre mantivo unha estreita cooperación cos clientes. Debido a ofrecer produtos de alta calidade e servizos ao cliente de alta calidade, Nellans recibiu o título de "Provedor destacado" por FAW-Volkswagen en 2014 e 2015. Ao mesmo tempo, en 2016 e 2017, a "cooperación estratéxica en cooperación estratéxica en Chery Jaguar Land Rover Land Corporation gañou continuamente o premio de socio". Despois dun lapso de cinco anos, espérase que a segunda fase do proxecto da fábrica de Changzhou estea rematada en 2020 e a capacidade de produción duplicarase, o que tamén representa o optimismo a longo prazo do mercado de aluminio para automóbiles de Nelisy. Liu Qing subliñou que Nellors insistirá en promover a transformación da industria automotriz chinesa con solucións innovadoras e personalizadas de aluminio lixeiro. Dixo que contando co forte apoio do goberno á industria de vehículos de nova enerxía, o volume do mercado de China aumentou significativamente e ten un maior potencial de desenvolvemento. Baixo o liderado do goberno que defende o concepto de "desenvolvemento verde", N " Os fabricantes de vehículos de enerxía tradicionais e os fabricantes de vehículos de nova enerxía estableceron estreitas relacións de cooperación. O aluminio é unha importante selección de coches lixeiros. A súa calidade é só 1/3 do aceiro, e o lixeiro é unha área central importante da industria do automóbil actual: para os vehículos enerxéticos tradicionais, o lixeiro é unha das formas de conseguir a conservación de enerxía e a redución de emisións; Para os vehículos eléctricos, nas mesmas condicións de batería, unha carrocería máis lixeira significa unha maior duración da batería. Coa tendencia global do lixeiro e a política do goberno de reducir as emisións de carbono e fomentar o desenvolvemento de vehículos eléctricos, Nelsmis espera que o mercado de aluminio de China manteña un crecemento de dous díxitos nos próximos dez anos. Liu Qing cre: "En 2018, o mercado asiático representou só o 10% da cantidade mundial de aluminio dos automóbiles. Non obstante, espérase que en 2025 esta proporción chegue a un terzo. “Aínda que a aplicación de materiais de aluminio aumentou ano tras ano, a proporción aínda é pequena. Durante moitos anos, os principais materiais para a industria do automóbil son as chapas de aceiro. Entre a industria de fabricación de automóbiles chinesa, a cantidade anual de placas de aceiro alcanzou uns 30 millóns de toneladas, mentres que o tamaño das placas de aluminio é só de máis de 200.000 toneladas. A cota de mercado das placas de aluminio é inferior ao 1%. Esta é unha oportunidade e un reto para empresas como Nellans. Liu Qing admite que os competidores da empresa non son empresas chinesas de produción de aluminio, senón empresas siderúrxicas, porque o estado do aceiro é bastante difícil de sacudir. "Cada vez que promovemos unha tonelada de aluminio en China, temos que desfacernos do aceiro do aceiro. "En comparación co aceiro, as características do aluminio son lixeiras, resistentes á corrosión e pódense usar circularmente. Aínda que o propio aceiro tamén está a explorar a tecnoloxía lixeira, as características físicas son as vantaxes naturais do aluminio; en comparación con outros materiais lixeiros do coche, aluminio aluminio, materiais de aluminio tamén teñen as características de fácil acceso, tecnoloxía de procesamento madura e vantaxe de custo e outras características. “Debido a que o procesado das chapas de aluminio e os catro procesos principais do automóbil son completamente consistentes, desde o estampado, a soldadura, ata a montaxe total e a pintura, o aluminio tamén se basea neste conxunto. E a fibra de carbono aumenta os materiais compostos, este proceso de procesamento é completamente diferente, por suposto, o custo é diferente. ", dixo Liu Qing. E mesmo en comparación coas placas de aceiro, o custo das placas de aluminio non é tan alto como o público imaxina. En primeiro lugar, se simplemente se conta o aceiro consistente en aluminio, o custo dun só quilogramo de aceiro é relativamente baixo, pero debido a que o substituto do aceiro de aluminio pode aforrar peso, o aumento do custo é moi limitado; segundo, placas de aluminio son Hai moitas aplicacións, e estes coches son pesados ​​e pesados. Se a medición completa, o aluminio adoita ser máis barato co aluminio. Como líder na industria, Nelsers ten moitos esquemas para promover a aplicación de coches de aluminio. Ademais da solución tradicional de aluminio avanzado, a fábrica de Changzhou tamén ofrece solucións técnicas innovadoras para o mercado local, incluíndo o sistema PT3 (pre-procesamento de terceira xeración) e a tecnoloxía de revestimento de conversión Bonderiter M-NT 8453. Noverys espera promover un maior crecemento das aplicacións de aluminio para automóbiles desenvolvendo solucións para problemas técnicos da industria. Ademais, Nellans tamén establecerá un centro de solucións para clientes e R & Centro D en Shanghai para desenvolver conxuntamente novos materiais de aluminio con fabricantes de automóbiles para promover o desenvolvemento da industria de procesamento de aluminio. O centro de solución de clientes estará composto polos investigadores, deseñadores e enxeñeiros líderes da industria. Excepto China, a área de reunión de fabricación de automóbiles en América do Norte e Europa establecerá un lugar. Infórmase de que Nellans puxo a futura dirección de investigación na promoción de aplicacións de aluminio para automóbiles, desenvolvendo unha nova xeración de aliaxes de aluminio de alta resistencia e tecnoloxía de xuntas. Ademais do soporte de materiais e aplicacións de deseño, o Centro de Solucións ao Cliente de Nellast tamén ofrecerá suxestións de procesos de desenvolvemento sostible, como o uso dun sistema de recuperación en circuito pechado e o uso de máis aliaxes de reciclaxe para reducir as emisións de dióxido de carbono, establecendo así un sistema máis seguro. cadea de subministración cadea de subministración. De feito, a propia Nelsers é o principal reciclador de aluminio do mundo e ten unha rica experiencia na circulación de materiais. Co lanzamento de varias instalacións, o equipo rexional Nonyle Cross acelerará o desenvolvemento de produtos no importante período de cambios da industria automotriz. Na reforma da industria do automóbil tamén se reabrirá o mercado de aplicacións e o espazo de imaxinación do aluminio. Baixo a testemuña conxunta do goberno, os clientes e as comunidades locais, Noverys levou a cabo a fundación da segunda fase de proxectos de expansión en Changzhou, China.