Noselet: Tavoitteena on Car-WJW SUPPLIERin kevyt paino

Autoteollisuuden energiansäästö- ja ympäristönsuojeluvaatimusten lisääntyessä tuotantoketjun alkupään teollisuusketju avasi uusia kehitysmahdollisuuksia. Viime vuoden lokakuussa Novelis ilmoitti investoinnistaan ​​Changzhoun tehtaansa toisen vaiheen laajennusprojektiin. Projektiin investoitiin 180 miljoonaa dollaria, mikä on 100 000 tonnin vuotuinen tuotantolinja. Sen valmistuminen tarkoittaa, että Norrisin tuotantokapasiteetti Kiinassa kaksinkertaistuu. Nelloris on maailman johtava yksittäisten alumiinisten painejatkotuotteiden valmistaja. Vuonna 2005 hän syntyi Canada Aluminium Groupissa (Alcan), ja hänet keräsi myöhemmin Hindalco Industries Limited. 10 maassa ympäri maailmaa vuoden 2019 liikevaihto on noin 12,3 miljardia dollaria. Itse asiassa Nellaz on tullut Kiinaan monien vuosien ajan. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lisätietoja: jne. On syytä mainita, että tämä on myös Kiinan ensimmäinen autojen alumiinilevyjen lämpökäsittelytehdas. Alumiinituotteilla on laaja valikoima käyttöskenaarioita. Nellansin asiakkaat kattavat useita aloja, kuten autot, juomatölkit, rakennukset ja elektroniset kulutustavarat, mutta Kiinassa Nellas keskittyy automarkkinoihin. Tällä hetkellä autoteollisuudessa kevytpainojen kysyntä on ennennäkemättömän korkea, ja alumiini ja alumiinituotteet ovat vähitellen siirtyneet lavalle. Yksityiskohtaiset tiedot Siirrytään yksityiskohtaisempiin tuotteisiin. Viime vuosina Kiinan vaatimuksia energiansäästöstä ja päästöjen vähentämisestä on parannettu yhä enemmän. Autoteollisuudessa on otettu käyttöön useita politiikkoja ja määräyksiä ohjaamaan autoteollisuuden vihreää kehitystä, kuten "kansallisen kuuden" päästöstandardien täytäntöönpano etukäteen, autoyhtiöiden "kaksoispisteen" arviointi jne. , jne. Olipa kyseessä perinteinen polttoaineauto tai uusi puhtaasti sähköajoneuvoihin perustuva energiaajoneuvo, kevyt on valmistajien prosessin suunta. "Nellos on aina sitoutunut kehittämään Kiinan markkinoita. Tällä kertaa Changzhoun toisessa vaiheessa se on avain johtoasemaamme alan kehityksessä seuraavassa vaiheessa. "Liu Qing, Norrisin Kiinan Kiinan johtajan toimitusjohtaja ja varapuheenjohtaja. Tulevaisuutta silmällä pitäen Nellans ei ainoastaan ​​lisää tuotantokapasiteettia, vaan myös vahvistaa tutkimus- ja kehityssuunnitteluvalmiuksia kehittääkseen edelleen Kiinan markkinoita ja edistääkseen autoteollisuuden alumiiniteollisuuden kehitystä. On selvää, että Nellans perustaa asiakasratkaisukeskuksen Shanghaihin. Keskus yhdistää tutkimus- ja teknologia-alustat, toiminnan ja kaupallisen kehityksen lisätäkseen yhteistyöinnovaatioita alumiinituotteiden sovelluksessa. Lokakuussa 2014 Nelloris valmistui virallisesti ja otettiin käyttöön Changzhoun tehtaalla. Toimittaja. Tällä paikallisella tehtaalla on suuri merkitys Kiinan markkinoiden kehittymiselle Nelisille. Ennen tätä, vaikka Nelsersillä oli myös kiinalaista liiketoimintaa, se luotti tuontiin. Tehtaan valmistuttua Nelsers sijoittui virallisesti Kiinaan ja jopa Aasiaan. Paikallisille ajoneuvovalmistajille se voi olla parempi ja nopeampi kevyiden tiellä. Täydellisen hallintaprosessin ansiosta kypsä R & D-teknologian ja rikkaan kokemuksen yhteistyöstä alan johtavien ajoneuvovalmistajien kanssa Nelsers Changzhou Factoryn liiketoiminta on kehittynyt nopeasti. Alkuperäisten asiakkaiden palvelemisen pohjalta se on laajentanut SAIC -GM:n, Chery Jaguar Land Roveria, Weilaa ja muita paikallisia perinteisiä autonvalmistajia ja sähköautojen startupeja. On syytä huomauttaa, että johtavana alumiinijännitelaajennusten valmistajana Nellors ei ole vain autoteollisuuden materiaalitoimittaja, vaan myös autovalmistajien tekninen kumppani. Tarjoa tuotantoprosessit, jotka täyttävät asiakkaiden vaatimukset valmistusvaiheessa, ja Nellas on aina pitänyt tiivistä yhteistyötä asiakkaiden kanssa. Laadukkaiden tuotteiden ja laadukkaan asiakaspalvelun ansiosta Nellans on saanut FAW -Volkswagenin "Outstanding Supplier" -tittelin vuosina 2014 ja 2015. Samaan aikaan vuosina 2016 ja 2017 Chery Jaguar Land Rover Land Corporationin strateginen yhteistyö strategisessa yhteistyössä voitti jatkuvasti Partner-palkinnon. Viiden vuoden tauon jälkeen Changzhou Factory -projektin toisen vaiheen odotetaan valmistuvan vuonna 2020 ja tuotantokapasiteetti kaksinkertaistuu, mikä edustaa myös Nelisyn autoalumiinimarkkinoiden pitkän aikavälin optimistisuutta. Liu Qing korosti, että Nellors haluaa edistää Kiinan autoteollisuuden muutosta innovatiivisilla ja räätälöityillä kevyillä alumiiniratkaisuilla. Hän sanoi, että Kiinan markkinoiden volyymi on kasvanut merkittävästi ja kehityspotentiaali on kasvanut hallituksen vahvaan tukeen uudelle energiaajoneuvoteollisuudelle. "Vihreän kehityksen" käsitettä kannattavan hallituksen johdolla. Perinteiset energiaajoneuvojen valmistajat ja uudet energiaajoneuvojen valmistajat ovat solmineet läheisiä yhteistyösuhteita. Alumiini on tärkeä valikoima kevyitä autoja. Sen laatu on vain 1/3 teräksestä, ja kevyt on nykyisen autoteollisuuden tärkeä ydinalue: perinteisissä energiaajoneuvoissa kevyt on yksi keino säästää energiaa ja vähentää päästöjä; Sähköajoneuvoissa, samoissa akkuolosuhteissa, kevyempi runko tarkoittaa vahvempaa akun käyttöikää. Maailmanlaajuisen kevyttrendin ja hallituksen politiikan vähentää hiilidioksidipäästöjä ja kannustaa sähköajoneuvojen kehitystä Nelsmis odottaa Kiinan alumiinimarkkinoiden säilyttävän kaksinumeroisen kasvun seuraavan kymmenen vuoden aikana. Liu Qing uskoo: "Vuonna 2018 Aasian markkinoiden osuus autojen maailmanlaajuisesta alumiinimäärästä oli vain 10 %. Vuoteen 2025 mennessä tämän osuuden odotetaan kuitenkin nousevan kolmannekseen. "Vaikka alumiinimateriaalien käyttö on lisääntynyt vuosi vuodelta, osuus on edelleen pieni. Useiden vuosien ajan autoteollisuuden päämateriaaleja ovat olleet teräslevyt. Kiinan autoteollisuudessa teräslevyjen vuosimäärä on noussut noin 30 miljoonaan tonniin, kun taas alumiinilevyjen koko on vain yli 200 000 tonnia. Alumiinilevyjen markkinaosuus on alle 1 %. Tämä on sekä mahdollisuus että haaste Nellansin kaltaisille yrityksille. Liu Qing myöntää, että yhtiön kilpailijat eivät ole kiinalaisia ​​alumiinintuotantoyrityksiä, vaan teräsyhtiöitä, koska teräksen asemaa on melko vaikea horjuttaa. "Joka kerta kun mainostamme tonnia alumiinia Kiinassa, meidän on päästävä eroon teräksestä teräksestä. "Teräkseen verrattuna alumiinin ominaisuudet ovat kevyitä, korroosionkestäviä ja niitä voidaan käyttää pyöreänä. Vaikka teräs itsessään tutkii myös kevyttä tekniikkaa, fyysiset ominaisuudet ovat alumiinin luonnollisia etuja; verrattuna muihin auton kevyisiin materiaaleihin, alumiini alumiini, alumiini Materiaalit ovat myös ominaisuudet helppo pääsy, kypsä käsittelytekniikka ja kustannusetu ja muita ominaisuuksia. "Koska alumiinilevyjen käsittely ja auton neljä pääprosessia ovat täysin yhdenmukaisia ​​leimaamisesta, hitsauksesta kokonaiskokoonpanoon ja maalaukseen, myös alumiini perustuu tähän sarjaan. Ja hiilikuitu lisää komposiittimateriaaleja, tämä käsittelyprosessi on täysin erilainen, tietenkin, kustannukset ovat erilaiset. "Liu Qing sanoi. Ja jopa teräslevyihin verrattuna alumiinilevyjen hinta ei ole niin korkea kuin yleisö kuvittelee. Ensinnäkin, jos alumiinin tasainen teräs lasketaan yksinkertaisesti, yhden teräskilon hinta on suhteellisen alhainen, mutta koska alumiiniteräksen korvike voi säästää painoa, kustannusten nousu on hyvin rajallista. Toiseksi alumiinilevyt ovat olemassa monia sovelluksia, ja nämä autot ovat raskaita ja raskaita. Kattavalla mittauksella alumiini on usein halvempaa kuin alumiini. Alan johtavana Nelsersillä on monia asetteluja alumiiniautojen käytön edistämisessä. Perinteisen edistyneen alumiiniratkaisun lisäksi Changzhoun tehdas tarjoaa myös innovatiivisia teknisiä ratkaisuja paikallisille markkinoille, mukaan lukien PT3 (kolmannen sukupolven esikäsittely) -järjestelmä ja Bonderiter M-NT 8453 -konversiopinnoitustekniikka. Noverys toivoo edistävänsä autoteollisuuden alumiinisovellusten kasvua edelleen kehittämällä ratkaisuja teollisuuden teknisiin ongelmiin. Lisäksi Nellans perustaa myös asiakasratkaisukeskuksen ja R & D-keskus Shanghaissa kehittää yhdessä autonvalmistajien kanssa uusia alumiinimateriaaleja edistääkseen alumiininjalostusteollisuuden kehitystä. Asiakasratkaisukeskus muodostuu alan johtavista tutkijoista, suunnittelijoista ja insinööreistä. Kiinaa lukuun ottamatta Pohjois-Amerikan ja Euroopan autoteollisuuden kokoontumisalue perustaa yhden paikan. On raportoitu, että Nellans asetti tulevaisuuden tutkimussuunnan autojen alumiinisovellusten edistämiseen, uuden sukupolven korkean lujan alumiiniseos- ja liitosteknologian kehittämiseen. Materiaali- ja suunnittelusovellusten tuen lisäksi Nellastin Asiakasratkaisukeskus tarjoaa myös kestävän kehityksen prosessiehdotuksia, kuten suljetun kierron talteenottojärjestelmän käyttöä ja kierrätysseosten lisäämistä hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi, mikä luo turvallisemman toimitusketjun toimitusketju. Itse asiassa Nelsers itse on maailman johtava alumiinin kierrättäjä, ja sillä on runsaasti kokemusta materiaalien kierrätyksestä. Eri toimitilojen lanseerauksen myötä Nonyle Cross -aluetiimi vauhdittaa tuotekehitystä autoteollisuuden tärkeällä muutoskaudella. Autoteollisuuden uudistuksessa avataan uudelleen myös alumiinin sovellusmarkkinat ja mielikuvitustila. Hallituksen, asiakkaiden ja paikallisten yhteisöjen yhdessä todistamassa Noverys piti laajennusprojektien toisen vaiheen perustan Changzhoussa, Kiinassa.