Næselås: Sigter mod Car-WJW-LEVERANDØRens letvægt

Med de stigende krav til energibesparelse og miljøbeskyttelse i bilindustrien indledte den opstrøms industrielle kæde nye udviklingsmuligheder. I oktober sidste år annoncerede Novelis investeringen i udvidelsesprojektet i anden fase af sin Changzhou-fabrik. Projektet investerede 180 millioner amerikanske dollars, hvilket er en årlig produktionslinje på 100.000 tons. Dens færdiggørelse vil betyde, at produktionskapaciteten for Norris i Kina vil fordobles. Nelloris er verdens førende producent af enkelt trykforlængelse af aluminium. I 2005 blev han født i Canada Aluminium Group (Alcan) og blev senere indsamlet af Hindalco Industries Limited. I 10 lande rundt om i verden vil nettoomsætningen i regnskabsåret 2019 være omkring 12,3 milliarder dollars. Faktisk er Nellaz kommet ind i Kina i mange år. > > > > > > Denne bevilling skal dækkes i overensstemmelse med artikel 4, stk. 2, i forordning (EU) nr. 575/2013. mv. Det er værd at nævne, at dette også er Kinas første varmebehandlingsfabrik i bilaluminiumplader. Aluminiumsprodukter har en bred vifte af anvendelsesscenarier. Nellans' kunder dækker flere områder såsom biler, drikkevaredåser, bygninger og elektroniske forbrugsvarer, men i Kina fokuserer Nellas på bilmarkedet. På nuværende tidspunkt er efterspørgslen efter letvægtning i bilindustrien hidtil uset høj, og aluminium og aluminiumsprodukter er gradvist flyttet til scenen. Økonomisk og socialt område Der findes ikke nogen udtalelse, der er i overensstemmelse med artikel 4, stk. 2, i forordning nr. I de senere år er Kinas krav til energibesparelse og emissionsreduktion blevet forbedret i stigende grad. En række politikker og regler er blevet indført i bilindustrien for at guide den grønne udvikling af bilindustrien, såsom implementering af "National Six" emissionsstandarderne på forhånd, "double points" vurderingen af ​​bilfirmaer osv., mens , etc. Uanset om det er et traditionelt brændstofkøretøj eller et nyt energikøretøj baseret på rene elektriske køretøjer, er letvægt procesretningen for producenternes jagt. "Nellos er altid forpligtet til at udvikle det kinesiske marked. Denne gang i Changzhous anden fase vil det være nøglen til vores førende inden for udviklingen af ​​industrien i næste fase. "Liu Qing, administrerende direktør og vicepræsident for Norris' direktør for Kina, Kina. Når vi ser frem til fremtiden, vil Nellans ikke kun udvide produktionskapaciteten, men også styrke forsknings- og udviklingsdesignkapaciteter for yderligere at dyrke det kinesiske marked og fremme udviklingen af ​​automobil-aluminiumsindustrien. Det er underforstået, at Nellans vil etablere et kundeløsningscenter i Shanghai. Centret vil kombinere forsknings- og teknologiplatforme, drift og kommerciel udvikling for at tilføje kollaborativ innovation i anvendelsen af ​​aluminiumprodukter. I oktober 2014 blev Nelloris officielt færdiggjort og sat i drift på fabrikken i Changzhou. Leverandør. Denne lokaliserede fabrik er af stor betydning for udviklingen af ​​det kinesiske marked for Nelis. Før dette, selvom Nelsers også havde kinesisk forretning, var det afhængigt af import. Efter at fabrikken stod færdig, var Nelsers officielt stationeret i Kina og endda Asien. For lokale bilproducenter kan det være bedre og hurtigere på vej med letvægt. Takket være den perfekte ledelsesproces, modne R & D-teknologi og den rige erfaring i samarbejde med branchens førende bilproducenter, har Nelsers Changzhou Factorys forretning hurtigt udviklet sig. På grundlag af at betjene de oprindelige kunder har den udvidet SAIC -GM, Chery Jaguar Land Rover, Weilai og andre lokale traditionelle bilproducenter og opstart af elbiler. Det skal påpeges, at som den førende producent af aluminiumspændingsudvidelsesprodukter er Nellors ikke kun en materialeleverandør i bilindustrien, men også en teknisk partner for bilproducenter. Levere produktionsprocesser, der opfylder kundernes krav i fremstillingsfasen, og Nellas har altid haft et tæt samarbejde med kunderne. På grund af at levere produkter af høj kvalitet og kundeservice af høj kvalitet, blev Nellans tildelt titlen "Outstanding Supplier" af FAW -Volkswagen i 2014 og 2015. På samme tid, i 2016 og 2017, vandt "strategisk samarbejde i strategisk samarbejde i Chery Jaguar Land Rover Land Corporation løbende Partner"-prisen. Efter fem års forløb forventes anden fase af Changzhou Factory-projektet at være afsluttet i 2020, og produktionskapaciteten vil blive fordoblet, hvilket også repræsenterer den langsigtede optimist på Nelisy bilaluminiumsmarkedet. Liu Qing understregede, at Nellors vil insistere på at fremme transformationen af ​​den kinesiske bilindustri med innovative og tilpassede letvægtsaluminiumsløsninger. Han sagde, at Kinas markedsvolumen er steget markant og har større udviklingspotentiale, afhængig af regeringens stærke støtte til den nye energikøretøjsindustri. Under ledelse af regeringen, der går ind for konceptet "grøn udvikling", har N "Traditionelle energikøretøjsfabrikanter og nye energikøretøjsfabrikanter etableret tætte samarbejdsrelationer. Aluminium er et vigtigt udvalg af letvægtsbiler. Dens kvalitet er kun 1/3 af stål, og letvægt er et vigtigt kerneområde i den nuværende bilindustri: for traditionelle energikøretøjer er letvægt en af ​​måderne til at opnå energibesparelse og emissionsreduktion; For elektriske køretøjer, under de samme batteriforhold, betyder lettere krop længere batterilevetid. Med den globale letvægtstrend og regeringens politik om at sænke kulstofemissioner og tilskynde til udvikling af elektriske køretøjer, forventer Nelsmis, at Kinas aluminiumsmarked vil opretholde tocifret vækst i de næste ti år. Liu Qing mener: "I 2018 tegnede det asiatiske marked sig kun for 10 % af den globale aluminiumsmængde af biler. Det forventes dog, at denne andel i 2025 vil nå en tredjedel. "Selvom anvendelsen af ​​aluminiumsmaterialer er steget år for år, er andelen stadig lille. I mange år er de vigtigste materialer til bilindustrien stålplader. Blandt den kinesiske bilfremstillingsindustri har den årlige mængde stålplader nået omkring 30 millioner tons, mens størrelsen af ​​aluminiumsplader kun er over 200.000 tons. Markedsandelen for aluminiumsplader er mindre end 1%. Dette er både en mulighed og en udfordring for virksomheder som Nellans. Liu Qing indrømmer, at virksomhedens konkurrenter ikke er kinesiske aluminiumproduktionsvirksomheder, men stålvirksomheder, fordi stålets status er ret svær at ryste. "Hver gang vi promoverer et ton aluminium i Kina, skal vi af med stål fra stål. "Sammenlignet med stål er aluminiums egenskaber let, korrosionsbestandig og kan bruges cirkulært. Selvom stålet i sig selv også udforsker letvægtsteknologi, er de fysiske egenskaber de naturlige fordele ved aluminium; Sammenlignet med andre bil letvægtsmaterialer, aluminum aluminum, aluminum Materialer har også karakteristika af nem adgang, moden forarbejdningsteknologi, og omkostningsfordele og andre egenskaber. "Fordi behandlingen af ​​aluminiumsplader og de fire store processer i bilen er fuldstændig konsistente, fra stempling, svejsning, til total montage og maling, er aluminium også baseret på dette sæt. Og kulfiber øger kompositmaterialer, denne forarbejdningsproces er helt anderledes, selvfølgelig er prisen anderledes. " sagde Liu Qing. Og selv sammenlignet med stålplader er prisen på aluminiumsplader ikke så høj, som offentligheden forestiller sig. Først og fremmest, hvis det aluminiumskonsistente stål blot tælles, er prisen på et enkelt kilo stål relativt lav, men fordi aluminiumsstålerstatning kan spare vægt, er stigningen i omkostningerne meget begrænset; for det andet er aluminiumsplader Der er mange applikationer, og disse biler er tunge og tunge. Ved omfattende måling er aluminium ofte billigere med aluminium. Som førende i branchen har Nelsers mange layouts til at fremme anvendelsen af ​​aluminiumsbiler. Ud over den traditionelle avancerede aluminiumsløsning, leverer Changzhou-fabrikken også innovative tekniske løsninger til det lokale marked, herunder PT3 (tredje generations forbehandling) system og Bonderiter M-NT 8453 konverteringsbelægningsteknologi. Noverys håber at fremme den yderligere vækst af automotive aluminiumsapplikationer ved at udvikle løsninger til industritekniske problemer. Derudover vil Nellans også oprette et kundeløsningscenter og R & D-center i Shanghai for i fællesskab at udvikle nye aluminiumsmaterialer med bilproducenter for at fremme udviklingen af ​​aluminiumforarbejdningsindustrien. Kundeløsningscentret vil bestå af brancheførende forskere, designere og ingeniører. Bortset fra Kina vil samlingsområdet for bilfremstilling i Nordamerika og Europa oprette ét sted. Det er rapporteret, at Nellans sætter den fremtidige forskningsretning i at fremme automotive aluminium applikationer, udvikle en ny generation af højstyrke aluminiumslegering og joint teknologi. Ud over støtte til materialer og designapplikationer vil Customer Solutions Center i Nellast også give forslag til bæredygtige udviklingsprocesser, såsom brug af et lukket kredsløbsgenvindingssystem og brug af flere genanvendelseslegeringer til at reducere kuldioxidemissioner og derved etablere en mere sikker forsyningskædens forsyningskæde. Faktisk er Nelsers selv verdens førende aluminiumgenvinder, og har stor erfaring med materialecirkulation. Med lanceringen af ​​forskellige faciliteter vil Nonyle tværregionale team accelerere produktudviklingen i den vigtige forandringsperiode i bilindustrien. I bilindustriens reform vil applikationsmarkedet og fantasirummet for aluminium også blive genåbnet. Under fælles vidnesbyrd fra regeringen, kunderne og lokalsamfundene holdt Noverys grundlaget for anden fase af ekspansionsprojekter i Changzhou, Kina.